通用汽车在去年上海车展前夕全球首发了Enspire概念车，该车型的定位是一款中型电动SUV。如今其代号E2UB的量产车项目即将量产，整体风格延续了Enspire的设计。早前工信部公示的一批申报车辆信息中出现了别克的一款全新中型SUV。该车未来将在上汽通用国产，面向中国和北美市场进行销售。

从图片中来看，该车的尾部标注着ENVISION S字样，相信将会和国内在售的现款别克昂科威有所关联。而以别克目前的产品定位来看，它与昂科威的关系就如同昂科拉和昂科拉GX一样，两者虽为同一系列，但产品设计和市场定位均有明显区别。

ENVISION S的轴距相比昂科威加长了29mm，而车身尺寸方面，新车的宽度则相比昂科威大增了44mm，让新款车型呈现出偏向扁平化的宽体运动型SUV气息。

（申报图画质较差请谅解）

外观设计方面，新车采用了别克家族最新的家族式设计语言，纤细锐利的前后大灯组搭配上整体感觉更为扁平的车身，进一步拉宽了该车的视觉感受，同时营造出了一种攻击性更强的运动感。

动力方面，ENVISION S采用拥有可变缸技术的2.0T发动机，仅从峰值参数来看，昂科威的这台LSY型号发动机其实要小于昂科威28T车型的那台2.0T机型，但是对比油耗就能看出技术先进性，同样都是四驱版车型，每百公里综合油耗直接从8.8L降低到7.8L。当然，不排除未来还会推出一款小排量版本以拉低整车的入门售价。

ENVISION S虽然在车身尺寸上与昂科威有着不小的差异，但是该车依然是拥有标准的中型SUV体量。同样，教授认为中型SUV的实用性以及性价比是消费者选购日常家用SUV车型时最高的。为什么？那你好好听教授说一下！

作为紧凑型SUV，其轴距方面的表现多数不超过2700mm，而售价上通常与空间更大的中型SUV相差无几，这是教授认为可以考虑中型SUV的一方面原因。而作为中大型SUV来说，虽然车身尺寸更大且轴距更长，但是其7座车型往往第三排座椅只能勉强应付短途之用。同时，你将失去6年免上线年审的优惠政策，而更大的尺寸还将令你失去更轻松的驾驶感受。

你品一下，如果想要更大的空间且日常并没有7人出行的刚需，那么在选车时，中型SUV是不是应该多参考一下呢？教授在下面就为大家带来几款中型SUV，这些车都是目前市场上教授认为比较有吸引点的车型，买了并不后悔！

作为大众在华双车战略中的一款重点车型，来自一汽-大众的探岳则要比它的姊妹车型上汽大众途观L其外观设计要来的更为新颖。外观设计方面，整车依旧十分大气，整体视觉感受宽厚饱满，贯穿式的前进气格栅对其视觉宽度所带来的提升也十分明显。环形日间行车灯则能看作是探岳前脸设计的点睛之笔。

车身侧面，高高隆起的发动机舱，以及宽大的轮拱和律动的腰线，让该车更有力量感的同时，相比起途观L能带来更新鲜的设计感受。同样，探岳的尾部依然是偏向圆润和饱满的设计。

拉开车门，一汽-大众探岳采用了当下大众流行的非对称式中控台，简约而不失精致的内饰设计符合其城市化SUV的定位。得益于4595mm/1860mm/1660mm及轴距为2731mm的车身尺寸，探岳前后排空间都很充裕，不过后排中央地板保留有很高的地台略有遗憾。

该车教授推荐330 TSI 两驱/四驱豪华型，其配备了一台2.0T发动机。虽然只是186马力的低功率版本，但是仍然比市面上多数小排量车型要好太多了。同时在配置方面，该车配备了全景天窗、车内氛围灯、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统等。四驱版本车型还配有第五代博格华纳中央差速器的4MOTION智能四驱系统，并带HDC陡坡缓降控制系统，能为你的出行带来更多可能。

目前该车终端售价仅在20万出头，作为一辆中型SUV其330 TSI豪华型的确是非常有吸引力的。

还记得当年国内市场顶顶大名的JEEP切诺基吗？而如今Cherokee其实就是现款国内在售的自由光。新车取消了以往褒贬不一的分体式大灯设计，其大灯组更加符合大众审美，同时全LED光源也是十分厚道的配置。Jeep字母LOGO和7孔格栅得以保留，前脸更加精致，会令旁人一眼就能辨认出这是一辆Jeep。重新进行布列设计的尾灯造型也让自由光变得更有活力。

动力方面是自由光一大加分项，自由光采用了如今FCA集团的当家明星机器，其2.0T高功率版发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米；两驱车型使用的低功版发动机，数据也达到了234马力，350牛·米，均搭配了来自ZF的9AT变速器。相比起以往仅有2.0L和2.4L两款自然吸气发动机可选，装配了2.0T发动机后的自由光其动力表现从此不再是短板。

很显然，2.0T高功率版本自由光更值得拥有，其搭载的四驱系统拥有自动、雪地、运动和沙地泥地四种驾驶模式，作为一款来自JEEP的SUV车型，应对交叉轴及中高难度越野路况时，比起一般的城市SUV更有底气。

车内表现上自由光并没有太突出的地方，内饰设计中规中矩但依旧用料厚道。功能性配备方面，全新的8.4英寸中控屏支持语音识别控制和CarLife、CarPlay等实用功能。空间方面可能略有遗憾，只是一款中型SUV够用的水平，但其舒适性的营造还是十分到位。

该车在中期改款后，其作出的更新都非常具有针对性。拥有更符合大众审美的外观设计和更强劲的动力配备，这些改变都令教授对如今的JEEP自由光非常认可。该车型目前在终端售价上还有一定的让利区间，2.0T版本车型均是非常值得推荐的，当然如果预算充足，搭载高功率发动机及更强悍的四驱系统的版本能带给你更完整的消费体验。

不是所有吉普都叫Jeep，这句广告语可谓如雷贯耳，JEEP的品牌形象也代表着奔放和自由，谁买SUV不失因为心底里有份自由的渴望呢？

别克昂科威一直以来都是途观L最强有力的对手，自上市以来其一直也保持着不错的销量，一方面是因为昂科威是一款针对中国用户消费需求为开发主导的车型；另一方面则是当面别克产品的豪华定位令该品牌有着不错的溢价能力。昂科威的飞翼式前进气格栅颇为经典，如今别克前大灯与中网贯穿式的设计也有很大程度继承于此，整车的视觉感受非常大气。

内饰方面，昂科威不愧别克车型在中国市场更为豪华的定位，惯用的环抱式设计，层次分明并有助于提升豪华感，做工和用料方面也达到了应有的水准。后排无论在腿部空间还是头部空间上都十分充裕，而且昂科威的后排地板是纯平的，这对后排中间乘客的乘坐舒适性有着很大的提升。

动力方面，昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，前者最大马力为169匹，峰值扭矩为250牛·米，而2.0T车型则拥有更强的动力表现，最大马力达到了260匹，峰值扭矩为400牛·米，分别匹配的是7速双离合或9AT变速器。

底盘方面的表现，行驶品质高是当年昂科威热销的最大卖点之一，同时该车型还搭载了一套主动降噪系统，能带来更优异的隔音表现。优秀的底盘调校搭配完美的隔音水准，确实在当时让不少人赞叹。

昂科威推出的时间虽然有点久远了，甚至有点廉颇老矣的感觉。而搭载1.5T发动机的车型也经常有消费者对其动力表现产生质疑。但是，在市场上已打拼多年的它依然是一款产品力足够强的中型SUV。如今随着ENVISION S更多消息流出，现款昂科威入门车型其终端售价也仅在16万元出头，拥有强悍动力并搭载四驱系统的2.0T版本也仅为21万出头的售价，正是入手抄底好时机。

本身产品够好，快换代了也依然值得抄底。同样，就算是小排量车型其价格到位一样香！16万买一款当年主打豪华的中型SUV，这个价位还要啥自行车呢？

探界者采用了雪佛兰家族式双格栅设计，“大嘴”造型夸张，整个前脸非常凶悍。近年来，雪佛兰旗下的不少产品均推出了将其外观“黑化”的版本，其视觉感受更是动感。圆润饱满的车身轮廓让探界者的设计还是十分符合消费者心目中对于一辆SUV车型的形象，视觉感受上富有层次感。

探界者采用了家族式的内饰设计，但是由于其更为年轻化的市场定位，该车的内饰用料及质感还是稍显粗糙，终归是“一分钱一分货”。但在配置上面来说，该车依然配有自动发动机启动和停止、主动进气格栅、智能无钥匙进入、一键启动、ANC主动降噪系统、CarPlay、CarLife手机互联系统等实用配置。

动力部分，535T车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力；550T车型搭载2.0T发动机，最大功率为260马力，峰值扭矩是353牛·米， 7.8秒的0-100km/h加速时间在中型SUV中算动力充沛。

作为一辆中型SUV车型，该车17.49-24.59万元的售价区间本来就不高，降维打击是目前雪佛兰大多数车型使用的销售策略。探界者2.0T车型终端起售价仅与市场上主流紧凑型SUV中低配车型相当，而1.5T车型的起售价也只能买到一辆主流的入门级紧凑型SUV，终端售价上其14万元的入门价格真是低得“令人发指”。

按照通用在中国的品牌定位来说，雪佛兰一直主打高性价比和年轻化，其售价也因此有非常强劲的吸引力。不过，硬件上雪佛兰车型可从来不落人后，如果你能接受它较为朴素的内饰设计，那么探界者的性价比还是非常高的。

中型SUV无论其性价比还是功能性都是十分出色的，既有充足又实用的空间，也不会因为过大的体型而影响驾驶者日常驾驶时的驾驶乐趣。教授看来，中型SUV市场上真的有太多好货可以说了。