又是每月汽车销量出榜时，随着全国各地复工复产的有序进行，留给我们一个很大的疑问，3月的汽车销量会有大幅度增长吗？据乘联会最新数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量为104.5万辆，同比下降40.4%，环比增长317.3%。由于消费者慢慢的开始了相对稳定的生活，虽然对汽车的消费热情并没有在短时间大幅度增长，但整体的消费趋势开始慢慢恢复当中。
具体来看，3月份SUV销量为47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%；前3个月累计销量138.7万辆，同比下降37.4%。在《3月国内汽车销量大跌40.4%，大众神车逆势上涨9%！》这篇文章中，解析了3月份轿车领域的市场销量，本篇文章则是SUV领域市场销量的相关情况。
受到国内疫情影响的走向，3月份的国内汽车消费热情慢慢开始恢复，但是从整体来说，各大SUV车型的下滑趋势依然还是主流。不过，令教授感到比较惊讶的是，在这不友好的环境中，居然还有车型实现了逆势上扬。其中，包括了长安CS75、比亚迪宋和长安欧尚X7，同期相比，前两者车型分别有29.0%和363.7%的增幅，想必大家很想知道是什么原因导致的吧？
在去年的9月份，长安汽车推出了全新的CS75 PLUS，新车在外观、设计、配置以及动力核心方面富有鲜明的特点，上市以后就一直热销。并且现款CS75也与新车一起同堂销售，进一步发挥了该车系的作用。所以，对比去年，同堂销售的CS75 车系在这个环境下依然有着不错的增幅。
而比亚迪宋同样在去年推出了新一代车型，命名为比亚迪宋 Pro 车型，新车的产品竞争力也尤为明显，自上市以来就一直处于热销的状态，去年12月份的销量更是接近两万辆大关。另外，与长安汽车一样的是，比亚迪也充分利用了旧款车型的剩余产品力，对车型进行适当优化推出经典车型，进一步占据了市场份额。
长安欧尚X7自从去年11月上市以来，销量连续破万。凭借着长安汽车的技术背书，产品力在竞争中有很大的优势。另外，新车主打三四线城市消费者，亲民的价格更能赢得消费者的认可。在这疫情的特殊时期，更能激起消费者的首次购车热情。
最后一款逆势上扬的车型便是一汽-大众的探岳，同比增长幅度达到了82.4%。探岳是一汽-大众的第二款SUV车型，在2018年12月份上市后，新车在后来几个月有着一定的爬坡期，所以前几个月的销量较为稳定。过了这个爬坡期之后，新车在市场终端优惠政策上逐渐放开，市场销量表现一度盖过上汽大众的途观L。
从3月SUV的销量排行榜来看，前五名均是国产品牌。从哈弗的19091辆到长安欧尚X7的11677辆。在3月这个比较特殊的时刻中，还是国产SUV车型比较受欢迎，这也在一定程度上说明了国产品牌SUV车型的影响力又进一步得到提升。前十榜单中，合资领域中也只有一汽-大众的探岳、一汽丰田的上汽RAV4荣放、东风本田CR-V三款车型入围，销量分别为10271辆、8912辆和8581辆。
再往下看，国产车型的市场份额依然很大。在前十五名SUV榜单中，还有长安汽车的CS35、哈弗M6等四款车型。不过，相比去年3月份来说，这些车型还是存在比较大的下跌，其中，途观下滑幅度达62.5%，德系神车跌到第十四名，竞争力有些疲软，相反德系则出现了探岳这款新销量王SUV。
而从这些前五名都是国产SUV车型来看，也与消费者的需求有很大的关系。首先，受到疫情的影响，大部分消费者认识到了私家车在这特殊的作用，相比公共交通来说，私密性之下能够带来更多的安全感。所以，刺激了大部分的消费者完成了首次购车消费。虽然首次购车需求提升，但换购需求下降。
在豪华领域中，只有北京奔驰GLC闯入了前十榜单，但也是排在了第八名，3月销量为9210辆；而在前十五榜单中只有两款车入围，除了奔驰GLC这款车型中，还有华晨宝马的X3，但排名比较靠后排在第十二名，3月销量为7828辆。部分消费者受到疫情影响，收入骤减导致消费者的e消费比较保守，汽车消费升级的时间滞后。
国产品牌SUV车型的热销，还与品牌给出的一系列惠民政策有很大的关系。为了刺激消费，很多车企都相继推出了一系列的惠民政策，其中当属国产品牌出台政策比较频繁。在这之前，我们为大家整理相关车企的惠民政策，大家可以参考《【大福利必看】长城、五菱、大众等数家车企豪掷数十亿元补贴》这篇文章，其中包括了购买新车，旧车置换等多项政策。
除了车企的补贴之外，全国各地也纷纷出台相应的购车补贴政策。在这些政策中，或是在新车购买给予补贴；或是置换补贴；或是制定限定车型购买便有1千到3千不等的补贴；或是在限牌城市中放宽了指标相关约束。比如，杭州增加两万个购车指标；广州等城市放宽了竞拍资格，只要有居居住证就可以竞拍。关于全国各地购车惠民政策中，大家可以参考《还没买车的有福了，超9个地方出台汽车刺激消费政策！》这篇文章。
随着全国各地复工复产的有序进行，可以看到3月的汽车销量热情慢慢开始恢复当中。在这背后中，少不了许许多多的车企和全国各地推出的一系列购车惠民政策。而那些逆势上扬的车型，除了购车政策的支持之外，很大程度与本身过硬的产品力有很大的关系。相信在下一个月中，国内整体汽车销量又会更进一步。