如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

冠道一直在中国卖得不错，2016年10月上市至今累计25万辆的销量，2019年也有7.1万辆的成绩，平均月销量有5000辆以上，所谓外来的和尚好念经，本田冠道可以说是SUV界的网红。

冠道在大5座SUV领域的成功，最大的因素就是大，不止尺寸大，身为中型SUV，轴距达到2820mm，加上本田空间魔术师的称号，冠道的后排无与伦比的大，这也成为营销时的最大噱头。

不过也因为被公众普遍认为亮点在空间，所以冠道的消费者被框定在年龄偏大的中年人，哪怕新款冠道推出了迎合新轻消费者的拼色悬浮车顶设计，在买买君看来也显得有点一言难尽，但好歹迈出了世界年轻化潮流接轨的第一步。

其实冠道真正贴近年轻消费者的是其动力，Type-R"同款"机头了解一下？高配版冠道2.0T发动机，最大能够输出272Ps马力、370N·m的扭矩，不过本田对于冠道的定位还是一台买菜车，所以动力调校其实是往回调，再加上偏舒适的底盘，让冠道的驾驶体验没有太多的激情可言。

冠道唯一可以吐糟的，大概是这块上了年纪的中控屏，界面是老了一些，好在功能齐全和支持CarPlay。所以本田冠道的调性就是如此：强调家用，在舒适性下功夫，事实证明这种定位确实很奏效，所以是大家都开始慢慢变老了么？

答案是非常值得购买，大众将捷达独立以来，共推出三款车型另外两款VS5\VS7属于SUV，而VA3则是轿车，换句话说，这款捷达VA3才是老款捷达真真正正的太子，得到真传。

捷达VA3的外形设计源自大众老捷达和宝来，从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来。不过区别比较大的地方在于前脸，VA3设计采用了“捷达”品牌的风格，相比内敛的老捷达可谓非常夸张，至于新标是否好看，那就见仁见智了。

捷达VA3的内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局，但能明显看出VA3偏向年轻化的设计，可以注意到增加了运动方向盘、内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感。内饰的变化是捷达VA3力图摆脱大众阴影的体现，而且年轻化也是跟上时代的节奏。

动力部分是捷达VA3保留老款捷达最彻底的部分，捷达VA3与大众桑塔纳搭载相同的动力组成。最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱。当然少油的特性也一并继承下来，捷达VA3的油耗表现一样让人放心。

总的来说，捷达VA3算是“大众捷达”的升级版，针对消费者的需求做出了相应的升级，极致性价比和家用省油依然是其最大的标签。

雪佛兰探界者驰界版，目前2019款为18.99万元，优惠后的价格差不多14万，如果真的是16.1万落地，那这个价格是差不多的，不过这个版本并非Redline版本。

同时气派的外观也是这款车的一大亮点，整个的造型很硬朗，经典的家族进气格栅进行了熏黑处理，看上去气派十足。此外探界者也没有丢掉美系车的肌肉感，整体颇有几分越野车的既视感。

探界者的动力分为1.5T+6AT和2.0T+9AT两种组合，其中驰界版就属于1.5T车型，根据车主口碑的数据显示，百公里8.2L的成绩，对于一台中型SUV而，算是相当好的成绩了。

但是必须得说，探界者的短板也比较明显，车身尺寸不算如意，它的轴距只有2725mm，对于空间有要求的家庭用户就要慎重了。

由于探界者的新款也就是2021款刚刚上市不久，所以目前并没有优惠，如果老哥能等的话，建议还是等一下，雪佛兰的优惠从来都是虽迟但到的。

众所周知，凯迪拉克与君越都是通用旗下的品牌，因此其实两台车有许多地方是共通零件的，但两者一个是豪华品牌，一个是普通品牌，还是有很多地方并不相同。

首先在品牌调性上，凯迪拉克不管怎么说都是豪华品牌，品牌力肯定是强于君越的。而有意思的现象是，别克君越着力打造Avenir系列来提高品牌力，最顶配车型的价格为28.98万元，已经可以买到凯迪拉克CT5的入门车型。

君越(上)&凯迪拉克CT5(下)

其次在车身尺寸上，凯迪拉克CT5除了轴距一项上占优，其他车身长宽高其实是比君越小一号，这主要是因为凯迪拉克为了运动调性所作的妥协，毕竟无后驱不豪华嘛。所以如果真的想要大空间的话，君越显然是更靠谱的选择。

最后就是动力上的差别，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T+10AT，而君越则是1.5T/2.0+9AT的组合，而且凯迪拉克全系采用后驱，底盘调较偏向硬朗，路感较强；君越全系前驱，底盘则是CT5的另外一个方向舒适，毕竟君越强调自身家用的身份。

综合来看，凯迪拉克CT5更强调运动性能，变速箱规格更高；而君越则是家用的典型代表，车身尺寸也更大，两款都是好车，只是取向不同罢了。

住在南方的朋友们看到上一个问题就可以关掉页面了，此回答只针对北方大雪纷飞，可以在东北玩泥巴的地区。

狭义上的雪地胎是那种表面带钢钉的轮胎，有意思的是，在国内大部分路面这种雪地胎是禁止使用的，主要是担心压坏路面。

雪地胎对于行车安全意义非常重大，众所周知，普通汽车轮胎，在冬天往往会因为低温变硬，如果只是在普通路面行驶还好，但在雪积三尺厚的地区，那就会导致摩擦力减小以致刹不住车。

而雪地胎的原理有两个：一是加深纹路，防止在冰雪路面打滑；二就是相对普通轮胎，在其中加入硅，这样的雪地胎就不会因为极低气温而变硬，这样在雪地行驶能够加大与地面的接触面积，起到防滑的作用。