百年的历史洗礼让汽车市场形成了一种潜移默化的规律，什么样的品牌什么样的车型，就应该卖什么样的价格，无论你的外表多么光鲜亮丽，配置多么花里胡哨，始终要遵循市场规律，售价不能过高或过低。

但总有那么一些车型不按常理出牌，通过价格上的优势，来吸引着无数人的关注。而最近，或许看到了车市的回暖，想在2020年的最后几个月冲刺一把，大把售价过于便宜的国产车相继上市。沃尔沃2.0T车只卖11万，SUV不到6万，“硬派”越野不到15万，这些车不明摆着欺负人嘛。

市面上轴距超过2800mm，搭载2.0T发动机的车型不少，普通品牌的迈腾、迈锐宝XL、君威等主流B级车基本都是这个配置，而豪华品牌就更不用说了。但它们的售价都不便宜，2.0T车型起步价基本都去到了20万元。

而今天说的这款车，却要来打乱市场，搭载沃尔沃2.0T发动机+2800mm轴距，起步价只要11.37万元，简直让人没法玩。

星瑞是吉利最新推出的车型，基于CMA构架打造。熟悉领克的朋友对CMA构架不会陌生，它是吉利和沃尔沃联合研发的，和沃尔沃共享了诸多技术和零部件，包括领克01、领克03、吉利星越以及沃尔沃XC40等车型，均出自该平台。

而作为吉利品牌首款采用CMA构架打造的轿车，可以看出吉利对星瑞还是下了不少本。

外观上，新车采用了吉利全新的4.0设计语言，造型比较前卫，具有不错的运动气息，据悉车身的前后配置比接近50:50的黄金比例，有助于操控感的提升。内饰的设计风格比较简洁，用料和颜色的搭配比较迎合年轻人的胃口。

新车虽然定位A级车，但轴距却达到了2800mm，并且长宽高分别为4785/1869/1469mm，明显要比普通A级车大一圈。作为参考，朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm；凯美瑞长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm；所以准确来说，星瑞应该是一款A+级的产品，定位介于A级与B级之间。

另外，动力方面，星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，该发动机此前在沃尔沃S60、领克03等车型上有运用。但变速箱方面，就差强人意，并未采用6AT或8AT，而是一台7速湿式双离合变速箱，吉利方面虽然没有提及该变速箱的出处，不过从97%的传动效率来看，应该和领克03的那台双离合同款，属于自主研发，其可靠性方面还有待考验。

在配置方面，星瑞也保持了国产车高配置的传统，全系标配车身稳定系统、定速巡航、无钥匙启动、10.25英寸中控屏幕、车联网、LED大灯，自动空调等；在中高配车型上还配备了L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像、BOSE音、全夜景仪表、多色氛围灯等。

从硬件和定位来看，星瑞绝对称得上价格屠夫，不过对于拿着12、3万左右预算的消费者来说，买车除了看中产品本身外，后期的养车成本也是关注的重点。星瑞的沃尔沃2.0T发动机虽然不错，但后期的保养费用和油耗也不会低，参考搭载同款发动机的领克03，小保近千元，大保近2000元，价格直逼豪华品牌。

所以看似便宜的星瑞，后期养起来却让人吃力，而且这样的预算完全可以买到主流合资A级车的高配车型，所以买车前一定要做足功课。

来自某知名招聘网站的数据显示，2020年春招季应届生岗位的平均招聘薪资为5838元，省吃俭用，外加年终奖，好的话能有5万的存款。那拿着这5万元能买到什么车呢？

以目前的行情来看，5万元能买到的车可不少，包括比亚迪F3、远景、东风小康等，但对于追求时尚、运动的年轻人来说，这些车又难入眼。那有没有一款长得有好看又便宜的车呢？

风光500给到了答案，这款东风风光的最新产品，起步价只要5.48万，而疯狂的是，厂家还为前1万名用户提供了5000元的购车基金，入门版车型直接降到了4.98万元。

虽然售价便宜，但设计还是比较走心，整体造型动感而时尚，从外表你是看不出这是一款只要5、6万的车。同样内饰设计也比较讨年轻人口味，黑红的撞色搭配、悬浮式的中控屏以及涡扇式的空调出风口，都是比较时尚的元素。

新车的长宽高分别为4385/1850/1645mm，轴距为2655mm，在同价位SUV中，车身尺寸有着一定的优势。

动力方面，风光500搭载东风风光新一代1.5L发动机，其最大功率116马力，峰值扭矩147.5牛·米。传动系统方面，搭载5MT箱和CVT无级变速箱。

同价位的车，它更大气更时尚，同尺寸的车，它更便宜，据悉为了让年轻人买得放心，厂家还提供了业内少有的7年/15万公里超长质保。

当然，毕竟成本摆在那里，所以在配置方面，差不多能省则省，除了最高配的两款车型外，其他均不配备车身稳定系统、驻车雷达、无钥匙启动、电动天窗、外后视镜折叠等。

所以如果真要买它，最好选择高配的两个型号。

凡是和硬派越野车粘边的车似乎都不走量，一来因为价格贵，一般人消费不起；二来因为实用性不高，过于强调越野性而失去了舒适性，不适合日常通勤。

但哈弗大狗的出现似乎要打破这一定律，这款10月末上市的新车，短短36天便实现了过万的销量。

哈弗大狗的定位比较特殊，但从外观和通过性来看，是那种干粗活的越野车；但从调校、动力以及舒适性来看，又是城市SUV的调性。哈弗大狗算是开辟了一块新的战场。

官方将哈弗大狗定义为3/4刻度座驾，如果轿车是0刻度，旅行车是1/4刻度，城市SUV是2/4刻度，硬派越野车是4/4刻度，那么哈弗大狗便是介于城市SUV和越野SUV的3/4刻度。

对于很多年轻消费者来说，城市SUV的外观千篇一律，缺少些个性；硬派越野车虽然个性十足，但售价和保养不便宜，一般人驾驭不了，而且凶悍的四驱系统平时根本用不了。而哈弗大狗的出现则正中他们下怀。

哈弗大狗采用了第三代哈弗H6相同的柠檬平台打造，并且搭载了相同的1.5T+7速双离合变速箱，所以本质上它是城市SUV的底子，开起来有着城市SUV的舒适性。并且配置也足够丰富，全液晶仪表、换挡拨片、HUD抬头显示、透明车底技术、L2级自动驾驶辅助系统等应有尽有。

但相比普通的城市SUV，哈弗大狗又有是那么的个性十足，方盒子造型+复古圆形大灯，是硬派越野车的经典元素；而高高的底盘以及大角度的接近角和离去角，保证了新车很好的通过性。内饰的设计与外观相呼应，硬朗的风格让人过目难忘。

虽然没有硬派越野车的非承载式车身结构和机械式差速锁，甚至前期的车型连四驱系统都没有，4种驾驶模式更像是样子货，但花十来万，购买这样一台充满个性且配置丰富的“硬派”SUV，足以，况且它的名字还那么接地气。

在产品同质化严重的当下，对于一款没有知名度、没有口碑积累的全新车型，按常规的套路出牌很容易埋没在茫茫车海中。而价格，始终是消费者关注的重点，在产品力差不多的情况下，售价却能便宜一大截，不让人心动都难。