印象中，通用汽车是一家技术非常先进的企业，比如世界首台氢燃料电池电动车就是通用开发的，在纯电动车还未进入大众视野前，通用就推出了沃蓝达Volt这样能与丰田混动抗衡的新能源汽车，如果我们正儿八经的讲技术，通用几乎各项都是行业尖端水平。

纯电动车异军突起之际，通用汽车重新发力电动车，继VELITE 5、VELITE 6后，别克即将发布新款纯电动车VELITE 7（微蓝7）。与众多车企不同的是，微蓝7是基于通用纯电动车平台打造，相比油改电更加先进安全，同时官方宣称航里程能达到500公里，性能几乎与大众最近申报的ID.4相当。作为别克新能源家族新成员，微蓝7有何亮点？

微蓝7辨识度很高，在它身上丝毫看不到燃油车身影，如果你常年关注欧洲车，那么会感觉微蓝7有些眼熟，从车身轮廓看，它与欧宝Grandland X的确有些相似。

微蓝7前脸设计其实花了很多心思，通常情况下电动车因为没有进气格栅而导致前脸极其简约，泛亚的设计师想一个办法，在车标两侧使用黑色饰条，而饰条内嵌入LED灯带，进气格栅的黑色饰条刚好与两侧大灯连为一体，营造出贯穿的效果。当我们打开灯光后，一条白色的LED光源贯穿整个车头，视觉效果不错。

大灯造型很前卫，别克家族式设计回旋标式LED日间行车灯在微蓝7上运用的更加大胆。

除了黑色饰板外，3D几何切面设计也成了进气格栅的替代品，这种不规则造型倒是挺符合电动车追求的理念。前包围两侧的导流槽，不仅看上去更加凶悍，而且降低了前轮的紊流，这种低风阻设计已经应用到部分豪华品牌C级轿车上。

初看微蓝7的侧面设计，会有一点点不习惯，燃油车的前后悬与轴距的比例相对协调，而微蓝7前后悬短，但轴距长。这种车身比例对设计师来说是个比较棘手的问题，设计师想到通过型面以及3D几何切面设计，使得侧面看上去不那么乏味。

尾灯造型比前大灯更高级，贯穿式尾灯光幕比车头的日间行车灯更宽。但如果从车尾看，感觉灯光效果有些单薄。

车顶扰流板很长，据设计师介绍，这样设计能增加车尾的下压力，同时也减少紊流。

车尾看微蓝7会感觉整个车视觉重心很高，这是因为底盘下护板为纯黑色，如果下护板能用上能另一种配色，视觉效果会更好。

微蓝7尺寸不小，车身长宽高分别为4264/1767/1618毫米，轴距为2675毫米，轴距与车身长度比例接近63%。紧凑型SUV中，微蓝7的轴距和车身高度优势非常明显。

我们所拍摄的车型配备了17英尺双5辐金属拉丝熏黑轮毂，不过相比它的车身高度，这个轮毂尺寸显得有点偏小。

全车黑色包围增添了一丝运动感，如果能在侧面增加车轮的轮廓，会从视觉上让这款车看上去更低矮运动。

紧凑型SUV都喜欢在C柱造型上下功夫，悬浮式车顶以及飞翼式的C柱设计，视觉效果很赞，不过也牺牲了一点后排车窗面积。

微蓝7的尾箱容积为363升，后排座椅支持4/6分割完全放平，第二排座椅放平后容积为1331升。相对来说，它的后备箱高度偏大，拿放行李行并不优雅。

内饰设计上，微蓝7没有走德系纯电动车那种极简路线，相反它的内饰与燃油车并没有什么差别。

虽然内饰不会让人感觉眼前一亮，但也不会令人感到沉闷，人机工程设计丝毫挑不出毛病，大厂就是这样，好用排在第一位。

粗壮的三幅式平底方向盘令人印象深刻，握感有些类似性能车，不过方向盘上的按键还是稍显复杂，按键的设计风格有些跟不上时代。

8英寸的液晶仪表盘显示效果不错，各种信息一目了然，但椭圆形的仪表盘中间嵌入一块长方形的液晶屏，让强迫症患者有些难以接受，当然实际体验并不差。

10英寸多媒体液晶显示屏，无论是造型还是功能几乎与昂科威S一样，这种共用零件的做法并不是坏事，毕竟有些东西已经设计的很好，没必要再改动。空调控制面板与别克其它新推出的新车几乎相同，这种做法我认为是好的。

车机系统同样很容易上手，即便第一次操作！在菜单界面，系统操作非常流畅，但进入内置的地图后，流畅度与手机相比还是略微逊色一些。好在这套车机系统支持Carplay和Carlife，用惯了手机也没问题。

按键式电子排挡早已应用在别克其它新车上，得益于电子档占用的空间小，因此整个副仪表台设计非常紧凑，这样前排的横向空间就变大了。

微蓝7配备流媒体后视镜，它的优势就不过多介绍了，如果不习惯，可以内后视镜下方的拨片切换成普通的反光镜。

座椅造型设计中规中矩，但是乘坐舒适性绝对是一流水平，设计师在座椅面料装饰上做了一些修饰，不过这种设计会不会逼疯供应商？

后排座椅的乘坐舒适性仍然很好，不过中间乘客没有配备头枕。微蓝7全平的地台以及多个充电接口，实用性很高。

当我们坐进微蓝7的后排时，发现地台与门槛几乎一样高，这在燃油车上见所未见。这种设计是因为电池布置的原因，由于地台变高，微蓝7得不得调整座椅高于，进而增加车顶高度，因此才有前面说的微蓝7车身比同级更高。

全景天窗对于尺寸比较小的SUV来说很有必要，天窗可以增加车内的开阔感，天窗不仅尺寸大而且可以向外开启。

微蓝7并不是油改电的新能源车，造型设计完全颠覆了以往燃油车给人留下的印象，一款车长4264毫米的车，轴距竟然能达到2675毫米，丝毫没有因为车小而影响空间。与造车新势力相比，微蓝7的实用性和易用性很好，如果它的售价合理，相信会有不错的市场表现。