想象一下：一辆豪华金字塔顶端的SUV是什么样子的？

添越？库里南？除了它们还有另一个享誉全球的名字——迈巴赫。

很多人认识迈巴赫或许是从网上流传的马云座驾开始，实际上迈巴赫在中国市场逐步拓展也大概是从那时候开始。

以前迈巴赫只有57/62/62S等车型，当奔驰发现中国有着庞大顶级消费者之后，也开始推出更多迈巴赫车型，迈巴赫的车型甚至能加价100万以上，其中迈巴赫GLS选择在中国广州面向全球亮相，足见其对中国消费者的重视。另外BBA之中只有奔驰有这种顶级中的顶级车型系列，也是一个值得探讨的话题。

中国市场非常需要迈巴赫这样的存在，以下的数据可以例证。

迈巴赫自2015年投放市场以来，全球已交付超过45000辆梅赛德斯-迈巴赫S级，每售出7辆S级就有一辆是迈巴赫。而中国市场售出的S级是全球最高的，去年40%的S级销往中国，S级迈巴赫加价可以更是去到120万，超过一辆常规版S级的裸车价，另外除了S级迈巴赫，其实中国还需要更多的高端SUV。

但高端SUV有点不一样，在尺寸级别最大，等级最高的SUV里面，其实选择就那么几款，BBA里面的GLS、X7、凯雷德、领航员、揽胜等等。这个级别的市场里面跟我们常见的家用SUV很不一样，这个级别的市场里面BBA的SUV并不是统御地位。

首先中大型SUV到大型SUV的分级不像紧凑型SUV到中型SUV那么明显，其次这个层级的消费者更看重车型能否满足身份和实力的表达，也就是品牌力，而不是车辆作为工具的功能性，即产品力。

在顶级SUV里面，奔驰虽然是豪华品牌一哥，但GLS并不是最好卖的那个，而是揽胜，而且这两款车基本上不是一个层级的东西。

根据新浪大数据，揽胜今年累计销量7600余辆，而GLS累计销量6700余辆。还有另一个更重要的数据，揽胜的平均成交价在190万上下，而GLS的平均成交价在115万上下，差价小一百万。

在顶级消费者需求里面，预算不是考虑的首要因素，品牌号召力才是，消费者需要比主流豪华品牌奔驰宝马奥迪更进一步的品牌号召力，他们要的是绝大部分消费者没有的，属于极少数人的产品，迈巴赫就是这样的存在。

迈巴赫的设计有着无可比拟的辨识度。比如车身采用双色设计，有8种颜色组合，由迈巴赫开创的潮流，虽然也能看到有其他非迈巴赫车主模仿DIY，不过在迈巴赫身上最对味儿，GLS 600车身长度5205mm，轴距3135mm，庞大身躯加上双色车身有更震撼的视觉冲击力。

直瀑式中网设计和多幅式轮圈更是迈巴赫彰显奢华的重要手段，通过浓厚的镀铬元素点缀出强烈的豪华感，配备22英寸和23英寸专门开发的轮圈，教授觉得老款迈巴赫的大尺寸密辐式轮圈（锅盖式）更经典，另外D柱的迈巴赫LOGO则直接点明身份。

为了方便乘客上下车，迈巴赫GLS 600还配备了电动踏板，踏板长2.06米，宽21厘米，打开/关闭车门1秒钟就能完成自动伸出/收起，同时还配有迈巴赫LOGO迎宾灯。

比起外观，迈巴赫GLS 600更大的亮点是后排，堪称是移动头等舱，后排座椅是独立调整过的，比起很多超豪华品牌竞品有独到的优势。后排配备两个独立座椅，可通过电动调节自动倾斜，有1103mm超长腿部空间，而老板位膝部空间最高可达1340mm，把腿托升起来的舒适性就是一张小床。

座椅材质采用优质Nappa皮革制成，带有不透明电动卷帘、配备座椅通风、加热、按摩。功能如此完备的独立座椅不输添越、库里南。

除了乘坐体验以外，还有更多的优质体验拓展，可折叠小桌板、中央扶手前方配备了科容纳香槟的冰箱，可以容纳三个0.75升的香槟酒瓶；后排的空调采用独立的空调控制模块，而且还有迈巴赫GLS专业的香薰，可以说是方方面面都照顾得相当到位，成员的尊贵程度要远优于一辆MPV。

另外由于SUV的身份，乘坐尊贵程度能与之比肩的应该就是雷克萨斯的LM，但迈巴赫GLS 600还有着作为MPV无法比拟的功能性。梅赛德斯-迈巴赫配备了魔术车身悬架，空气悬架可以根据路面信息进行阻尼调整，使舒适性最大化。

另外迈巴赫GLS 600搭载了4.0T V8发动机，并与48V轻混系统搭配，4.0T V8发动机最大马力558 Ps，最大扭矩730 N·m，百公里加速时间仅需4.9秒，而且配备4MATIC四驱系统，再加上强大的空气悬架，有了强大的动力性能和通过性，用户可以在头等舱里面享受，同时舒舒服服地去到世界各地每个角落，诗和远方更是不在话下。

迈巴赫GLS 600据说会在今年底上市，其最直接的竞品，应该是添越和揽胜，如果论品牌号召力，宾利路虎和迈巴赫基本上可以在同一个层级，而后排乘客的尊贵体验，迈巴赫有着其独到的优势，而且已经不再是独立子品牌，归为梅赛德斯之后有更多的优势，譬如售后的服务更全面，产能更高。

另外就是奔驰宝马奥迪之中，这种顶端豪华产品貌似是奔驰独有，宝马和奥迪少有能与之直接对标的子品牌或者是车型系列，此前宝马的X7推出了Dark Shadow特别版（暗夜特别版），也算是这个级别SUV的高端产品，但方向上更偏向运动，而非迈巴赫的奢华，毕竟是大尺寸SUV，无疑豪华的方向更符合这个层级的消费者。

所以上文也提到，中国的顶级SUV消费市场潜力依然巨大，其实国内不缺顶级消费者，只要有更顶级的产品，还是能够打动金主们的钱包的，相信宝马奥迪如果推出同类产品，会是一个更有意思的局面。

不知道是否因为当年迈巴赫成为马先生的座驾之后，迈巴赫在国内的知名度和需求都非常高，但迈巴赫方方面面确实有着其独到的魅力，预计今年底会上市，其实更值得期待的不是售价多少万，而是加价多少万。