Pro、PLUS、MAX这些尾缀大家都见惯不惯了，除了手机之外，汽车近几年也开始频繁用这些英文字母。这些字母的好处是什么呢？无非就是给人这些车又大又强的感觉。有这么一家车企，最近就挺热衷用这些词，它就是荣威。

其实也不能想象，今年应该是荣威有大动作的一年，新车标亮相了，曾经一些重磅车型也到了该升级换代的时候了。PLUS、MAX这些尾缀的应用就很应景了。

2019年8月，荣威RX5 MAX正式上市，虽然这款车的定位是紧凑型SUV，但它的出现明显是为了弥补荣威中型SUV的空白。而且其2760mm的轴距也确实对得起MAX这个称号，对于消费者来讲，其实RX5的空间表现已经很不错了，荣威RX5 MAX更上一个台阶，荣威的市场占有率也会更大一些。

当然，MAX也不仅仅是空间上的提升，设计上较RX5（现款）也有比较大的提升，12.3英寸的液晶仪表盘+14.3英寸的中控触摸屏，诠释了什么叫MAX。有人会说，不就是大屏幕吗，有什么难的？

都说性价比，荣威RX5 MAX在这个价位内就是性价比MAX了，而且荣威的主要卖点是智能化，斑马智行是最好用的系统之一，大屏幕也能更好的承载这么好智能系统。可以说荣威RX5 MAX也是智能MAX呢！

荣威RX5 MAX的MAX之处还在于动力和安全性上，动力就是增加了上汽自主研发的2.0T发动机，马力达到了231匹，在该排量的发动机中也是不错的表现。没有四驱的SUV总感觉差了一些，荣威RX5 MAX的顶配可是配备了四驱系统的，喜欢四驱的小伙伴可以放心了。

安全上就更不用说了，这款车的ABC柱都由950Mpa屈服强度的热成型钢组成，A柱内还有热成型加强板，前排车型还有热成型防撞梁。笼式车身结构本身就安全，这款车的用料也很厚道，前防撞梁吸能盒体积大，吸能效果是以往的4倍。所以它才能获得中保研G级的碰撞测试成绩，真的是安全MAX。

看了这么多，荣威RX5 MAX还真是物有所值啊，11.88万的起售价，带来MAX级享受。

有了MAX珠玉在前，PLUS接下来就比较好理解了，荣威RX5的中期改款车型马上也上市了，此次在车尾加上了PLUS的尾缀，也意味着它是RX5的升级车型。首先荣威RX5 PLUS在外观上进行了升级，新车采用了荣威更加扁平的新车标，看上去别有一番风味。

荣威RX5 PLUS最明显的变化在于前脸，有精英版和新锐版两种设计风格，这两者的主要区别是格栅的不同。不管是哪种风格，前脸都给人更精致的感觉。腰线和尾部的变化就没那么明显，不过配上19寸的米其林轮胎，看上去很协调。

内饰相对来说不新鲜了，因为我们在荣威RX5 MAX上已经看过了，大屏以及智能化依旧是亮点，此次的荣威RX5 PLUS性价比也很高啊。

荣威RX5 PLUS荣威RX5 PLUS提供了汽油版车型和插电混动版车型可选，1.5T发动机也是做了相应的升级，比如加上了350Bar喷油器，燃油雾化效果更好。这款发动机的最大功率173马力，峰值扭矩则为275牛·米，动力参数相比现款RX5有所提升。混动版的目前还未有太多消息，日后再聊。

说了这么多，大家也应该知道荣威的PLUS和MAX的含义了，它们意味着更高级和更大，是不是就更值得我们购买了。而且尾缀是跟随着新标共同发展的，你会看到其实不止是RX5这一款热销车上，荣威其他车型上也用了这一英文尾缀。

比如荣威i6，这款车其实销量并不算好，乘着品牌升级之际，荣威其实也对这款车进行了升级。PLUS版在外观上进行细微修饰，内饰上采用大面积软质材料包裹，其实比老款，实力更加强。

而MAX版则是采用了新外观，看上去棱角分明，中网依旧为荣威家族式的横向设计，但上方的镀铬饰条更加粗壮，可以说MAX版的外观看上去更加激进。而且动力上也采用了荣威最新的1.5T发动机，也就是荣威RX5 PLUS上那一款。

荣威就是想通过RX5的PLUS和MAX版的升级，给人们带来好的印象，事实上印象确实挺好的。当消费者的印象深刻时，再看到荣威其他车型，发现它们也带有PLUS和MAX尾缀，是不是就有先入为主的印象，从而对这些车型带有好感，这样就有可能拉动荣威这些车型销量的增长了。

对于消费者来讲，这些车能够看得见升级就够了，这也就意味着他们能够花同样的钱买到更好的东西，何乐而不为呢！