时间过得真快，4月份的最后一个周末已经悄然过去。在这一周中有着许多新车集中上市，有江淮嘉悦X7、启辰星这样全新车型的加入。新款车型有何变化？究竟有哪些亮点与槽点？哪一款配置车型值得选择？这些问题，相信对于消费者而言才是最关心的。

话不多说，马上开始本周一周新车时间！

嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV，新车在设计、网联、空间、安全方面有了更加优质的变化。其中，江淮大众作为背书，对于后期品控的发挥有着至关重要的作用。从产品力出发，作为大五座SUV车型，嘉悦X7在空间性方面在同级别有着比较明显的优势，这一点非常讨好国内消费者。

嘉悦A5一定程度上的热销，或许是嘉悦X7的一个转折点。在国产紧凑型SUV中，嘉悦X7除了面对哈弗H6、荣威RX5这样的老牌国民SUV，又要面对长安欧尚X7等新兴国民SUV，可谓机遇与挑战并存。在这个特殊时期，新车提供了多项购车惠民政策，其中，包括7000元的现金优惠政策，诚意满满。

基于燃油版C-HR打造的C-HR EV，新车在外观上作出一些小区别。但由于C-HR本身比较激进的设计风格，使得它的受众群体没有丰田其它车型那么普遍。所以，C-HR EV的受众群体也进一步得到压缩。目前在合资领域中，纯电动小型SUV车型并不是那么多，这就间接的反应出受众群体偏小的问题。

回过头说C-HR EV的产品力，作为纯电动车型，新车的综合续航里程仅为400km，对比同级别车型而言并不占优。另外，新车补贴后的售价也已经突破了20万大关，这样一看新车竞争力马马虎虎。但作为丰田“E进擎”家族的首批产品，新车可以说是丰田进军纯电动车型领域的试金石，历史意义远远大于销售意义。

启辰星区别于启辰往前的车型，这一次彻底的从日产影子走出来。在硬实力上，新车基于东风启辰最新的VSA架构打造生产，在这个架构上有VSA-C（紧凑型）、VSA-L（中大型）以及VSA-E（电动车）三大平台，得益于平台的研发，启辰既可以快速推出新产品，又可以在研发中节约研发资金。另外，由于背后依附雷诺-日产-三菱联盟的缘故，新车在技术和供应商体系中有着丰富资源的优势。

其它方面，新车车身尺寸为4691/1905/1706mm，轴距2756mm，定位于A+紧凑型SUV，空间是优势。而在内外设计中，启辰在这方面花费了不少功夫，原创高且有新鲜度，许多主流时尚的元素都出现在新车上。整体来说，新车实力不可小觑。但作为一款全新车型来说，在面对该级别中的“老手”，如何尽快的缩短产品销量的爬坡期，是一个值得思考的问题。

探岳GTE在燃油版探岳的基础上，在内外设计方面做了一些适当调整，比如加入更多的细节标志。而在动力核心上，新车在传统燃油版的探岳基础上打造，搭载1.4TSI发动机+电动机组合而成的插电混动系统，传动方面则是匹配了DQ400e变速箱，这套插电混动系统也在迈腾GTE等车型所搭载使用。探岳GTE和迈腾GTE的出现，是大众汽车在新能源领域中的过渡；而对于消费者层面来说，这类车型更可以满足到某部分消费者的特殊要求。

GS8S是广汽传祺在SUV产品矩阵的衍生，新车定位于大五座SUV车型，这样的定位让教授想起之前的GS7车型。GS8S，在设计上延续了中期改款GS8的设计特点，在4740/1910/1775mm车身尺寸的映衬之下，依然显得非常魁梧。动力上，新车搭载广汽传祺第三代2.0T发动机，动力输出性能有所提升.传动方面则是爱信6速手自一体变速箱，换挡的平顺性和可靠性有口皆碑。相比比较鸡肋的7座SUV车型，大五座SUV车型在未来将会受到消费者的更多欢迎，有着良好的静谧和乘坐舒适性将是GS8S的突破点。

对于江淮嘉悦X7、启辰星这样全新车型来说，产品力可圈可点，有着较大机遇的同时，也面临着市场的巨大挑战。而在新能源领域上，C-HR EV和探岳GTE等车型纷纷入局，在以后市场占得一丝优势。对于以上车型，还有疑问的读者可以在下方留意，教授看到会第一时间回复。