对于许多有消费能力的中产阶级来说，这类群体的汽车消费用户画像定义在30-45岁之间的人群，他们喜欢豪华驾乘，喜欢品牌知名度，。在豪华汽车品牌C级轿车市场领域当中，这一消费群体也是主力军。这也让不少豪华汽车品牌看中这一块香饽饽的市场蛋糕。

从德系三剑客BBA热销的E级、五系、A6L，再到现在让大家又爱又恨的雷克萨斯ES。一直都是豪华品牌群雄相争的市场。而拥有英伦血统的路虎捷豹旗下C级轿车XF也迎来了中期改款车型。此次改款，2021款捷豹XF依旧会推出sportbrake版本车型与普通三厢版本车型。两款车型在整体外观造型设计理念与内饰改款布局保持一致。

大家都知道，捷豹品牌在华市场的表现，不论是在口碑还是销量上都不如德系BBA。月销量还未破千台国产化的C级轿车捷豹XFL更是印证了捷豹这个品牌越来越“小众”的趋势。那么捷豹能否依靠2021款捷豹XF重新入局C级市场呢？

在这个讲究个性潮流的时代，“成熟”、“大叔”这类的标签已经不能涵盖32-45岁的消费者们了。在这用户群体当中，也有不少人内心向往着“个性”、“轻奢”、“运动”的主张。然而2021款XF主张宣称面向这一类消费者，它的表现究竟如何，让我们从外观说起。

现款捷豹XF配备的是氙气大灯。对于这个价位的车型来说，LED光源才是标配。新款车型标配形似保时捷四眼大灯的矩阵LED光源，灯体设计别具一格。搭配双“J”灯条设计，十分惹眼。另外，中网格栅也有变化。采用亮色系的银色镀铬蜂窝状造型。整个前脸充斥着西装暴徒的既视感。

2021款捷豹XF车身轮廓线条保持原有的流线型来诠释高级的运动风格。与目前采用硬朗线条贯穿车身的主流设计不同。车尾最大的变化来自于刹车灯内部灯组的改变，全新的灯体构造在夜间行车呈现波浪状造型极具辨识度。

2021款的捷豹XF的内饰遵循“豪华科技、优雅运动”的八字箴言。2021款捷豹XF的最大亮点来自于改款的内饰，毕竟原有的捷豹XF内饰风格偏向于传统与保守。

方向盘加入了银色镀铬装饰件与底部支撑镂空的设计。相比于现款车型的皮质包裹设计，新款方向盘的设计更能够激发驾驶欲望。除此之外，上一代车型带有方向盘电动调节，教授认为2021款捷豹XF不会只做表面工程，仍会配备方向盘电动调节，增加一定的“科技”实用性。

副驾贯穿的出风口设计也是当下最主流的设计之一，不过对于这样的出风口设计仅有部分为出风口，而其余部分为装饰部分。

真皮包裹与物料填充的表现，体现出这个级别车型该有的驾乘质感。但为了更加突显运动的味道。座椅面料采用菱形花纹，头枕位置的3D立体标志也十分亮眼。

捷豹的人机工程学显得十分聪明，当新款保时捷Panamera中控采用全触控式设计时。捷豹没有跟风，只是进一步优化，空调按键区采用旋钮+触控的搭配，提升科技味道的同时能够保证一定的实用性。

换挡操作部分，则是取消了一贯的旋钮式换挡操作。取而代之的是短小而精致的电子换挡操纵杆。对于这样改变，教授听到了两种声音。一、还是升降旋钮换挡操作用起来更有感觉！二、一点都用不习惯旋钮式换挡，还是电子换挡用的顺一点。关于这一点，萝卜白菜各有所爱，你们觉得哪一种更加美观和实用呢？

造车要学会与时俱进，这一点适用于所有车企。在这个级别的车型，基本上所有的竞争对手都已开始“屏幕时代”，2021款捷豹XF同样也是如此。人机交互方面，在全新的EVA 2.0电子架构下搭载最新的Pivi Pro智能互联系统。能支持苹果和安卓系统的手机互联。

当然全触控液晶屏也不是完美的，虽说奔驰E级和宝马5系都采用触控式中控屏幕，但为了保证实用性和便捷性。依然是保留了实体按键面板来控制多媒体车机。而捷豹XF仅支持触控操作多媒体。这就好比一把双刃剑，虽说对内饰布局设计来说是美观不少，但开车时为了找到触控按键还要低头看一眼确实“durk”不必。

许多豪华品牌都纷纷抓住了轻混动力的趋势。捷豹同样如此，2021款捷豹XF海外版本提供柴油+轻混和汽油机两套动力系统。轻混柴油系统（MHPV）搭载的是2.0T柴油发动机+电动机的组合，能够输出204马力，峰值扭矩430牛·米。汽油发动机总成则是匹配Ingenium 2.0T发动机，分为高低功率版本。在高配车型还将搭载四驱系统。传动系方面则是匹配8速手自一体变速箱。

同为二线豪华品牌，目前2021款沃尔沃S90车型发布最大的亮点就是搭载了2.0T发动机+轻混的动力总成。而教授认为由于市场的原因，2021款捷豹XF的2.0T柴油机+电动机版本车型很大概率上不会引入国内。与之竞争的只有汽油版本车型。随着新能源时代的发展，汽油+轻混动力总成的技术在车型应用上越来越成熟。如果在未来2021款捷豹XF依然能够引进国内专供车型XFL，推出汽油+轻混动力总成的车型版本，或许能够扳回一城。

这些年来在汽车消费市场上，年轻、运动、科技等标签成为了主流的设计潮流。这也体现出主流购车消费者审美偏向年轻化。2021款捷豹XF可以说是品牌旗下顺应市场需求的产物。其针对追求轻奢、运动独特调性的用户群体。

再说点实在的原因，选择捷豹XF的消费者除了追求所谓的“轻奢”、“运动”之外，性价比同样是他们所看重的。同为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，引入合资国产化的同时在不同地区的终端优惠能把低配车型价格拉到三十万左右。而新款2021款虽说增加了不少配置，但为了能够抓住消费者的钱包，相信未来引入国内的捷豹XF也不会和现款车型售价区间有太大差别。

在这个车型迭代过快的汽车消费市场，倘若没有跟上脚步。一不小心就会被踢出局。但教授认为新款捷豹XF如果能够早日引入国内，对于捷豹品牌来说是个好机会，因为此时的捷豹正逐渐被市场边缘化。而捷豹需要为自身产品注入新鲜血液，才有可能脱离越来越“小众”的标签。