造车技术不断提升、汽车产业规模越来越完善、模块化生产模式越发普遍，造车成本逐步降低，上述的种种共同导引出一个结果——汽车的价格越来越低！

相比以往，拥有一辆汽车几乎是一个遥不可及的目标，而如今购买一辆汽车也许只需要花费一个家庭一年的总收入，买车也慢慢成了平常事。而面对时下如雨后春笋般涌现车市的大批“便价”车型，不少消费者都出现了选择困难症。为此教授特意挑选几款精品的大牌“便价”车型，以供大家参考。

作为北京汽车打造年轻化、智能化，抢先布局2.0 AI时代战略的重点车型，BEIJING-X3的目标非常明确，就是要讨好逐渐成为车市主力消费群体的年轻消费者。比如迎合潮流元素，采用大尺寸的中网格栅，将以往备受吐糟的“猪鼻子”车标更换成时尚范更足的纯英文车标。诚然设计的好看与否见仁见智，但至少相比从前可以看出北京汽车在外观层面的确用心了！

而且配备的1.5T发动机+CVT无级变速箱的动力总成，动力要说爆棚未免过于浮夸，但只要肯深踩油门应付市内通勤，动力还是比较充足的，而且得益于CVT变速箱的加盟也可提升车辆的燃油经济性和行驶平顺性。

与此同时，BEIJING-X3更是同级别SUV中首款搭载AI行车顾问系统的车型。最后再辅以最低4.99万的起售价，让年轻人努努力就买车的愿望，不再是一个口号，而是一个触手可及的目标。

全系最值得购买的车型当属指导价为6.99万元的1.5T CVT荣耀版。虽然只是低配车型，但是价低并不代表配置低，除远近LED大灯、8英寸液晶屏、ESP电子稳定系统、后排出风口等全系标配的配置以外，再在自己手动版本的基础上多花2万就能换来一具1.5T发动机、CVT无级变速箱、定速巡航等一系列能大幅度提升日常行车舒适性、安全性、便利性的实用配置。

而且出于节约购车成本的考量，也没必要多花1万多购买顶配车型去换取全景天窗、倒车影像、皮质方向盘等配置，而相比配备1.5L发动机的次顶配不仅要多花钱，而且能够换来的配置的价值断然比不上一具1.5T发动机。

合资自主品牌，其实是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。而启辰就是合资自主当中最具代表性的品牌之一，旗下的D60由于与日产旗下的轩逸有着诸多雷同之处，也被外界称为“廉价版”轩逸。

虽然目前的启辰已经正式从东风日产的体系中独立出来，但在D60身上依旧保留了很多日产的元素，比如1.6L+CVT的动力总成以及备受好评的“大沙发”座椅，前者虽然技术不够领先但胜在可靠性高，而后者更是对提升乘坐舒适性起到关键作用，而很多潜在的目标客户往往都是冲着上述两项日产元素，才会选择掏钱下单。

此外，相比日产，启辰也有自己的创新部分，比如应用风雕美学设计的造型，以及具备语音识别、车联网的车载智联系统。至于在最为敏感的价格层面，最低不足7万，顶配不超10万的指导价也是吸引消费者的重要法宝。

而全系车型购买指数最高的无疑是指导价为9.18万元的次顶配车型，配备了ESP车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、主副驾安全气囊等能守护乘员人身安全的主被动安全配置。此外，还有倒车影像、电动天窗、远程启动、后座出风口等实用配置。

而且在中控大屏+智能车机已然成为时下最不可或缺的配置基础下。相比CVT 辰享版多了能与时下潮流并轨的智能车机系统以及中控8英寸屏幕，具备GPS导航、车载电话、语音识别控制、车联网等先进功能，能够切实提高用车生活的便利性和娱乐性。

凭借持续不断的热销表现，如今哈弗“H”系列旗下的SUV已经成了家喻户晓的车型，趁着热销的良好势头哈弗趁机在“H”系列的基础上，延伸出“M”系列。后者的技术来源基本都源自于前者。而“M”系列旗下的M6车型则可以视为“翻版”H6。

由GW4G15B的1.5T四缸发动机可知，M6应用的并不是当前哈弗最新的技术和平台，而是老款哈弗H6曾经用过的技术和平台。虽然老技术的确不够先进，但其可靠性已经得到市场的验证，并且这也是促使M6相比H6能够拥有更低车价的主因。

而且M6还延续了哈弗系列高性价比的优良传统，再辅以与H6相似的造型设计以及做工用料水准。对于那些对哈弗H6情有独钟，却又囊中羞涩的消费者而言，6万6就能买的“翻版”哈弗H6，无疑拥有巨大吸引力。这也是为什么即便有哈弗H6这块碧玉在前，M6依旧能获得热销。

虽然在车圈流传着这样一句话“顶配车型的性价比不高”，但凡事总有例外。比如哈弗M6，就个人看法指导价为8.2万元的顶配车型为全系最值得推荐的车型，首先基于用车便利性的考量可以排除两款低配的手动挡车型。

剩下的三款车型，顶配车型相比都市版的车价多了5000元，可以收获倒车影像、定速巡航、车顶行李架、皮质方向盘、电动天窗等配置，而相比超值版多了4000元，可以收获倒车影像、定速巡航、车顶行李架等配置，综合来看多花几千元可以为日后用车生活提供更大的便利还是值得的！

作为雪佛兰的“拳头”产品，科沃兹凭借“合资车，自主价”的降维打击手段，成功在竞争激烈的紧凑型轿车市场打下一片属于自己的江山，在轿车销量前十排行榜中也经常能发现科沃兹的身影。

时尚的外观吸引眼球、温馨的内饰愉悦心情、到位的配置满足日常家用，虽然整体尺寸在同级中不占优势，但得益于出色的空间转化能力，后排应付三人乘坐基本没有问题。更为关键的是目前科沃兹在市场上还有平均超过2万的优惠。

目前在售的科沃兹已经简化成三个配置，虽然选择变少，但是也减低了消费者选择困难症发生的可能性。综合价格以及配置两个维度，最值得推荐的车型当属指导价为9.69万元的中配车型。对比“乞丐版”车型，多花7000元即可收获电动天窗、倒车影像、8英寸中控屏幕、手机互联、LED日间行车灯、前排USB接口等实用配置。

至于是否还要再多花3000元换取多功能方向盘、自动头灯、大灯延时关闭、车窗一键升降、车窗防夹手。个人看法还不如留着这3000元用作日后的油费支出。

我们常常会听到老一辈的人说“便宜没好货”，但具体情况要具体分析。如果时光倒流回10几年前，几万元的车的确鲜有好货。但随着造车技术的不断提高，已经能够做到在确保品质的同时调低车型的售价，市面上也出现了很多价虽廉但物仍美的精品车型，正如上述的四款车型。