奇瑞瑞虎8 PLUS车型近日正式上市，新车此次推出5款燃油版1款轻混版共6款配置车型，价格区间为12.49-15.99万元。瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台开发打造，不过定位高于现款在售的瑞虎8，并且在外观设计上更显年轻化，两款车型将实现同堂销售，这与长安CS75 PLUS 和长安CS75同堂销售的策略相同。外观来看，瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车全新Life In Motion 3.0家族式设计，前格栅造型为点阵式，突显出前脸的气势，再配合全系标配的全LED前大灯组，给人非常耳目一新的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距2710mm，车身相比瑞虎8长了22mm，宽度和高度则变化不大，瑞虎8 PLUS提供5/6/7三种座椅布局可选（其中6、7座需要选配）。车内采用现下正流行的双联屏设计，中控屏和仪表盘均达到12.3英寸，并且下方的空调控制板尺寸也达到8英寸，再加上车内采用的大面积软性材质，兼具科技与豪华感。此次瑞虎8 PLUS除了1.6T燃油版车型以外，还增加了一款1.5T+48V轻混车型，其中1.6T发动机最大马力为197Ps，峰值扭矩达到290N·m；混动版车型的最大马力和扭矩分别是156Ps和250N·m。作为奇瑞的全新旗舰，瑞虎8 PLUS气质更为时尚年轻，同时配置升级，瞄准的正是瑞虎8与星途TXL之间的市场空白。

根据外媒爆料，雷诺全新电动概念车Megane(梅甘娜)eVision已经亮相，该车采用五门掀背造型，整体看上去更具未来感，量产版本将于2021年正式推出。从曝出的官图不难看出，新车的灵感正是来自雷诺之前发布的Morphoz，雷诺Megane eVision外观极具科幻观感，前脸和尾灯皆采用贯穿式设计，尤其前脸采用竖状平形排列的细长LED灯带环绕封闭的前脸格栅，在点亮的动态下效果出色。车侧的隐藏式把手同样令人惊艳，在提升美观的前提下兼顾了动力美学，在乘客靠近的情况下，车把手会自动弹出，是不是有未来汽车内味儿了？动力方面，Megane eVision采用60kWh的电池，电机最大功率160kW，最大扭矩300N·m，据称百公里加速不到八秒钟。新车将基于CMF-EV平台打造，雷诺表示未来量产版本将可以从伦敦行驶到纽卡斯尔，友情提示这段距离为280英里（折算成公里数为451km）。

相信大家都被不久前吴亦凡刷新浙赛的最佳圈速纪录刷了一波屏，他驾驶的正是保时捷911 GT3 RS，而近日有外媒拍到全新一代保时捷911 GT3 RS纽北测试，据称新车将于2021年发布。从外观来看，新款车型和之前曝光的GT3谍照差别已经很小，而新的谍照伪装程度也不大。从侧面采用了单螺栓固定的轻量化轮毂，以及更宽的轮距可以判断，新款车型将是为了赛道的极致速度而生，而尾翼略显夸张的“鹅颈式”固定，至少尺寸看起来要比GT3还要浮夸，所以保时捷911 GT3 RS提供更为恐怖的下压力问题不大。对于保时捷粉丝来说，911 GT3 RS一直是自吸911的性能担当，同时也是911的灵魂之作，已经进化到992时代的911 GT3 RS在最近几年的谍照也是不绝于媒体，此次的轻伪谍照，更说明新车离我们不远了。不过根据官方消息，新车最快也要2021年下半年才会发布，所以车迷们还是再等等吧。

日前，奔驰全新SL级车型的谍照曝光，根据相关消息，新车有望于2021年底或2022年初之间发布，奔驰或将推出6款车型，其中包括传统燃油动力车型以及插电式混合动力车型。目前透露的照片属于重度伪装包围，但修长的前悬与简短的车尾还是出卖了其奔驰SL的身份，可以看出来新车采用了与AMGGT相似的车身比例，运用了不少奔驰最新的设计语言。此前有海外媒体报道，为控制成本，较为小众的SL级将与AMG GT共享平台，并极有可能与AMG GT共享悬架、转向系统、混合动力系统等，所以未来全新奔驰SL级将与AMG GT一同在位于德国辛德芬根的梅赛德斯工厂生产。虽然目前还没有关于动力的消息，但据悉SL级至少会有4款传统燃油动力车型，即SL 43、SL 53 4MATIC+、SL 55 S 4MATIC+以及SL 63 4MATIC+。另外，新车还将推出SL 53e 4MATIC和SL 73e 4MATIC+两款插电式混合动力车型。

日前，我们获得了一组英菲尼迪QX60的路试谍照，从外媒的照片来看，目前这款车依然处于高度伪装阶段，包装极为严实，因此其细节设计我们仍无法获知。不过从之前官方发布的英菲尼迪QX60 Monograph概念车来看，新款英菲尼迪QX60将与老款大不相同，新车采用更为方正的设计，前脸采用面积更大的镀铬装饰格栅，矩阵式的LED大灯使得前脸更为豪华。而且概念车车顶采用双色设计，给人一种悬浮的感觉。至于内饰方面，中控台设计更为简洁，取消了物理按键，取而代之的是触控设计，值得注意的是空调出口也改为豪华车普遍流行的贯穿式设计，此外电子挡杆、无线充电板、电子手刹等，都让整个车内充满了科技感。此次新的谍照预示着新款英菲尼迪QX60真正问世，还有一段时间，有消息称量产版或许在2021年底发布，2022年才会正式上市。

我们从相关渠道获得了IONIQ 5电动的最新谍照，价格预计约31万元，根据现代官方的消息，新车有望于2021年发布。与以往不同的是，首次看到了头灯和尾灯的点亮效果，看起来与之前曝出的概念车看起来非常相似。动力方面，预计IONIQ 5将会搭载58KWh和73KWh电池组，续航里程大约在354公里和450公里左右。此前现代汽车就表示，计划到明年在中国市场投放包括纯电汽车IONIQ5在内的9款新车，用以加速战略布局，力图挽回国内的颓势。基中四门轿车，已经推出全新索纳塔、伊兰特、名图、菲斯塔新款等车型；中端市场，陆续推出CUSTO（库斯途）、ix35、途胜；中大型SUV方面，现代将对华出口全新旗舰款休旅车帕利塞德（Palisade）；电动车方面推出的正是基于电动汽车专属平台上打造的车型IONIQ 5。从这些战略布局可以看出，现代汽车也是准备在华有所作为，只是结果如何，就留待时间检验了。

近日，一组新款马自达CX-9的实拍图在国外媒体流出。作为小改款车型，新款CX-9在外观上基本延续了现款车型的整体造型，重新设计之处在于前格栅和轮圈，此外马自达还计划还推出Carbon Edition版本车型。通过实拍图可以看出，在外观上，新车前脸对进气格栅进行一定的调整，内部原先银色镀铬装饰条被黑色分段式装饰条所取代，下方贯穿式亮银色镀铬边框包裹住熏黑的下方前唇，总体而言，新车变得更加精致。车身侧面线条流畅，特别版车型采用的是一种名为“Polymetal Gray”的特殊涂料，并并且马自达将轮毂升级为20英寸黑色铝合金轮圈。内饰上新车延续了现款车型的布局风格，搭载的10.25英寸悬浮式中控屏，搭载了马自达最新版本的信息娱乐系统，支持CarLay以及CarLife。动力上新车搭载了2.5T发动机，最大马力253Ps，最大扭矩434N·m，匹配的则是6速手自一体变速箱。