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日前从工信部获得了北京现代全新伊兰特的新车申报信息，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，值得一提国产伊兰特的轴距并没有进行加长处理，仍和海外车型一致。而外观方面国产伊兰特也和海外版高度相似，前脸拥有大尺寸梯形格栅，大灯组采用修长而不规则的造型，与此同时中网将根据车型配置不同而提供多种样式；车尾部分层次感丰富，新车延续了贯穿式灯组，但是否为贯穿式灯带就有待确认。而动力部分，当前仅有搭载1.5L自然吸气发动机的车型申报，其最大功率115马力，未来或许会增加1.4T版本，而海外版车型则是2.0L和1.6L+混动的动力组合。
日前从工信部获得了全新起亚K5凯酷的申报信息，新车长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，其车长和轴距相比海外版分别增加了75mm和50mm。外观方面国产K5凯酷对细节进行了调整，例如雾灯部分采用新设计，而中网也将提供两种不同样式；车尾设计较为简洁并延续了贯穿式灯组，排气口将更具不同配置车型而提供双边共两出、双边共四出的选择。配置方面，不同车型的大灯、轮毂等均不同。动力方面，全新K5凯酷将提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和240马力，传动预计匹配7DCT和8AT变速箱。
（比亚迪汉EV）
（比亚迪汉DM）
据比亚迪官方消息，5月13日比亚迪汉EV已在欧洲首发，该车在欧洲的预估售价为4.5万欧元-5.5万欧元，（折合人民币约35.6万-42.3万）。而关于国内的情况，新车早于4月份亮相，预计将在今年第三季度正式上市，同时比亚迪汉在国内将会提供DM（插混）和EV（纯电）两种动力选择，其中EV车型将拥有506km、550km和605km三种续航里程。作为比亚迪的全新中大型车，比亚迪汉在品牌最新设计语言的基础上做出了更多创新，整体造型和其他王朝系列车型有明显区别。其次新车搭载的磷酸铁锂刀片电池也是备受关注，据悉续航为605km的车型将配备76.8kWh容量的电池，最大功率达到494马力，零百加速时间仅需3.9秒。
据了解新款本田CR-V或于7月中旬上市，新车将继续推出燃油和混动两种动力形式。外观方面沿用海外版车型的设计，最大的变化在于前脸采用了折线形的银色包围饰条，而尾部则换上了全新的扁平式排气口，后包围也融入了折线形饰条。其次，新款CR-V锐·混动的外观向燃油版看齐，并且在LOGO和前大灯组加入了蓝色元素，翼子板和车尾配有HYBRID标识。动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为193马力，最大扭矩240牛·米，传动匹配6MT或CVT变速箱，中高配车型将提供四驱选择；锐·混动车型搭载2.0L iMMD混合动力系统，综合最大功率或215马力。
日前，有一组疑似大众途观轿跑SUV的谍照被曝光，新车将基于中期改款的途观打造，最快在今年内亮相。从谍照图可见，新车采用了辨识度极高的横贯镀铬条中网和灯组，保险杠两侧为最新的“C字型”设计，而中期改款的途观也将采用类似的前脸风格。车侧部分新车拥有流畅的车顶线条，以营造出强烈的溜背车身造型，车身腰线从前翼子板延伸至尾灯，整体比传统设计的途观要更年轻和运动，但目前不能确定新车的尺寸将跟随国内的途观L还是海外的Tiguan。而动力方面，新车也将与中期改款的途观同步，并基于最新的MQB平台打造。
近日外媒曝光了福特PUMA ST的路试谍照，PUMA车型是福特旗下的全新小型SUV，而ST则是它的性能版本。在外观方面，PUMA ST拥有一套更运动的车身套件，例如造型更突出的前包围、侧裙以及不对称式轮毂，而车尾还有尺寸更大的顶部扰流板以及新的后包围，整体相比普通版PUMA更加激进。在动力方面，PUMA ST有可能会搭载嘉年华ST的1.5T发动机，最大功率198马力，最大扭矩290牛米，0-96km/h加速时间将低于6秒，而传动或匹配6MT变速箱。关于国内的情况，PUMA也是福特今年在华的计划新车之一，不过当前暂未公布车型发布和上市时间，未来福特PUMA将以外观、操控性为卖点主打年轻市场。
玛莎拉蒂官方发布了旗下全新跑车—MC20的原型车谍照，最新的谍照进一步展示了新车的外观细节。据了解MC20的设计语言来自于玛莎拉蒂Eldorado赛车，其车身十分低矮，线条极具力量感。透过车侧可以看到MC20拥有标志性造型的中网，两侧翼子板向上凸起，运动感十足；MC20是一款采用发动机中后置布局的跑车，所以其车尾比较紧凑，后发动机盖拥有多层散热装置，而后翼子板同样是向上扩张，整体有一种蓄势待发的感觉。动力方面，由于法拉利已经停止为玛莎拉蒂提供发动机，所以MC20更有可能采用FCA集团开发的中置V6发动机，该动力系统有望超过600马力。
外媒曝光了一组新款MINI COUNTRYMAN在纽北赛道的测试谍照，前脸部分新款车型或配有矩阵式LED大灯，下方包围两侧进气口面积增大，不过就取消了雾灯的设计。车身侧面继续采用悬浮式车顶的设计，整体造型与现款基本一致；车尾采用双边共两出的排气，并继续采用“米字旗”LED尾灯。内饰方面，新款COUNTRY的中控布局与现款相差不大，最大的改变在于搭载了全液晶仪表盘，据了解该仪表盘未来将会在更多MINI新车型上搭载。动力方面预计延续现款的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，最大功率分别为136马力和192马力，传动部分两驱车型匹配7速双离合变速箱，四驱车型匹配8速手自一体变速箱。
GV80作为捷尼赛思品牌的首款SUV，在发布之初就获得大量关注，而近日有外媒报道称，捷尼赛思GV80在海外已获得接近10000辆的新车订单，而同系列的轿车—G80只有1500辆左右。对此，捷尼赛思首席执行官表示SUV车型更受欢迎，同时GV80的市场需求可能会大于供应。而GV80之所以能获得不错的订单数，是因为该车在与宝马X5等豪华SUV竞争时，其“运动优雅”的设计更有新鲜感。其次，GV80的内饰将配备3D数字仪表、14.5英寸的娱乐显示屏以及一系列安全装备。动力方面，GV80搭载300马力的2.5T发动机以及370马力的3.5T V6发动机，传动匹配8速自动变速箱，同时提供后驱和四驱可选。GV80和G80预计在今年夏季开始生产，并于年内上市。
纯电车如何能快速充满电一直是厂家和消费者关注的问题，近日据广汽集团官方消息，其石墨烯电池研发工作预计今年年底能从实验室走向实车，未来率先在广汽新能源“埃安”系列车型上搭载。而根据测试，其研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能将电量充至85%。石墨烯常被称“黑金”，它不仅是优质的电池材料，相比起锂电池它具有寿命更长、充电速度更快的特征。据悉，目前广汽集团已完成了“超级快充电池”的电芯、模组、电池包样件测试工作，并进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性达到使用标准。假如该电池的各方面表现均和预期一致，那么“超级快充电池”将能有效解决电动车充电时间过长的问题。