2020年10月24日，北汽旗下的新能源汽车品牌ARCFOX极狐旗下的首款车型ARCFOX αT正式上市。新车共拥有480/600/653km三种续航版本共五款车型，补贴后售价区间为24.19-31.99万元，并且顶配H版车型采用了前后双电机四驱布局，官方给出了4.6s的百公里加速成绩。
通过以上几张图片大家可以对ARCFOX αT这款车有个简单的了解，然后现在我们来说下ARCFOX这个品牌。首先ARCFOX是北汽新能源旗下专注高端纯电动汽车的全新品牌，而ARCFOX αT则是诞生于北汽与麦格纳成立的一家合资公司——北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司。不同于以往国外车企和中国车企的合资模式，北汽蓝谷麦格纳则是由一家中国车企和一家世界顶级汽车零部件供应商进行的合资。
当然，麦格纳并不是一家普通的供应商，作为全球最大的汽车零部件制造商之一，麦格纳的业务范围包含了变速箱、内饰、动力总成、车身、电控系统等等，并且最重要的是它还拥有整车代工业务。比如奔驰第一代G-Wagen、曾经的宝马X还有MINI Countryman等等豪华品牌车型，曾经都交由麦格纳代工过。所以麦格纳从零部件生产、研发到整车制造方面的经验都很丰富。在新能源领域，麦格纳在奥地利也提供纯电动汽车代工服务，而和北汽合资建立的北汽蓝谷麦格纳基地则是麦格纳在中国的首个整车制造工厂，ARCFOX的车型也均诞生于此。
整车研发、设计、生产有麦格纳的参与，在自动驾驶系统和智能互联领域，则是和华为一起在做。而纯电动汽车核心之一——动力电池，ARCFOX αT则采用了SK的811动力电池，能量密度194．12Wh／kg，为ARCFOX αT的超长续航提供了坚实的基础。
ARCFOX αT作为品牌的首款量产车型，在外形上首要任务就是奠定家族化视觉感受的基调。整体外观设计由世界著名设计师沃尔特·德·席尔瓦操刀，定制了“无边界”家族化设计理念。
前脸部分采用了封闭式中网的设计，新能源化的特征较为明显。发动机舱盖线条和下方包围的样式，整体形成了“X”形状，官方给出的寓意是挑战边界。整体来看，ARCFOX αT的前脸造型整体还是比较简约的，没有太多繁杂的元素。
大灯组有点像一个三角形或者“顿号”，存在感并不强。光源方面全系均为LED大灯，配有自动大灯和自适应远近光功能，日间行车灯也为LED光源，这方面没什么问题。矩阵式大灯则是480S+和653S+还有H版的专属配置。
侧面采用了较为流行的悬浮车顶设计，并且车顶和A、B、C柱均未熏黑设计，让整个侧面看起来更为低矮一些，配合俯冲的凌厉腰线，营造了一定的冲击力。“三围”尺寸，长宽高分别为4788×1910×1683mm，轴距2915mm，表现还是比较突出的。
尾部造型非常凹凸有致，贯穿式的尾灯立体感很强，凹陷的部分和侧面腰线融为一体。除此之外，上方还有扰流板。下保险杠部分也呈现了“X”感受，和车头形成了很好的呼应。
内饰采用了比较规整的“T”字形状布局，主视觉上几乎已经没有了实体按键，落入眼帘的都是尺寸颇大的液晶屏幕。中央通道设置的也比较高，增强了主副驾驶的环保感。
近些年汽车上的中控屏幕就好像曾经iPhone的变化趋势一样——越来越长，更准确地说就是越来越宽。曾经规规矩矩在中控台正中间的屏幕，开始逐渐向右侧“得寸进尺”，从而更好的装下设计师的奇思妙想。在ARCFOX αT上，这块20.3英寸的屏幕刷新了车内屏幕的尺寸，已经有1/3出现到了副驾驶的面前。这块屏幕不仅仅是大，而且分辨率非常之高，达到了4K的标准，要知道我现在用的电脑还是1080P呢……不过随之而来的问题就是，更高的分辨率肯定会对车机系统图形处理器提出更高的要求，这一点以后有机会拿到试驾车的话一定跟大家重点说说。
内置车机系统是和华为一起联合开发的，功能上是非常全面的，GPS导航、路况信息显示、CarLife、面部识别等等，常规的和新潮的功能都有配备。控制方式上，则有语音控制、触摸控制还有手势控制，从纸面上看，科技树似乎已经点满。值得一提的是，ARCFOX αT这款车上我们看到的12.3英寸全液晶仪表、20.3英寸超宽屏幕还有下方那块10.1英寸屏幕，是全系标配的。即便是最低配车型，内饰科技感上基本不会打任何折扣。另外就是α-Pilot也是全系标配，仅仅在一些细节功能上高低配车型略有差异，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒包括ACC全速域自适应巡航这些，售价最低的车型也有配备。
五款车型之中，NEDC续航能力一共分成了三个档，480S和480S+为480km的续航，653S和653S+为653km续航，H版也就是四驱性能版续航为600km。电池组容量上，480S和480S+为67.3kWh，653S和653S+还有H版的电池容量则都是93.6kWh。不知道是巧合还是故意“针对”，在ARCFOX αT上市之前，纯电动SUV NEDC续航最长的是Aion LX（埃安LX）80车型，其NEDC续航为650km，现在这个第一名归ARCFOX αT 653S和653S+了。
电池供应商是来自韩国的SK集团，对于这家公司大家可能比较陌生，但这也是一家很有实力的巨头，是韩国三大企业集团之一。和LG一样，SK主要也是提供软包电池，能量密度比较高，ARCFOX αT采用的则是SKI的镍钴锰811电池，并且配有智能热管理系统，发布会上官方表示ARCFOX αT会有着很出色的冬季续航表现。
除了性能版，车款均采用了NEDC续航能力来命名，还是很好理解的。动力系统上，除了H版，均采用了单电机布局，最大功率160kW，峰值扭矩360Nm，但480车型加速更快，零百加速7.8s，653车型加速稍慢为8.4s。H版本则采用了前后双电机的四驱布局，前后电机功率、扭矩和单电机车型保持一致，均为160kW和320Nm，总功率则是320kW，总扭矩720Nm，百公里加速则快了很多，达到了4.6s。
短短一个半小时的发布会给了教授不少惊喜，智能化设备和驾驶辅助系统的全系标配，还有同级别第一梯队的续航能力，让教授非常期待这款北汽和麦格纳联手制造的车款能有怎样的实际表现。大家赶紧把想知道ARCFOX αT的一些问题告诉教授，届时试驾或者测试完之后，教授会第一时间跟大家分享。