日前，一汽-大众官方宣布，截至8月中旬，捷达品牌2020年累计销量已突破10万辆。

以乘联会统计的2020年1-7月的累计批发量数据（8月数据尚未公布）作为参考，捷达VS5累计批发销量为46234辆，捷达VA3累计批发销量为24242辆，捷达VS7累计批发销量则达到20305辆。

作为大众针对中国市场推出的品牌，捷达品牌因为采用与大众同款的三大件，并拥有较高的性价比，故在品牌车型上市初期就备受中国消费者青睐。

此前，一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理穆海乐（Harald Mueller）在接受媒体采访时曾表示，未来由一汽-大众成都分公司生产的捷达车型可能会出口到俄罗斯、东南亚等海外市场，这表明捷达在未来可能会从专供中国的品牌转变为世界性品牌，并有望推出更多新车以形成更全面的产品线，从而形成更加独立的品牌形象和调性。

日前，广汽新能源在上海地区举办了Aion V（埃安V）的新车交付仪式，而在2020年8月29日，该车的交付仪式还将在广州、北京、重庆三地同步举行。

Aion V（埃安V）是广汽新能源在今年6月上市的紧凑型纯电动SUV，补贴后售价15.96-23.96万元，不同版本的NEDC续航里程分别为400km、500km、530km以及600km。

作为继Aion LX(埃安LX)后广汽新能源推出的第二款纯电SUV车型，Aion V（埃安V）虽然尺寸更小级别更低，但依然保持了续航里程高的优点，且关键价格更为亲民，因此我们对Aion V（埃安V）未来的销量持乐观态度。

近日，海外媒体曝光了一组丰田红杉Nightshade Edition特别版车型的官图。

新车的外观与普通版车型基本一致，主要变化是采用了专属黑色车漆，轮毂、车标等细节处也进行了黑化处理。内饰配备专属全黑色皮革材质座椅，包括动力总成在内的其余部分则与普通版没有不同。

据悉，新车起售价为60,120美元（折合人民币约为41.7万元），并预计在2022年正式亮相。

此外，全新一代红杉的渲染图也在网上曝光，根据此前丰田透露放弃研发新型V8引擎的消息，我们预计全新一代红杉将不再搭载现款的5.7L V8自吸引擎，而会搭载雷克萨斯LS500的3.5T V6双涡轮增压引擎。

排量的下降和更换新引擎或许也会拉低红杉的进口综合税率并提升燃油经济性，从而增加其新一代车型入华的可能性。

据悉，荣威i6 MAX将于9月份正式上市。

新车采用代表荣威全新品牌形象的设计语言，前格栅被命名为荣麟展翼造型。

内饰的14.3英寸大竖屏引入瞩目，总体设计风格也与MAX家族中的荣威RX5 MAX十分相似。

动力方面则提供1.5T燃油版以及1.5T插电混动版，其中插电混动版将继续匹配上汽集团引以为傲的10速EDU变速箱。

作为采用狮标系列全新设计语言的新车，相比以往上市的i6，荣威i6 MAX在造型上还是很有特点的，相信更能博得年轻消费者的喜爱，同时也能进一步丰富荣威品牌在轿车领域的产品阵容，为消费者在紧凑型车领域提供更多选择。

日前，奥迪S家族S4、S5 Sportback、S5 Coupe、S5 Cabriolet、S6、S7 Sportback，以及奥迪RS家族RS 4 Avant、RS 5 Sportback、RS 5 Coupe正式开启预售，具体车型预售价格如图所示。

其中，S4和S5三款车型搭载3.0TFSI涡轮增压V6汽油机，最大马力354匹，峰值扭矩500牛·米，匹配8AT和全时四驱。

S6和S7搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油机，搭配48V轻混系统，最大马力450匹，峰值扭矩600牛·米，匹配8AT和全时四驱。

而RS 4 Avant和RS 5两款车型也搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油机，最大马力450匹，峰值扭矩600牛·米，匹配8AT和全时四驱。

奥迪S和RS多款家族新车型的上市，将极大丰富中国消费者在高性能车领域的选择。

日前，长安凯程四款新车宣告上市，新车主要在外观细节和配置上进行升级。

其中，2020款长安神骐F30精英版的指导价6.27-6.38万，它是一款主打低端市场的入门型皮卡，分为双排长/短轴型，搭载1.5L（国6）引擎和5速手动变速箱。

2020款长安神骐T20的指导价4.98-5.82万，定位微卡，分为单排/双排、厢式/仓栅车型，搭载1.5L（国6）引擎和5速手动变速箱。

2020款长安睿行M60的指导价5.59-5.99万，定位微面，分为普通版和厢货版，搭载1.5L（国6）引擎和5速手动变速箱。

2020款长安星卡的指导价3.54-4.74万，定位微卡，分为单/双排和货车/货柜车，新款前脸更加犀利，提供1.2L（国5）和1.5L（国5/国6）发动机，匹配5速手动变速箱。

四款新车的上市，进一步丰富了用户的选择，也有利于提升长安凯程品牌在这些车型所属级别市场的占有率。

奔驰全新一代S级将在9月2日发布，而日前有外媒也曝光了新车的测试车和在美国市场的部分动力信息，显示全新一代S级的动力总成或将全面混动化。

未来美国市场的入门版为S500，其将搭载M256 3.0T直列六缸发动机，最大马力435匹，并匹配EQ Boost轻混系统。

更高级别的S580将搭载503匹马力的M176 4.0T V8发动机，并同样匹配EQ Boost轻混系统。

顶级版本则为插电混动版的S580e，搭载367匹马力的M256 3.0T直列六缸发动机，并有142匹马力的电动机和28kWh电池的加持，纯电模式续航里程约97公里（60英里）。

而S63 AMG和即将重生的S73 AMG版本预计也会匹配大马力电机，最大输出或分别超过600匹和800匹。

奔驰官方此前已发布了全新一代S级的内饰官图，而最终采用何种动力总成目前还只是猜测，但在电气化趋势不可逆的当下，我们预计届时引入中国销售的全新一代S级也将大几率全面混动化。

日前，我们根据Jeep官方发布的一张旗下新车型的预告图推测，Jeep的旗舰SUV——全新一代Jeep Wagoneer（大瓦格尼）系列或将在不久后正式发布，并于2021年上市。

此前，Wagoneer的测试车和谍照曾多次被曝光，但多年来却一直未正式发布。

据悉，新车将分为Wagoneer和Grand Wagoneer版本，后者尺寸更大、更豪华，定位也更高。

新车或将与道奇Ram 1500皮卡共享3.6L V6和5.7L V8两款引擎，搭配8速自动变速箱和48V轻混系统，并可能推出插电混动版。

Wagoneer诞生于1963年，是Jeep品牌的旗舰车型，直到1991年停产，如今时隔30年再次回归，相信在新车正式发布后，其综合产品力表现不会让消费者失望。

日前，吉利汽车发布了基于旗下CMA超级母体架构打造的首款紧凑型轿车——PREFACE的内饰官图。

新车内饰采用“时空交叠座舱”设计理念，整体视觉感受较为简洁和年轻，中控台实体物理按键和旋钮相对较少。

此外，新车外观采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，动力系统则将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机。

据悉，并于下半年正式亮相。有关新车的更多后续信息，我们将持续关注。