领克作为近年来兴起的的高端品牌，在品牌调性的营造上颇下功夫，从市场的消费者反应来看其或多或少已经迈出了成功的第一步。在接连推出01、02、03，尝试过轿车、跨界车、SUV后的领克，又将目光放在了Coupe车型上，于5月5日推出了05这一SUV Coupe车型。

在去年就开始频频亮相的领克05，在上市之前几乎只剩下具体售价没有公布，不过提前开始预售的05车型时间限量版，其23.58万元的售价还是提前透露了一些消息。参考01车型当时售价22.08万元的时间限量版，我们也提前大概猜到了05普通车型的最高售价应该在21万元左右。

正式售价公布后，确实如此；那么售价17.58万元起的领克05，与领克01相比究竟有着什么不同呢？它是否就像之前人们说的那般，只是01车型的Coupe版？

由此可以看出，领克05虽然从外表上粗看起来没有和01有着天翻地覆的变化，但细细逐一分析下来，还是可以发现一些不同。除却外观上的不同之外，动力上全系都搭载的2.0T高功率版发动机就是最大的亮点。而领克05作为领克新推出的车型，领克一贯的高配置有没有在它的身上延续呢？它的哪一配置又是最值得推荐？首先来看看标准配置：

虽然说入门版的领克05已经能够为消费者提供一个较为舒适的驾乘环境，但在5款车型中自然也存在着最具性价比的一款，一起来看看：

由于领克05轿跑SUV的身份，再加上四驱系统功能的场景在与复杂路面以及非铺装路面，所以普通消费者对四驱领克05车型的需求可能不会那么大，于是这里就不推荐售价19.98万元的劲Plus以及售价21.28万元的劲Halo车型。此外，虽然劲Plus的售价与耀Halo车型相同，但其配置却是与售价18.68万元的耀Plus车型相同，是否需要花费1.3万元换来一套四驱系统，这就要看消费者个人喜好了。

以往的轿跑SUV代表作都出现在豪华品牌之中，现在领克选择在这一领域发力，自然让人感到欣喜，欣喜的是领克05这个Coupe定位，消费者很难找到一个在价格和品牌上都与之匹配的竞品，甚至在合资品牌里也很难找到直接的竞争对手；除了老对手VV7 的GT版本外，只剩下了宝马X2和奥迪Q3 Sportback了，只从价格出发的话，领克05目前又是价格最低的车型。

不难看出在同价位中，领克05与WEY VV7 GT可以说在伯仲之间，各自都有独有的优点。领克05的确有着不少亮点，但从这其中我们也能逐渐发现它的一些硬伤，这些硬伤首先这个17.58-21.28万元的预售价上，作为一个新兴品牌，这个售价无疑是略显激进的。

可能有人会说，更早进入市场的同级对手VV7 GT，也有着19-20.5万的售价；但我们要清楚的看到VV7 GT有着2950mm的轴距，有着中型SUV的身份，但它市场反响也没能称得上火爆异常。领克在有前车之鉴的情况下，依旧选择将05的价位定在这个级别，消费者是否愿意买单，这个只能交给时间来见证。

而另外一个让人担忧的地方是出在领克05的设计之上，不否定的是领克的家族设计极具特色，能够吸引住一部分年轻消费者的目光。但作为领克旗下的第五款车型，作为一辆售价扎根在17-21万价位的紧凑级SUV来说，它却缺少了一些让人深感认同的亮点。

诚然，领克05有了更浑厚的动力，作为SUV的它百公里加速最快可以跑到6.7s；领克05也有了更运动的造型，溜背并加长加宽的设计让它看起来更加有攻击性；领克05更是有了更为丰富的配置，让人可以感受到上百万豪车才有的科技配置。

但在体型和前脸设计变动不大的情况下，相当一部分对汽车设计并不敏感的消费者，可能会认为它的变化并不明显，这也正是领克05在曝光以后一直受到“01掀背版”质疑的原因所在。就算是了解领克的消费者可以清楚的认识到05的进步，那更多还未开始认可领克的消费者呢？

对于一个新兴品牌而言，在第五台车开始这种激进的产品路线，会面临何种局势还不能擅下定论；毕竟领克的出生就伴随着“生而全球”的理念，浪漫与格调也是它既定的品牌调性，领克05的诞生正是这种调性下的必然产物。最后希望领克能在以后的车型设计中，不要忘记自己“领克”命名所蕴含的意味，始终充当那个「领先者」与「突破者」。