“买合资车”是很多人奉行的真理，因为合资车在三大件可靠性上确实有比较大的优势，买了放心。但这仅针对于传统燃油车，纯电动车是不是一定也要买合资品牌车型呢？在此打个问号？

一般来说，合资纯电动车的价格比较高，同一车型的燃油版和纯电版价格相差可能都有10万元，看起来并不划算。而且很多合资纯电动车型的续航里程比较低，对比国产纯电动车，吸引力并不大。

电动化的出现无疑让国产车看到了弯道超车的可能，加上政策的扶持，很多国产车企像是站在风口上，有些车企甚至直接起飞了。

国产车企享受补贴政策、法规保护，其电动车的发展要比合资车企快很多，因而你会看到国产电动车百花齐放了，市面上的合资电动车才只手可数。

玩噱头，国产车从来没有服过谁，“续航突破600km、冬季不亏电、自动驾驶、5G汽车”等字眼刺激着消费者的神经。噱头这么多，国产车企玩得最多的还是长续航，无它，直击电动车的痛点。

随便拿一辆十来万的国产纯电动车来举例，如埃安S，它的价格不到15万，续航却达到了410km，空间表现A+级，外观、内饰也都比较精致。埃安S这个价格早期只能买一些老头乐电动车，现在国产车都能做到如此高性价比的地步了。

目前400km左右的续航里程对于消费者来说吸引力只能算一般，在埃安S的基础上再加2-3万就能买到一辆ER6。这款车刚刚上市，智能化颇高，关键是它的续航里程达到了620km。

对于很多国产车纯电动车来讲，如果续航不能突破400km，那么这款车将毫无吸引力，除非它的价格做到极低。比如宏光MINI EV的续航也就才120km，但架不住3-4万这样便宜的售价啊！

想要电车的续航长，要么电池的容量变大，要么电池的能量密度变大，不管怎么说，成本都是比较高的。那为什么国产车可以疯狂刷续航？真不要利润了？

得益于电池厂的发展，车企可以获得价格更低的电芯，以宁德时代为例，其电芯成本平均每年降幅达到15.7%，到2019年已降至0.67元/Wh，在全行业领跑。

再者，磷酸铁锂和三元锂电池已经相对稳定，其价格也比较低（MCN811除外）。在这些电池（电芯）的基础上，可以再次优化电池包的结构，以提高能源转换效率，达到提高续航的目的。

国产车都能做到这个地步，经验更丰富的合资车怎么做不到呢？这其实是心态的问题，一开始国家对合资纯电动车的限制比较多，无法享受政策的补贴，那意味着合资电动车的成本比较大。

燃油车始终是合资品牌最大的倚仗，一方面是劣势，一方面是优势，侧重点不难选择。那合资车完全可以选择不推出纯电动车，那些低续航、价格又贵的合资电动车是怎么回事？

这不得不提起双积分政策了，新能源车型越多，积分就为正，否则会被罚款，合资车企卖了这么多燃油车，它必定也需要一些新能源车型来抵消负积分。早期，合资电动车都是匆匆推出的产品。

既然如此，定个低一点的价格不行吗？肯定是不行的，纯电动车的价格不能低于燃油车，这是共识，即便续航低，它也要比燃油车贵上几万，用以抵消研发成本。

那续航高一点总可以了吧，还是不行，续航高意味着电池成本增加，而且很多合资电车都是“油改电”的产物，电池包太过于臃肿，发生危险的概率较大。

因而，合资车企对于这些电动车的态度是求稳。我们很少看到合资纯电动车起火，一方面是因为它们的基数较小，一方面它们在稳定上表现确实还可以。

初代电动车急匆匆，价格与续航未能处理好，不过合资车企也在适应市场，旗下很多车型在改款之后还是能看到比较大的诚意的 。

初代轩逸·纯电于2018年上市，当时的指导价为25.40万，续航仅为338km。轩逸·纯电的续航中规中矩，但价格确实太高，因而它的销量只能算一般。

进入2020年，轩逸·纯电进行了改款，虽然续航不变，但通过配置调整，换来了1.6万元官降。不仅如此，4S店还有高达8万元的终端优惠，这款车落地可能也就16万出头（部分地区）。

别克微蓝6一年内就进行了更新，初代续航只有301km。改款后续航增加至410km，且电机的马力由116匹提升至150匹，带来更强的加速感。

2020款微蓝6各车型较老款增加了1.2万，入门车型指导价为17.78万，即便如此，它的竞争力大大增强。

最近发布的合资电动车，其实都在价格和续航之间做了一个很好的调和，起码没有300km续航以下的车型出现了。

买合资还是国产电动车？一方面是续航高价格便宜的国产电动车，一方面是品牌效应高但续航不占优势的合资电动车，相信有不少人会犹豫不决。

其实只要清楚自己的需求就不难选了，一部分人买电动车只是为了城市代步，300-400km的续航跟500-600km续航差别不大。合资电动车在技术路线上还是以稳定性为主，不盲目追求高电池密度，因而它某种程度上比一些激进的新势力车企更可靠，满足日常需求也不成问题。

国产电动车除了续航高之外，在智能化上也是大胆探索，所以国产电动车更加好玩。如果你厌倦了传统燃油车，其实国产电动车是个很好的选择。当然了，如果预算足够多，还可以买特斯拉，其实大部分国产品牌或多或少都在模仿特斯拉。

真下不了决心，还可以再等一等，因为目前市场上的合资电动车并不能代表合资品牌的水平，更好的车型还在路上，比如大众MEB平台下车型，BBA各种高端电动车等等。只要你能等，就一定能买到称心如意的车型。

无论是国产还是合资电动车，目前都或多或少存在一些不足，大家要买电动车只能根据自己的需求进行选择。庆幸的是这个行业在不断发展，三电的质保有相应的延长，车企也在尝试进行二手车回购，以保障消费者的切身利益。