新款Arteon家族官图曝光，根据外媒报道全新Arteon车系包括Arteon/Arteon R以及猎装版的Arteon/Arteon R车型，以及插电混动的GTE车型。除了昨天预告视频中的贯穿式灯带以外，尾部造型改变也是新款Arteon的亮点，其中尾灯使用透明灯壳加灯带的形式，下方排气装饰口也变成了双边四出的形式。内饰方面取消了贯穿式的空调出风口，并且使用最新样式的方向盘，空调区域也变成触控操作，其余部分变化不大。结合国内车型信息，国内版本Arteon（CC）全系都会使用2.0T发动机，分不同功率。关于海外的Arteon R使用的动力总成目前没有具体消息，估计会使用高尔夫R上面的2.0T高功率发动机，而非VR6发动机，该发动机的改装潜力相当大，相信Arteon会成为另一款西装暴徒。
起亚官方发布了全新嘉华官图，新车采用全新的设计，整体风格更加硬朗，预计今年第三季度率先在韩国推出，随后会在其他海外市场发售。分体式的大灯融合了阶梯式的日间行车灯很有特点，同时还延伸至中网下部，估计点亮效果不俗。内饰部分采用复古+科技搭配，通过大屏来减少按键的数量，却又使用传统的仪表盘，带来复古的味道，竖向的空调出风口又增加了一丝精致感。据悉，该车有望提供4/6/7/8/9/11座可选，动力部分尚未公布，预计会搭载3.5L V6汽油发动机和2.2T柴油发动机。作为一辆尺寸超过5米、轴距超过3米的车型，空间自然是其卖点，再加上不错的设计，相信能俘获一些家庭用户。
日前，上汽通用五菱官方正式发布了旗下全新MPV车型——凯捷的内饰官图。该车是五菱发布双标战略后首款采用全球银标的车型，该车预计在今年第三季度完成预售并上市。外观此前已经报道过官图；内饰部分，根据官方描述，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，整体使用直线勾勒，配合上米色内饰，让车辆氛围尽量偏向居家风。全液晶仪表、悬浮式中央显示屏、电子档把、全景天窗、PM2.5过滤器等装备表明五菱铁了心要走出属于自己的高端化道路，如果届时价格合适，相信凯捷会成为另一爆款MPV。
近日网传三菱汽车退出中国市场，今年开年不利再加上此前传出的各种不利消息，在重重雾霾下，再加上一传十十传百，似乎有人三人成虎的味道。在相继缩减中国、欧洲以及美国地区业务后，三菱汽车官方发布声明：在有效利用有限资源的同时，公司将通过结构改革来削减固定费用，以提升各国的盈利状况；对于中国市场，三菱汽车会和现有的合作伙伴继续开展业务，暂时没有退出中国市场的计划。目前三菱汽车拥有奕歌、欧蓝德、劲炫ASX、帕杰罗等多款车型，但即便是主力车型欧蓝德，其销量表现一般，更不要说其他车型，使得公司盈利未达到预期。
日前，欧拉汽车发布了旗下基于欧拉ME平台打造的第二款车型——欧拉R2的预告图，这预示着新车有机会在近期上市。根据申报信息，欧拉R2的设计与预告图中基本保持一致，并与欧拉R1相差甚远，前脸使用网格式设计，采用上窄下宽的设计，整体设计没有了R1上的Q萌；与概念车相比，头灯并没有采用贯穿式设计，估计是为了成本妥协。内饰方面，根据之前曝光的谍照来看，很多部件沿用了欧拉R1的设计，但融为一体的仪表盘和中控屏又区别于欧拉R1；动力部分使用最大马力48匹的永磁同步电机，根据R1的351km最大续航里程推荐，估计R2不会低于350km。R2在概念车上相比起R1更加科幻，但是看到实车后落差很大。（内饰图片来源：汽车之家）
我们从长城官方了解到，WEY VV7 GT brabus | automotive限量版车型将于7月中旬上市。该车是WEY品牌与巴博斯联手打造，在VV7 GT车型上增加了大量的空气动力学套件而来，整体视觉效果相当出色。前后均使用了碳纤维材质的套件，甚至后翼子板有一定程度的外扩，制造小宽体的效果。动力部分官方没有详细信息，参考在售车型，估计该车会使用普通车型上同款的2.0T发动机，最大马力227匹。这种官方推出的套件车型对于喜欢个性化的车主来说肯定是积极的消息，毕竟这种官方套件是可以通过车检的。
教授从海外媒体得到一组奔驰EQA车型的官方预告图，新车计划今年年内正式亮相，2021年正式开售。早在2017年法兰克福车展上，奔驰就曾展出过EQA概念车，当时造型更像是紧凑型轿车，不过在SUV大热背景下，量产EQA最终定位为紧凑型SUV。外观上EQA跟GLA尺寸类似，但是设计上跟EQC有异曲同工之妙。动力部分，此前奔驰公布了一些关键信息，EQA的最大马力大约为268匹左右，百公里加速估计在5秒以内，电池组容量为60kWh，NEDC续航大约400km。继EQC之后，EQA的出现更加偏向日常代步用途，并且定位会更低，价格自然会相应下降，对于车型普及有一定积极作用。但是面对自主品牌动辄600km的续航里程，EQA的400km似乎有点落后。
上汽通用官方发布了昂科威S的官图，还将推艾维亚车型。新车长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，长度上小于现款昂科威，但是轴距比昂科威增加了29mm。外观上使用很多黑色饰件，增强车辆的运动感，也符合车辆S的名号；内饰使用黑、棕配色，这种配色更容易增加车厢的高级感，也是别克品牌惯用的手法。艾维亚车型更加趋向豪华属性，所以在外观使用蜂窝状格栅，并且使用独特的紫色车漆；内饰使用米白色配色搭配座椅的菱形纹路，跟GL8、昂科旗的艾维亚版本有异曲同工之妙。根据申报信息，该车先期提供2.0T发动机，最大马力237匹，匹配9AT变速箱。昂科威S完善了别克自家产品阵列，填补了昂科威和昂科旗之间的空隙，让品牌的竞争力更进一步，同时也符合更多消费者的需求。
近日，海外媒体曝光了一组保时捷Taycan Cross Turismo的路试谍照，该车基于Mission E Cross Turismo概念车打造，融合了四门轿跑车和旅行车的元素。据悉，该车预计在今年年底发布，并在2021年量产。外观方面，Taycan Cross Turismo使用四门旅行车设计，但是拥有更高的离地间隙；细节上前脸高度还原Taycan设计，并且造型更像猎装车，保证了车辆动感之余还有相当强的实用性。动力部分，Taycan Cross Turismo或搭载双电机的四驱系统，有79.2kWh和93.4kWh的电池组可选，电机总功率在39-560kW之间，百公里加速时间少于3.5秒，同时还沿用Taycan的800V电压系统。Taycan Cross Turismo相比起Taycan增加了跨界套件，离地间隙更高，能适用于更多的路况，即便作为日常用车，也不需要担心上下地库会蹭底盘的问题。
教授从外媒获悉新款捷尼赛思G70路试谍照，可以明显看到新车使用了家族式前脸设计，新车有望于2020年底发布，2021年上市。捷尼赛思是现代旗下的豪华品牌，新款G70的竞争对手包括宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌产品。这次曝光的捷尼赛思G70可以清晰看到其外观变化，包括分体式大灯、盾形的进气格栅等。内饰部分没有完全曝光，但是可以窥视到大尺寸液晶屏幕。动力部分，新车会换装性能更强的2.5T发动机，预计最大马力294匹，最大扭矩420N·m，匹配8速双离合变速箱并使用前置后驱布局；同时还有可能推出动力更强的V6涡轮增压发动机车型。看来运动中型车又有了新的搅局者，不知捷尼赛思G70能不能掀起风浪？
其实，别克微蓝是一个系列，在海外叫VELITE，从最开始的VELITE 5到 VELITE 6（微蓝）再到VELITE 7（微蓝7）都是别克新能源的系列车型。最开始的VELITE 5是一辆增程式混动车，在2017年4月上市，但当时市场环境、政策等原因，导致该车只成为了别克的试验品，也是对中国市场的一次试水。VELITE 6（微蓝）在2019年4月上市，定位大两厢紧凑型轿车，此时的政策更加明朗，再加上车企们纷纷投入到新能源领域中，让VELITE 6有一点起色，配合上共享汽车、出行软件的使用，增加了VELITE 6的曝光率；而VELITE 7则定位小型纯电动SUV，续航也从微蓝的301/410km上升至500km，可以看出别克在新能源方面的进步，可以说VELITE家族的历史就是别克新能源的历史。