五一假期的这段时间，教授陆续在文章的留言区收到了不少车友的提问：关于想在假期出行旅游，该选择一款怎样的车型才比较靠谱呢？

看到这里估计各位车友就会好奇，这些待购者为什么能把选车跟假期扯在一块，而且还要有“带床跑高速”的需求？

那是因为，对于那些想趁节日期间，来一次长途自驾游的老司机或者露营爱好者们，如果能选购一款后排空间足够大的SUV车型，就能通过放倒后座的方式，让“人在车上躺”得到实现。

而接下来教授要介绍的这几款自主品牌的SUV，它们不仅空间够大、性价比也高，最重要的当然就是后排座椅放倒后能与备箱拼接成为一张名副其实的“大床”！

国内十万元价位级别的实力派SUV，给车主的选择确实不少。但要说性能更加均衡，特别是在空间上有所造诣的车型，荣威RX5可以算是其中一辆。

首先，我们忽略这款车的内部空间能否变成一张方便车主休息的大床，先从整车的外观来看，RX5究竟在这个价位的同级竞品车型中有没优势？

RX5整车尺寸（长、宽、高）达到了4556mm、1855mm、1719mm，在同级别车型中占有一定的优势，2700mm的轴距更是已经越级到了中型SUV的标准，搭配235/50 R18的轮胎，使这款紧凑型SUV的通过性和舒适性都得到了保障。

在布局方面，RX5采用5门5座设计，行李箱达到595-1639L的容积。从以上数据可以判断出，荣威工程师在打造RX5之初，就在这款车型的空间布局上做足了考量。

（荣威RX5后排放倒图）

车主驾驶RX5带上家人出门旅行，装些大件行李物品根本不在话下。得益于后地板没有明显得凸起，后备箱的宽度在1060-1250mm、深度为810mm，所以RX5后排放倒后与尾箱基本达到持平，假期出行前再铺个垫子基本上就是一张妥妥的“标准双人床”。

荣威RX5的这张“标准双人床”，让即使是两个身高同样是一米八的情侣，在这种空间布局下也能酣然入睡。

车辆的装载量已经成为家庭车主购车时的首要考虑因素。家里有小孩的老司机都知道，来一次短途旅游实属不易。特别是带熊孩子出门，大包小包零食、玩具等日用品总不能落下。

车长4220mm、宽1740mm、高1615mm，轴距为2550mm的宝骏510，除了为家庭车主提供丰富的储物空间之外，后排的布局也非常实用，即使是在三人满座的情况下，它的空间余量也能媲美同级紧凑型SUV。而且宝骏510后排放倒后与尾箱连成的容积也非常可观。

从教授此前实测获得的数据可以得知，宝骏510后备箱的常规深度为700mm，后排放倒之后的纵深几乎是常规深度的一倍。那就意味着放倒后的尺寸长度，为宝骏510这款SUV提供了“做床”的好底子。

（宝骏510后排放倒后）

此前，网上就流传出一位动手能力较强的“大床车主玩家”，基于宝骏后排放倒后宽敞的空间，将“床”这个概念在宝骏510身上演绎到了极致。这位车主通过汽车后市场渠道购买材料自造床架，进行了精准测量实现无损安装。

在后排放倒的情况下，他根据自己的用车习惯，针对性地在原车基础上升级打造成了一张“豪华大床”。教授相信后期只要再加上床垫还有枕头四件套，舒适性必定能赶上一张居家大床。

连紧凑型、小型SUV都能将“床”演绎得如此出色，对中大型SUV来说那就更加轻而易举了。

2020款风光580全系采用七座布局，并在后排座椅顶部装有卡扣式固定开关，靠背与坐垫处设有转轴连接，靠背可一键按下后轻松翻折。按比例放还能把后排空间按照意愿分割，达到增大后备箱储物空间、增加后排载客量的目的。

除了第二排座椅拥有如此高的灵活性外，风光580的第三排座椅也同样能放倒。当两排座椅同时放倒之后，后备箱的最大深度就达到了1140mm。虽然说与目前市面上的7座MPV相比从数据上看，风光580的后备箱空间没有明显的优势，但是作为一辆SUV车型，在同级别车型中这个表现就相当惊人了。

如此可观的数据，意味着风光580除了有较好的装载能力之外，也让它成为了一款有做床潜质的车型。

由于新车采用2+3+2的座椅布局，所以当580的座椅全部放倒后，内部就能延伸达到接近2米的长度，一张大床就这样呈现在车主眼前。

虽然风光580全部座椅放倒后形成的空间布局，看似平时没有多大的实用性。但对于自驾游的车主来说，由于人流量暴增的原因，深夜仍滞留在高速上的情况下，这样的空间优势就成为了他们“高速脱困”的最后一根稻草。

这时候，当其他车主还在依靠通过灌红牛来撑开眼皮续命的时候，风光580车主就能通过更换驾驶员的方式接手剩余的行程。

这时候替换下来的车主就可以惬意地关上车门、打开空调，甚至通过中控悬浮式大屏看一部当季上画的大作达到身心放松的目的，相比高速上停车坐在硬板凳的老法子，这种做法司机要舒服得多，体力也恢复得更好。

这样的一款可以在长途行车过程中，随时停下来通过放倒后排拼凑成一张大床的SUV，简直就是名副其实的“带床跑高速”车型。

不是样子货，而是真豪华！车身尺寸轻松达到中大型SUV标准的红旗HS7，拥有长度超过3米的轴距，让HS7在同级竞品中的性价比优势大增。也正是因为这样出色的轴距，使得红旗HS7在乘坐空间方面有着相当不错的表现。

根据教授此前实测的空间数据，红旗HS7二排的坐垫长度为470mm，腿部空间在180-440mm范围内，三排的坐垫长度为430mm，使得两排座椅同时放倒后加上后备箱的原有深度，纵深轻易达到了2050mm。

再结合后备箱1150mm的宽度，那就意味着两名身高1米8的男性职业运动员同时躺下，这张“床”也不会因为空间原因使舒适性大打折扣。如此看来作为一款中大型SUV，红旗HS7通过二、三排放倒之后也轻易具备了做一张大床的潜质。

只具备做床的潜质还不够，只要体验过这款SUV内饰设计的车友就知道，红旗HS7二、三排放倒之后演变成的这张床，绝不是一张简单的大床，而是车床当中的“特仑苏”！

打开红旗HS7的车门，必定会使不少车主眼前一亮。新车的内饰造型简洁大气，设计师使用了木质饰板和银色金属饰条两种材质去增强中控台的层次感。

由全液晶仪表和两块中控触摸屏组成的车主交互区域科技感相当强烈，加上HS7在不同材质的元素之间还采用了拼接工艺，其中实木雕刻花纹装饰的加入，成为了营造这款车型豪华感不可缺少的元素。

只要再细心一点就会发现，新车内饰包括门板、座椅的细节部分，处处都能看到菱形缝线的身影。红旗这样做的目的无疑就是提升整车内饰品质和突出商务感。

透过HS7的内饰再去评价由其后排放倒后演变成的这张大床，结合后排独立空调和娱乐系统，以及超大尺寸的全景天窗，教授相信即使是驾龄超过10年的老司机躺在上面，也能马上享受到入住五星级酒店的宾至如归感。

床！是一种放置在卧室、宿舍、酒店等场所，满足人类日常休息睡眠的必需品。拥有一款别致舒适的床，能让他的主人在睡眠舒适性上得到保证。

不过教授还是要提醒各位司机，车上睡觉要注意规范用车，睡时要开启车窗、禁止不启动开空调入睡。

而车辆通过后排放到，形成与床相仿的空间布局，虽然不能与真正的居家大床一样，在睡眠上提供极致的舒适性，但也足以说明这些车型的设计师打造它们之前，在空间的利用率上已然做足了功夫。