无论对于哪家车企来说，B级车向来都有着举足轻重的作用，不仅需要承担起品牌形象的重任，也是市场销售和获取利润的关键。近日，国内就有媒体曝光了雪铁龙新车的谍照，即便是包裹得严严实实，我们也大致能够猜出来这就是全新一代的雪铁龙B级车C5。

从最新的谍照来看，全新雪铁龙C5依然有着家族化的设计，灵感来源于此前发布的CXPERIENCE概念车，拥有较高的辨识度，上进气格栅与雪铁龙的车标巧妙地融为一体，细节方面则无从考究。

（图片来源：鱼雷2954）

不过侧面的造型倒是别开生面，与目前主流的B级车都不尽相同。前后车门的位置占整车的比例似乎小了一些，尾部有一个溜背的处理加类似小鸭尾的设计，如此跨界的造型必定会带来不错的新鲜感。由于新车进行了大量的伪装处理，其它尾灯等细节依然是个未知数。

看到这里可能很多朋友会好奇，如果想要窥探这款新车的样子，海外的媒体已经帮我们制作了新一代雪铁龙C5效果图，当然这更多的是一个参考的作用。从效果图来看，新一代雪铁龙C5有着较为明显的跨界风格，分体式大灯、悬浮式车顶、大尺寸轮毂搭配在一起有点夸张和未来感。

按理说国人对于B级车的审美更应该是以稳重大气为主，这样的风格虽然符合雪铁龙目前设计思路的调性，但是会不会因地制宜还存在较大的疑问。

按照雪铁龙目前的情况来看，全新一代雪铁龙C5将会采用与标致508L一样的平台，并搭载1.6T和1.8T两款发动机，匹配8速手自一体变速箱。顺利的话，将会在今年4月份的上海车展上全球首发。这款雪铁龙重磅B级车更新换代的成功与否，对于雪铁龙在国内接下来的发展可谓是影响深远。

雪铁龙C5是一款拥有悠久历史传承的车型，其前身是雪铁龙XM，真正的第一代C5于2001年上市，但是在当时是以进口的形式销售到国内，数量也是寥寥无几。不得不说，雪铁龙的设计是十分超强的，优雅的前脸风格、流畅的车身线条，和当时清一色走中庸路线的B级车大相径庭，不失为B级车市场上靓丽的风景线，加上第三代主动液压悬挂系统，与生俱来的悬挂优势带来的驾驶质感，有面子更有里子。

2007年10月，第二代雪铁龙C5正式亮相，两年之后国产的C5在国内上市。彼时的风格变得更加圆润、饱满、硬朗，原本各花入各眼的外观设计为了市场妥协，新C5更符合大众的审美。这款车型可谓是集雪铁龙90余年深厚技术与高端车型之大成，获得了世界范围内的多项大奖，销量也是居高不下。

当然，雪铁龙C5的版本也是令人眼花缭乱，除了普通的三厢版本之外，还有掀背版、旅行版、敞篷版等车型可选择。

第三代雪铁龙C5于2017年上市，这也是目前为止大部分消费者比较熟悉的一代，只不过这一代车型更多的是进行了前脸的调整，内饰也变得更加符合当前消费者的审美。

在尾部的设计上，4个8的全LED尾灯令人印象深刻，并且有着极高的辨识度。

神龙汽车巅峰的时候是在2015年，全年销量高达71万辆。虽然近期销量不太理想，不过2020年最后一个月开始有点转机，2020年12月份神龙汽车的销量国内销量同比增长15.8%，同时环比增长12.9%，也让人们看到了回暖的势头。

所以全新一代雪铁龙C5的成功与否，对于整个雪铁龙品牌来说至关重要。在经历了一系列的跌宕起伏之后，这款新车，雪铁龙将会注入怎样的心血，以及对于市场的理解与把握，都会影响到上市之后的销售情况。

目前，雪铁龙车型亟需一款打头阵的产品。在雪铁龙的新车规划，今年还会推出全新一代的C4L。所以新一代雪铁龙C4L到来之前，雪铁龙可以借助C5预热，抓住这个机会去提升产品和品牌形象，打造市场热度，提高影响力都是当务之急。雪铁龙C5如果能够在其中发挥出作用，将雪铁龙品牌重新引回上坡路，那才不会枉费一番心血。

当然对于消费者来说，更关心的是雪铁龙C5有没有更多的产品特色，价格和配置这些体现诚意的地方更是要照顾到消费者的需求才行。

目前，神龙汽车也一直在努力自救，2019年9月，神龙汽车推出"元"复兴计划，致力于改变低迷的销量，将东风雪铁龙和东风标致4s店进行合并，以节省开支和方便客户选购对比；2020年10月24日，神龙汽车公布了"元+"计划，包括产品、营销、服务、运营四大方面，并且规划了未来5年的14款新车型头投放。

所谓天将降大任于斯人也，作为雪铁龙品牌在国内承担救世主的新一代C5，可谓是任重而道远，不知道有多少朋友对这款车型有所期待呢?