对于中国车市来说，2020年是销量下滑的一年，但对于日系车而言，无论是丰田、日产还是本田都实现了逆势上扬，依然保持着不错的销量表现。转眼间也即将进入2021年，日系三大品牌马上开始了摩拳擦掌，将旗下新车型提上了日程，在产品层面不断推陈出新，希望在新的一年里能收获到更好的成绩单。今天我们就来看一下2021年日系三大品牌新车整容。
在2020上半年，因为疫情的原因，本田似乎碰上了“黑匣子”一般，销量大幅度下滑长达半年多的时间。直至到今年8月份，本田终于迎来销量增长，并在10月份首次超越丰田。而在11月据官方统计，本田终端销量为17.1308万辆，同比增长22.1%。且今年1-11月的累计销量达到了141.8124万辆，其中广汽本田售出70.8536万辆，实现同期比101.5%的增长；而东风本田售出70.9588万辆，同期比增长99.5%，对于工厂及主要供应链均在湖北的东风本田来说，能从困境中快速突破并稳步前行，着实不易。而且以这样的增长趋势，本田今年155万辆的销量目标基本没问题了。
从官方销售数据也能看出，本田雅阁、CR-V以及思域三款车型依旧是本田销量主力军，单月销量超过两万辆。而皓影、缤智、凌派、XR-V以及飞度这五款车型表现也不赖，单月销量过万。总的来说，本田旗下各个级别车型表现都相当的不错。
当然，作为日系三强中最有希望超越丰田的存在，据悉本田2021年将计划推出4款新车，其中广汽本田将推出3款新车，除了皓影的插电混动版本、全新缤智的推出，还将在国内市场继续深化“双车战略”，热门车型思域也将迎来它的“姊妹”车型。新车基于全新一代思域车型打造，内部代号为2LN，预计会在2021年底或2022年发布并上市。凭借着本田的号召力，思域的口碑，毫不怀疑作为“姊妹”车型销量绝不会差，能为本田在紧凑型轿车市场上抢夺更多的份额。
此外，东风本田还将在2021年推出CR-V插电混动版车型，进一步扩大电动化产品阵容。新车搭载了本田独有的插电式混合动力系统，大幅提升续航里程和系统效率，纯电续航达80km以上。而且CR-V的插混版推出，也标志着本田实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，未来这个细分市场的竞争也将会更加激烈。
在2020年，丰田品牌似乎并没有受到车市寒冬的影响，一汽丰田和广汽丰田都取得了稳健增长的成绩。11月份丰田在国内销售量达到了17.77万辆，同比增长16.7%，位居日系在华销量榜首。结合1-10月143.8万辆的数据，丰田截至11月底的销量已经超过了160万辆，其中一汽丰田在11月的销量突破了8.5万辆，广汽丰田销量也达到了9万辆。在车型方面，丰田旗下的卡罗拉、雷凌、亚洲龙、RAV4荣放以及凯美瑞等车型销量表现都相当不错，其中凯美瑞月销突破了两万大关，同比增长23.1%。
从新车规划上看，2021年依旧是丰田的产品大年，共有十几款新车将投放到市场。随着TNGA架构下产品线的全面铺开，广汽丰田和一汽丰田将在2021年带来更多有竞争力的产品。其中广汽丰田有五款新车，包括凌尚、全新汉兰达、雷凌1.5L版本、新款C-HR以及威兰达高性能版，以SUV为主。
而一汽丰田同样有五款新车，将推出卡罗拉1.5L三缸版本、ALLION、RAV4荣放插电混动版、K-CROSS以及皇冠-陆放等车型，整体产品力阵容十分强大。其中K-CROSS和皇冠-陆放是两款全新SUV车型，而新款卡罗拉将增加搭载1.5L三缸发动机版本，最大功率达到89kW，比现款1.2T车型略高一些，油耗也更低，在5.1L-5.6L之间。新车有望在2021年1月上市销售，堪称一汽丰田的“开年之作”，只是不知道消费者是否会买单。
值得一提的是，早在11月广州车展上，丰田再次发力推出了凌尚和ALLION两款新车，均定位A+级车型，空间表现不输速腾，填补丰田在这一车型领域的空白，新车也将于明年内全面上市。
在日系品牌三大巨头中的每一次销量比拼，日产品牌的成绩相比“两田”虽然差了点火候，但纵观国内汽车市场还算是可观的。在11月份以15.63万辆的销量稳居第三名，同比增长5.2%，其中作为旗下主要合资品牌的东风日产，11月销量中就贡献了12.66万的销量，同比增长10.3%。值得一提的是，作为日产主力军的轩逸更是突破了6万辆，同比增长23.3%，连续7个月蝉联中国乘用车销量冠军，可谓单兵最强。而天籁销量为13463辆，虽然不及雅阁和凯美瑞，但同比也增长了32.1%，涨幅明显，勉强能跟上脚步。
而在2021年，东风日产将会在新能源市场上有大动作，导入全新纯电、VC-TURBO以及e-POWER三大动力，将完成混动、油电、纯电三大领域的全覆盖。同时新一代奇骏已于海外正式发布，外观内饰的提升可圈可点，据悉国产版车型将于明年三季度正式上市，备受关注的Ariya以及日产Serena也将在明年国内同步上市。
综合来看，日系三大品牌在2020年相比其他车企依然保持着不错的销量表现，虽然涨幅有高有低，但也一直在国内销量总榜排名前列，强大的产品力、出色的品质以及高性价比都让它们旗下大部分车型成为许多国内消费者的首选。而且在面对日趋电动化的汽车市场，日系三强都拿出了自己的看家本领，竞争也会越来越激烈。那么，2021年日系三大品牌会有怎样的表现？我们拭目以待吧！