旗舰车型，向来就是最深入人心的，例如奔驰的S级、宝马的7系，又或者是奥迪的A8。它们承担了不少品牌向上的作用，并为那些金字塔顶尖的消费者提供了选择。但是，怎样的车型才是旗舰呢？

教授认为，这首先是设计细节，在这个周末里，教授就在一家充满咖啡味、书香气的咖啡馆，品鉴广汽传祺的旗舰轿车——全新传祺GA8，“旗舰车型设计是怎样体现出来的？”

（由于本次体验为静态体验，所以仅对设计方面作详细介绍）

 华风凌然，外自是身份象征 

第一眼看到全新传祺GA8，就已经联想到旗舰车型这一定位，首先它就有着5米的车身长度，根据工信部所曝光的信息，新车车身尺寸为5003*1868*1505（1520）mm，比起市面常见的合资中大型车有优势，更何况它轴距达到2900mm，定位中大型轿车。

在设计方面，全新传祺GA8采用了“华风凌然”的设计概念，为最新的凌云翼3.0设计，更强调立体感的营造，带有中华传统的审美元素，“国味”挺足。值得一提的是，其风阻系数仅仅是0.28Cd，在国内属于一流水平，这不仅能降低油耗还能降低风噪，实现更好的NVH，是一个小细节体验。

它采用的是8边型进气格栅，与GA4/GA6等有着明显区分，通过更大的进气格栅以及边数来表示品牌领袖形象，所采用的横向装饰条与日间行车灯相连，拉伸了视觉宽度，加上机翼式的雾灯设计，震慑感颇强。

在侧部，我们能够看到其相当绚丽的光影效果，官方将其称为“光影雕塑”。C柱还有明显的V型区域，弱化了传统C级车那种拘束感，更为活跃。从前大灯到尾灯的高腰线，则营造了低重心、四平八稳的低趴态势，侧面严格按照黄金比例进行设计，更像是一辆后驱豪华车型。

典雅的多辐式轮毂与车身尤为协调，18英寸的尺寸对其来说刚刚好，使得侧面视觉饱满同时，还保留了舒适性，毕竟这是一辆力求舒适、又要展示力量感的旗舰车型。

后侧45°是教授认为最美的角度，绚丽的光影效果汇聚于敦厚的车尾，尾部则是细致LED尾灯，光束式的结构可以实现均匀的柔光效果，不仅好看还不对后车进行干扰，在豪华品牌中尤为常见，所以...不是所有LED尾灯都配称得上“LED尾灯”，某些车型而言只能说是“LED光源”，这其中成本可能相差近千倍。

车尾最下方则是两个低调扁平的矩形双边共双出排气口，就尾部而言，同样是以拉伸视觉宽度为主，并且以适当的细节去展示力量感以及精致。

 钻石座舱，无微不至体验 

对于车厢，全新GA8则表示要给用户“钻石座舱”的体验，也就是高标准车厢。新车采用了环抱式设计，线面之间相当流畅，达到“行云叠水”的设计理念，并且空调出风口等元素还被一定程度地视觉化隐藏。

你所注意到的，基本就是这双12.3英寸的贯穿式双屏设计，实现了内饰设计的一体感。并且该全液晶仪表盘还带有多种UI设计，可以实现导航映射功能，不仅好看更实用。则右侧的中控屏幕，则带有AdiGO智能物联系统，带有专属的智能助手形象。

细节部分，它也能让你觉得满意，缕空的水晶电子挡把，钻石切割中央调节按钮，以及是珠宝般点缀的物理按键，表现出旗舰车型该有的质感。

质感也是需要材料、做工作支撑的，全新GA8就采用了大量ultrasuede奥斯维麂皮面料包覆，以及是发丝级的发光装饰件，氛围感满满。音响部分，则是     Infinity Hi-Fi级13扬声器音响，很是符合旗舰车型该有的表现。

全新传祺GA8作为一款中大型轿车，乘坐空间方面自然不差，着力打造后排头等舱级别乘坐体验，宽大的座椅符合人机工程学设计，头枕还是航空式睡眠头枕，正所谓“舒适的才是最好的”。同时，教授挺希望座椅通风/加热/按摩这些功能能出现在全新GA8后排上。

再来说一下细节表现，全新传祺GA8采用了全景式天窗，营造了通透的座舱感受。在教授心中，旗舰车型或者说行政车型就应该标配全景天窗，让后排乘坐也能享受到天窗带来的心理舒适感。

新车还采用了带LOGO的车门迎宾灯，仪式感被安排得妥妥当当的，在夜里你可以拉上某个重要的人，到伸手不见五指的地方，跟她说...“你看，我的车门是会发光的！”

旗舰轿车车型，或者说中大型轿车，这是如今不少中国品牌都不敢触及的市场，原因很简单——吃力不讨好，成本投入大，对技术要求高。旗舰车型是设计以及工艺的完美集成品，要实现细节上的精致感，成本是最根本原因，回归到这个小体量的中国品牌中大型轿车市场，确实“不值得去做”。但广汽传祺就勇于去做，背后则是其研发、制造团队的努力成本，以及品牌自信。所以从某种程度来看，这辆名副其实、细节感满满的广汽传祺旗舰轿车，已经赢了。