任何事都有两面性，就在保守这一方面上，有时候有章可循就不容易出错，但同时也会失去新事物带来的革新。合资品牌在纯电领域中步伐相对比较保守，丰田就是一个例子。不过，丰田继C-HR之后 ，又迎来雷克萨斯 UX300 e，作为油改电车型，这些都是丰田在是新能源细分领域的重要尝试。

除了雷克萨斯 UX300 e之外，上周上市的主要新车，还包括了正面迎战特斯拉雷克萨斯 UX300 e的小鹏P7、性能乖张的宝马X5M/X6M以及诠释年轻化的捷途X70 Coupe。对于这些新车，话不多说，马上开始本周专属的一周新车时间。 

在产品力方面，UX300 e作为燃油版UX300的纯电动版，搭载专属开发的电机与PCU（能量控制单元），最大输出204Ps，峰值扭矩300N·m，百公里加速只需7.5秒，兼具动力和经济性。在消费者关注的续航能力续航上，新车的综合续航里程为400km，续航能力较为一般。另外，由于前脸没有采用新能源车型普遍的封闭式格栅，外观观感与燃油版相差无几，依然有着前卫时尚的造型，并且也继承了雷克萨斯的豪华质感。

新车是丰田乃至雷克萨斯在新能源纯电动车型细分领域的试金石，它的到来又为豪华纯电领域注入一股新鲜的血液，相信在未来会有更多的纯电动车型加入竞争。在竞争力方面来看，新车设计、配置以及质感方面都很有优势，但由于一般的综合续航能力，以及过高的售价等方面的影响，适合部分对质感要求较高，但对续航里程没有太高要求的消费者群体。

X5M和X6M两款新车均搭载宝马目前量产发动机性能最强的4.4T双涡轮增压V8发动机，相比之下，较之上一代发动机动力性能有较大提升。在账面上，该款发动机坐拥608马力的最大功率以及750牛·米的峰值扭矩，而百公里加速时间仅为3.9秒，而8速M Steptronic变速箱拥有3种换挡模式。两款新车还有M专属底盘悬架、M xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁等核心“武器”，关于驾驶乐趣，这点还是留给消费者去想象吧。

动力性能夸张的同时，作为M版本车型，相比较普通版车型来说，X5M和X6M在内外设计方面同样也非常夸张，有着更多的动力学套件。区别于夸张的动力性能和犀利外观，两款新车在内饰方面来来得更加豪华和舒适。由于新车各自只有一款配置车型，对于土豪群体来说不用去纠结了。如果真要说缺点的话，我们也只能抱怨价格方面不符合大部分消费群体。而对于车主来说，有时候遇到别人的挑衅可能想都没想就开启了“战斗”模式，只因车型就像猛兽一样盛情难却。

小鹏P7作为小鹏汽车的第二款车型，在设计、续航里程以及自动驾驶方面有着质的变化，。在设计方面，新车在4880/1896/1450mm大尺寸之下，运用了了“星际”设计语言，带来低趴时尚的视觉效果。而在大部分消费者，新车又有四种不同续航里程，满足消费者需求，并且每一种续航里程都处于主流水平，尤其是706km的续航里程。而为了提高科技标签，新车又有最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统加持。这样一来，新车并多的资本与根正苗红的将特斯拉Model 3进行同台较量。

作为捷途的第四款重磅产品，捷途X70 Coupe  车型的主要特点集中在细节设计和选装方面。Coupe  车型之下，在设计细节方面，新车在细节上更显年轻和个性，不过并没有像其它车型采用大尺度溜背式造型设计，新车还是将空间及实用方面作为车型的第一要素。在动力上则是1.5T和1.6T两种动力，传动方面匹配6挡手动和7速双离合变速箱，但是将重心集中在了1.6T版本上，多达5款配置车型可供选择。

更值得一提的是，新车在1.6T版本车型在选装方面更加丰富，可在智能互联、特色装备包、灯光系统以及舒适安全等四大分类上进行选装，选择项目尤为丰富，消费者也可以根据自己的实际需求进行选择。选装项目价格从1000到3500元不等，比如双色车身，选装的费用在2000元左右。另外虽然名义为Coupe  车型，但在5座版的基础上，依然可以选装6座或者7座座椅，选装的费用也为2000元。

从但一产品力来说，以上几款上市的新车特点鲜明，但从竞争情形来看却有不同的情况。具体来看，雷克萨斯 UX300 e，作为油改电车型的尝试，除了价格和续航里程之外，质感方面依然是优势。而小鹏P7在全新的设计语言、同级别较长的续航里程以及自动驾驶等资本下，更有实力去迎战Model 3。捷途X70 Coupe 有着更加年轻的定位，选装项目丰富，相信会更讨年轻消费者喜欢。至于宝马X5M/X6M，作为性能车型，面对还未换代的奔驰AMG GLE 63系列，新产品更有活力。或过度消耗捷途X70 IP。

最后，希望大家能在五一有个愉快的假期！