由于上半年突如其来的疫情，不仅延期了许多车展，就连众多车企的上市计划都被全盘打乱，自春节后到5月份，安排上市的重磅新车并不算多。但随着如今国内形势的渐渐稳定，下半年的汽车市场估计会是神仙打架般的局面，车企开始恢复上市计划，各类车型扎堆上市，国内大型车展排期也十分紧凑，今年下半年打算买车的可有福了。

不谈远的，就看刚刚开启的6月份，这个月除了几款合资品牌重磅车型外，国产品牌也有非常多颇具看点的车型准备上市。长安的全新系列SUV、搭载刀片电池的新能源黑马轿车，其中最重磅的莫过于红旗H系列旗舰车型。

从目前得到的信息显示，红旗H9将提供5款车型选择，分别为三款2.0T版本以及两款3.0T版本，并且车身颜色选择上除了黑、金、蓝、棕、紫五种单色车身外，还将提供两种双色车身设计，提起双色车身就让笔者想到了劳斯莱斯的古思特。虽然定位等各方面都没到达劳斯莱斯那么夸张的水准，但红旗H9表现出来的气质在中大型轿车中绝对不输一众海外豪华品牌。

凌派本身就是一款以大空间为最大卖点的产品，加入了一套混合动力是否会影响原有的后排乘坐空间表现或许是消费者最大的疑问。从车辆底盘设计来看，凌派混动的动力电池组被设计在了后悬架上，加上扁平化的处理，能够尽可能减小电池组对后备箱置物能力的影响。

等了那么久UNI-T终于要在6月与广大消费者们见面了。除了动力外，UNI-T的车内功能配置也是笔者非常想体验的一方面，除了常见的LED大灯、手机互联、LAS车道偏离预警等，车型搭载的Incall 3.0-T车机系统还拥有更加优化的界面和车内场景感知功能。不过具体配置分布还要等到车辆正式发布才得以知晓。

对比中型SUV市场中车身尺寸相近的竞争对手，大多都会选择采用2+3+2的7座布局，汉兰达和锐界就是很典型的例子。但本田UR-V却是个例外，虽然5座设计并不能赋予车辆更灵活的载人置物的方案，但是舍弃了第三排座椅带来的是同级别几乎无敌的后排乘坐空间水准，以及更出色的后备箱置物能力。

汉EV搭载的电池为比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，具有放热启动温度高、放热慢、产热少、不释氧的优点，对比传统三元锂电池最大的优势在于更高的安全性。而由于刀片电池细长的特殊造型，电池包的空间利用率也要比普通电池包提升近20%。而汉DM则采用的是2.0T加244Ps最大功率电机组成的插混系统，匹配15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下最大续航里程为81km。

动力方面，雪铁龙C3L搭载了一台1.2T三缸发动机，最大功率116Ps，峰值扭矩190N·m，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。不过在笔者看来，这套动力总成可能会成为车型比较难以令国内消费者接受的一方面。虽然说这两年三缸发动机技术有了比较大的进步，平衡轴等设计的加入大大降低了发动机在工作中产生的明显震感，但从消费者角度来看，三缸发动机的市场接受度仍然不如主流四缸机来得高。

从已公布的信息来看，新车也将拥有非常丰富的功能配置，例如AR实景导航、车联网、车载互联系统等，并且能够实现L2级别自动驾驶辅助。新车中控区域的仪表盘、中控屏以及功能控制面板为全液晶显示，虽然科技感拉满，但操控手感是否清晰流畅则需要在实车上进一步体验，毕竟操作手感不好容易大大增加误操作的几率。