2020年广州国际车展即将在11月20日开幕，作为2020年国内最后一个大型汽车展览会，广州国际车展也将为2020年的汽车盛典拉下帷幕。本次车展不少新车将会上市或发布，下面这几款则是新能源界的重点关注车型。

除了先行者宝马i3，ix3才真正算得上宝马践行电气化战略的重磅纯电产品，作为首款国产纯电SUV，宝马ix3将会在沈阳铁西工厂生产，并跟宝马X3共线生产，以降低新车生产成本。

不管是概念车还是量产车，ix3一直在传递宝马最经典跟最高辨识度的家族式设计，封闭式“双肾”格栅依旧是宝马设计的最强ID属性。

不过宝马ix3是基于X3油改电而来，所以整车设计大体跟X3高度相似，只是细节设计的优化让整车风阻系数降低至0.29Cd。

但是随着奔驰EQC、奥迪e-tron等车型的上市，宝马当前急需推出全新的纯电产品来跟对手较量，需要跳脱出i3小众定位，且大量铺设市场的需求，此时宝马ix3则成为首当其冲的对象。

此前宝马ix3已经发布了预售价，47-51万的价格要比竞品的门槛更低，这或许是宝马ix3作为后来者赢取对手的机会；同时，国产版宝马ix3也将销售至全球，成为一款国产转出口的全球纯电车型。

另外，ix3首次搭载了宝马最先进的第五代eDrive电驱动系统，第五代eDrive电驱动系统也将覆盖到宝马未来全新纯电产品阵列中。

新车配备了一台210kW的电动机，峰值扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为6.8s。

宁德时代提供的NCM811三元锂电池组容量为74kWh，最高续航里程可达500km，直流充电最大功率支持100kW，0-80%的充电时间为45min，交流慢充支持11kW的功率，充满需要7.5h。

沃尔沃XC40 RECHARGE是沃尔沃XC40燃油版的纯电车型，新车在广州车展将会正式上市。XC40 RECHARGE也是沃尔沃首款纯电产品，新车的到来将成为豪华品牌率先打入紧凑型纯电SUV领域的搅局者。

XC40 RECHARGE跟XC40一样都是CMA架构下的产物，作为XC40的纯电版，两车外观设计大体一致，不过XC40 RECHARGE五边形格栅采用封闭式处理，整体协调性并不突兀。

左侧前后翼子板各有一个充电口，车尾也有“P8 AWD RECHARGE”的铭牌表示纯电的身份。

车机部分，新车底层系统搭载的是Android Automotive OS，通过对本地应用的适配，支持高德地图、华为应用市场和天猫精灵等软件，更贴近国人对互联智能的体验习惯。

XC40 RECHARGE搭载双电机驱动系统，双电机综合最大功率为300kW，最大扭矩为660N·m，在全时电动四驱的加持下，零百加速时间仅为4.9s。

另外，车载三元锂电池组的容量为78kWh，WLTP工况续航为400km，以这个续航来看，XC40 RECHARGE的售价应该不会太高。

今年开始，众多传统汽车品牌已经着手让电动产品落地，豪华品牌也都不敢怠慢，沃尔沃推出XC40 RECHARGE虽然是试水行为，但也是推进品牌电动化的过程，如果XC40 RECHARGE定价有优势，那么吸引部分高品质的新能源用户不是难事。

零跑T03和S01主攻小型以下的纯电代步车市场，不管是T03的微型车定位，还是S01的小型轿跑车身份，它们主攻的市场相对有限，并不能将产品真正打入主流家用车领域。

于是零跑在9月份便发布了旗下第三款纯电车型的草稿设计图进行预热，C11则是零跑品牌首款中型纯电SUV。

零跑C11将基于全新的C平台打造而来，C11也是C平台下的首款量产车型。C11采用全新的设计语言，极简的设计风格和运动的Coupe造型，让C11的真容更加值得期待。

新车将采用无框车门设计，并且也将用上隐藏式门把手，整车尺寸为4745*1890*1635mm，轴距2923mm。

C11车内采用了三屏设计，分别为10英寸的全液晶仪表、13英寸的中控屏和10英寸的副驾驶位娱乐屏。

从其草稿图来看，新车将抛弃所有的物理按键，车辆设置都被高度集成在中控屏中，车门开关键或许跟特斯拉一样都为电控式按钮。

零跑C11双电机版最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m，零百加速时间或在5s左右。新车也将配备全新的Leap Pilot自动驾驶辅助系统，可实现L3级别的驾驶辅助功能。

不过自动驾驶模块一直是零跑的弱项，即使是T03和S01，现阶段也仅支持基础的主动安全辅助，更多自动辅助驾驶功能依旧未能OTA开放，在本次广州车展上，希望零跑汽车能够给到我们惊喜。

欧拉好猫预售价为10.5-14.5万，新车将于11月24日正式上市，在本届广州车展上，欧拉好猫也将会一同亮相展出。

欧拉好猫是长城柠檬架构下的全新产品，是咖啡智能生态下的产物，全新的外观设计更加精致呆萌，颇有精品小车的质感，而内饰双拼色+大面皮革的包裹，又让这台10万级的电动小车处处凸显质感。

相比欧拉白猫和黑猫，欧拉好猫显然覆盖的人群更广，无论是接送孩子、上班代步或三口之家出行，欧拉好猫都能满足低成本高品质出行的需求，尤其作为年轻人的第一台代步纯电车，欧拉好猫也能满足用户对高颜值、科技感和品质感的追求。

欧拉好猫会搭载一台105kW的驱动电机，最大扭矩为210N·m，磷酸铁锂电池组容量为47.8和59.1kWh，工况续航里程为401和501km。

在15万的价格区间内，能够买到500km水平的纯电车型，欧拉好猫已经将价格压制很低，定位小型车的它在控制成本上也更具优势，在结合更低成本的磷酸铁锂电池后，10万起的售价让欧拉好猫的性价比变得很高。

在今年北京车展上，路虎发现运动版P300e已经有过亮相，在本次广州车展上路虎发现运动版P300e会正式上市。

此前路虎发现运动版PHEV车型都是采用进口销售模式，新款路虎发现运动版P300e将基于国产路虎发现运动版顺势推出，此时路虎发现运动版P300e的价格会比进口版的P400e更低，整车的竞争力将会提高。

路虎发现运动版P300e将会搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统 ，发动机最大马力200匹，电动机最大马力109匹，综合最大扭矩为540牛·米，并匹配一台8速手自一体变速箱。

由宁德时代提供的三元锂电池组续航里程为62km，0-80%的充电时间为30min。

相比老款车型，路虎发现运动版P300e改进了进气格栅样式，双条幅扁平格栅更显粗犷和霸气，大灯轮廓更有力量感，且保险杠两侧采用C字造型设计，配合底部的梯形进气口，整个前脸X造型的元素更加清晰。

新车尺寸为4597*1904*1727mm，轴距为2741mm，充电口则被放在右后翼子板位置，尾部设计更显饱满，层次感也更强。

内饰细节经过重新调整，像空调出风口、仪表台皮革缝线和电子挡把位置等都经过重新设计跟布局。

路虎发现运动版P300e的到来，将进一步填充路虎在中国市场国产车型的产品矩阵，在现有揽胜极光、发现运动版的基础上，将新增发现运动版P300e车型，让中大型新能源SUV多了一个选择。

10月份，发现运动版以2348台的上险数位居国内中大型SUV第8的位置，揽胜运动版P400e也有162台的销量，当价格更低的国产发现运动版P300e上市时，发现运动版插电混动车型的销量预计将会迎来增长。

每年广州车展都是众多重磅新车亮相和上市的盛会，今年虽然受疫情影响很多新车排期受阻，但本次车展不少新能源车依旧会出现，其他新能源产品教授也将持续关注。