如今，2020年已经接近尾声，在这一年间我们见到了诸如红旗H9，比亚迪汉，全新飞度等诸多新车。对于消费者而言，这类新车在大饱眼福的同时，还满足了不少人的购车需求。

当然了，在大呼过瘾的同时，喜新厌旧的本性促使我们希望看到更多新车。而近日，工信部最新一批新车申报图已经流出，申报图的流出，也意味着这些新车已经进入到了量产阶段，在即将到来的2021年，它们也将和我们见面。

作为插电混动版本的RAV4荣放，RAV4荣放双擎E+在外观上延续了燃油版外观设计，凌厉的线条、大尺寸的梯形进气格栅，加上双色车身与全车大量黑色包围，让RAV4荣放双擎E+呈现了凶悍硬气的外形。

此外从广州车展上曝光的内饰图来看，新车依旧采用了燃油版车型的设计，中控台简洁明了，8英寸的悬浮式中控屏算是给车内增加了不少的科技感。

此外从内饰图中也不难看出，新车还配备了7英寸液晶仪表盘、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹等实用配置。并且丰田TNGA架构下引以为傲的TSS驾驶辅助系统也预计会搭载。

而变化最大的动力方面，RAV4荣放双擎E+搭载了一台阿特金森循环发动机与一台电动机，综合最大功率306Ps （225kW），，0-100km/h的加速时间仅为7.4秒，官方公布其纯电续航为80km。

在本次申报车型当中，有一款新车在其中格外显眼，那就是长安氢燃料电池车型——长安CS75 FCV。虽然在此之前丰田、现代已经有量产氢能源车型上市，但国内消费者却难以买到，反观长安CS75 FCV如今则更接近于国内消费者。

外观方面，长安CS75 FCV采用的是普通版CS75的设计，通过在进气格栅四周、大灯以及雾灯区域加入了蓝色元强化了其新能源身份，而内饰方面新车暂无照片流出。从工信部的信息看来，新车的长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距2700mm。

而动力系统方面，长安CS75 FCV将采用交换膜燃料电池和三元锂电池进行储能，综合最大功率为218Ps（160kW），最高车速160km/h，续航里程为510公里（氢能450km+电能60km）。

在今年销量火爆的长安CS35 PLUS，同样也将在明年迎来一波改变，而改变的主要内容就是其外观设计。从申报图中可以看出，新款长安CS35 PLUS也将采用新的家族设计语言，与新款长安CS55更加接近。

其中网采用了全新的点阵式大进气格栅，并且大灯也采用了贯穿式的设计，加上全新的保险杠样式，以及红色装饰条，整车看上去也更加年轻运动。

不过相比于前脸大刀阔斧的改变，尾部的变化主要还是体现在尾灯方面，新款长安CS55才有了贯穿式尾灯组，并且隐藏了排气管。

现款内饰

而在尺寸方面，新车长宽高为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm，除了长度以外均与现款保持一致。动力部分则继续沿用现款代号为JL478QEP发动机，最大功率128Ps（94kW），匹配5速手动与CVT/6AT变速箱。

在11月份，朗逸卖出了48278辆，而与之同根同源的明锐仅卖出3435辆。除了品牌因素以外，现款明锐的产品力一般也是影响其销量的一大因素。不过，全新一代明锐即将换代，并且或将更名为明锐Pro。

作为换代车型，全新明锐在外观上发生了彻头彻尾的变化，矩阵式的LED光源让其显得更加“精神”。此外棱角分明的前保险杠，加上黑色中网格栅，更加立体凌厉的尾灯，也让新车整体造型更加年轻运动。

此外，从海外的新车官图看来，全新明锐还采用了一套更加简洁与科技感的内饰设计，全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏、按键式换挡机构都与时俱进。而尺寸上，长宽高4753/1788/1469mm，轴距2730mm，比起旧款而言显得更为修长。

动力方面全新明锐也有所调整，预计将取消1.5L自然吸气发动机，申报信息中仅显示搭载1.4T发动机，最大功率150Ps（110kW），匹配7挡双离合变速箱。

作为今年新能源市场的年度销量王，Model 3伴随着负面与嘉奖一路过关斩将，并且还推出了磷酸锂电池版车型杀向25万元价位。而在最新工信部申报目录当中，我们也看到了新款Model 3的信息，新车预计在2021年第一季度正式发布

新款Model 3仅为年度改款，因此在外观上与现款保持高度相似，仅调整了大灯内部造型，以及车窗、后视镜、门把手、门框装饰条、等地方采用了熏黑设计，搭载全新样式的18/19/20英寸轮毂。

而动力部分，新款Model 3并没有进行改动，依旧提供单电机和双电机版本，系统最大功率275/461Ps，续航里程分别为468/600/668公里。

在前面我们提到了RAV4荣放推出了插电混动版本，而同为日系的本田也不甘示弱，早在今年9月份就已经流出了CR-V插电混动版的申报图。而在此次工信部申报信息中，同为兄弟车型的皓影，也推出了皓影PHEV这一新车。

皓影PHEV在外观上也并未作出太多变化，仅在细节方面作出调整，增加了e+ PHEV尾标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，在长、宽、轴距方面有所变化。

CR-V插电混动版发动机舱

而在最为关键的动力系统方面，皓影PHEV采用了一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电机组合，匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率213Ps。根据工信部信息，新车百公里油耗仅为1.3L。

作为比亚迪中低端轿车领域的车系，比亚迪秦如今有“秦”与“秦PRO”两款车型，而在最新一期的工信部申报目录上，第三款车型秦PLUS DM也已经出现。

作为“秦”系列的最新车型，秦PLUS DM采用了家族式的“Dragon Face”设计语言，大尺寸的六边形中网加上点状式进气格栅设计格外显眼。此外溜背的尾部设计，贯穿式尾灯，让其整体造型看上去也更加流畅大气。

尺寸方面，秦PLUS DM的长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。除了高度以外，其余均与秦Pro保持一致。

变化最大的动力部分，秦PLUS DM搭载了DM-i超级混动技术，其由1.5L自然吸气发动机+单电动机组成。其中这台1.5L阿特金森循环发动机热效率高达43%，压缩比高达15.5，具备EGR废气再循环系统和分体冷却等技术。

在2020年广州车展上，东风标致推出了中期改款的5008，而在时隔一个月后，工信部申报目录上也出现了新款东风标致5008的申报信息。作为中期改款车型，标致5008最大的变化无疑是在其设计方面。

新车采用了家族全新的“锋锐”设计语言，与海外款保持一致，点阵式造型的前进气格栅，加上贯穿前脸的横线设计显得非常新颖。此外大灯方面，新款标致5008也采用了獠牙式设计，车标也换成了全新狮徽LOGO，前脸造型非常有辨识度。

现款标致5008内饰

虽然在前脸方面进行了革新，但车尾部分新款标致5008却依旧保持原样，丰实饱满的车尾与“狮爪式”尾灯有着不错的辨识度。在尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm，同样没有变化。

同样，在动力总成方面。新款标致5008依旧采用1.6T/1.8T涡轮增压发动机两种动力，其中，1.6T发动机最大功率125kW；1.8T发动机最大功率155kW。

虽然明年的新车远不止于这几辆，但工信部申报图的流出也意味着，这些新车与我们见面的时机更加接近，跳票的可能性也更加小。此外从趋势上也不难看出，明年新车中有不少是新能源车型，而这也是未来新车发布的一大趋势。