如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

所以题主的意思是哈弗M6 6.6万元的价格还有些贵了？那恕买买君难以苟同。

哈弗M6作为H6的兄弟车型，使用老版本H6平台生产，所以不仅车身质量、尺寸，而且车内三大件都跟现款H6差异甚微。但是不同于哈弗H6沉稳中庸的造型，哈弗M6外观更加年轻，深受消费者喜爱。

因为长城从来没有公开讲过哈弗M6为中型车，在官方宣传话术中，哈弗M6也从来都是归于H6同级别的紧凑型SUV。事实上哈弗M6车身长度和轴距分别为4649和2680mm，标准的紧凑型SUV身材。

哈弗M6的价格区间为6.6-8.1万元，虽然相比哈弗H6车内配置有所不同，但哈弗M6全系搭载的是H6同款1.5T GW4G15F发动机，动力表现绝对是同级前列。同时除了入门版为手动版，哈弗M6其他车型均为7速双离合变速箱，确实相当之厚道。

在车内配置上，哈弗M6的配置也有着自主品牌的良心，全系标配8英寸中控屏，并且全系支持Carlife，再想想6.6万的起售价，除了真香还能说啥？

综上所述，买买君认为哈弗M6属于紧凑型SUV，从来都不是“伪中型”，而6.6万的起售价格，绝对是物超所值的。

BBA作为国内汽车市场的豪华汽车品牌代表，常年占据30万以上豪华汽车市场的大半，压得其他品牌都喘不过气来。

但BBA作为三款不同的风格品牌，除了同样标榜豪华（也就是价格比较高啦）以外，三个品牌不同的历史发展，又决定了各自在国内消费者心中不同的品牌调性，今天就来讲一讲，BBA各自有什么优势。

 宝马 

我们常常说“开宝马，坐奔驰”，宝马从诞生之初，就注定在性能和操控上下功夫。尤其是在汽车工业发展的初期，对于性能追求，也让宝马在众多车型中脱颖而出，例如宝马50：50前后配重比、对于发动机激进的调校等，无不是出于运动性能考虑。

另外相比奔驰，宝马将自己的目标群体的年龄定位更低，也因此宝马的汽车造型和外观，给人的感觉更为时尚潮流，尤其宝马X5 M/X6M，带起来现如今的轿跑SUV的风潮，这些带有运动套件的宝马SUV更是张扬个性的代名词。

 奔驰 

奔驰于1886年获得世界上首个汽车专利权，这也意味着世界上公认的第一台汽车是由奔驰所生产。所以就像奔驰悠久的历史一样，奔驰汽车被打上了老派的标签，同时奔驰也乐于强化自身豪华内饰、超大车身的印象。

所以从奔驰打造的S级、E级等车型上，庄重豪华是给人的第一印象。这也很好地解释了，为什么我们的上一辈上了年纪的消费者，普遍倾向于选择一台奔驰来作为自己的座驾。

 奥迪 

相比前两位百年历史的老资格，奥迪是一个更为年轻的品牌，虽然奥迪创立于1909年，但当时还只是大众旗下的一家豪华子品牌。奥迪真正能够与宝马和奔驰相提并论，得推迟到1988年推出D级豪华车，当时推出的奥迪V8定位甚至高过同时期的宝马7系和奔驰S级。

奥迪更强调的是科技感，这也是得益于奥迪的历史包袱较轻，并且赶上汽车电气化的飞速发展时期，所以无论是车内的按键向触摸屏转变，还是玩出花的LED大灯组，奥迪都比其他两位走得更快更远，也正因此奥迪还获得灯厂的美名。

除了科技感之外，奥迪的性能同样是一大亮点，尤其是奥迪的quattro四驱系统，将原来高高在上的四驱系统，下放到相对更入门的车型上，奥迪功不可没。

汽车空调作为车内最主要的电器设备，是在驾驶汽车的过程中使用最频繁的一个物件，因此有时候也会难免出现故障，时冷时不冷的话，就可能是线路或者空调器出现问题，需要去4S店或者汽修店进行修理，千万不要拖太久。

在这里买买君大概讲一下汽车空调使用中的一些注意事项吧：

1.记得开空调时，尽量避免一直开到最低温度，或者将风速开到最大，这会使得空调长期处在高负荷状态下工作，很容易导致空调损坏；

2.如果开空调，尽量不要开车窗或者打开外循环。因为这样的话，可能会因为外部空气质量过差，堵塞空调口，最后不制冷；

3.每次熄火前，将空调关闭，汽车启动后需要时再打开空调。

在生活当中，有些车主往往直接熄火，不关空调，认为反正启动又要开空调，嫌麻烦图省事。但要知道，在汽车启动阶段，车内电器往往还没有完全启动，如果空调是打开的状态，那么很有可能会使得电压不够，强行启动空调只会折损空调寿命。

12万元的区间，已经足够买到一台非常非常不错的车型，无论是合资还是自主，轿车还是SUV，都能有得选择。不过要说到经济实惠，那买买君还是推荐合资轿车别克英朗和自主品牌SUV长安UNI-T。

在英朗换回四缸机之后，英朗的销量也开始水涨船高，4月还曾超过3万，确实有点重回巅峰的感觉，而它之所以能翻身，除了四缸以外，这两个因素同样重要：

一是性价比高，价格低：英朗的价格区间为11.99-12.59万元，而优惠达到4.4万左右，也就是飞度的入门价都能买英朗的顶配了；尺寸足，虽然价格区间处于A级车市场，但英朗是正儿八经的紧凑型轿车，车身尺寸长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距更是达到2640mm，车内空间相当可观。

二是油耗表现出色，虽然大家都在吐糟英朗的四缸老发动机很肉，但另外一方面，作为家用车油耗表现却是相当不错，工信部百公里不过5.9L油耗。

而长安UNI-T的经济实惠，则体现在长安对于UNI-T有一种罗永浩式的“不赚钱，交个朋友”的高配置。

长安UNI-T可以说是以长安CS75 PLUS 80%的价格，买到后者95%体验的满足感。事实上相比长安CS75 PLUS，长安UNI-T的外观、内饰更为激进大胆，再加上L3级别自动驾驶加持，买买君以一个年轻消费者的角度来看，实在挑不出太多UNI-T的刺来。

对于这个问题，买买君更倾向于站福特金牛座，但首先要声明，我认为大众帕萨特也并非如此不堪，只是相对而言，现阶段下福特金牛座能给到消费者的更多。

大众帕萨特作为大众旗下的曾经主销产品，目前的销量还维持在1万台以上，充分说明瘦死的骆驼比马大。而消费者对于帕萨特，更看中的是大众品牌的质量和口碑。

而福特金牛座的优点在于同级别中，高一级别的车身尺寸，金牛座的尺寸为5018*1884*1506mm，轴距达到2949mm，相比帕萨特标准B级车的身材，金牛座的空间可以说是秒杀。

此外金牛座的安全性能极好，无论是安全配置还是底盘的扎实性都是非常的上乘，这也是近年来美系车整体突出的特点。