时间悄然来到2020年，

这意味着年龄最大的90后，

也开始到了而立之年。

借用曾经看哭一大片毕业生的影片，

《那些年，我们一起追的女孩》，

其中一句台词：

将头发梳成大人模样，

穿上一身帅气西装。

那夕阳下的奔跑，

是买买君逝去的青春。

相对已经被社会毒打的三十岁中年，

二十来岁的毛头小子还带点稚嫩，不够沉稳；

而在二十来岁人的眼里，

三十岁的大叔俨然已经失去了棱角和对社会的敏感。

那么从二十岁到三十岁，

不同的年龄段对于买车时的心态和选择会有何不同呢？

二十岁：我要尝鲜

对于年轻人来说，

品牌对于他们的买车决策，

影响并没有那么大。

一来是对于新鲜事物的接受程度，

明显要高于年长者。

所以一些纯电车，

或者是新的汽车品牌，

年轻人的用户也是主力军。

二来相对来说，

同样的质量下，

品牌车特别是大品牌都有一定的溢价，

除了那些少数的富二代以外，

大部分年轻人还得考虑自己越来越瘦的钱包。

三十岁：得要牌子

来到三十岁，

对于牌子几乎有种执念，

这也是从社会无数个坑，

才得出的经验：牌子=品质。

虽然这个等号并不是完全对，

你看瑞幸不也熔断，

英菲尼迪旗舰销量也未见得多好。

但是品牌的效应还是扎根于中年人的心中，

所以选车时更多倾向于合资品牌，

大品牌的中年拥泵更是不少，

这也很好解释，

为什么奔驰E级、

奥迪Q5L的销量这么高的原因了。

另外一个原因则是客观上，

到了三十岁的男人，

大部分还是混到了公司或者单位中层，

买车也不仅仅是一个人的事情，

还关乎面子和自己的口味，

所以选择更保险的大品牌，

是再自然不未被的事情。

二十岁：不酷不要

对于大部分年轻人来说，

无论男女，

大都是彻头彻尾的外貌协会，

所以选车的第一要素是一定要帅要酷。

思域TYPE-R

尤其是一些敞篷车、

流线设计的低趴造型的车型，

而选择这些车型，

更多是一种炫耀或者泡妹子。

所以这也是为什么现在大多数车企，

都舍得在汽车的外观上下血本：

比亚迪、长安等国有企业

也纷纷挖角国外汽车设计师，

原因也无非想在外观上讨好现在的年轻人，

多卖几台车。

马自达MX-5

而且在车身颜色选择上，

年轻人的选择显然更具包容性：

红色、蓝色、紫色等这些颜色，

多色甚至撞色都是这些年来

主打时尚的车型喜欢采用的颜色。

总而言之，

年轻人的任性

完全体现在车型以及车身颜色选择上，

怎么出挑、怎么吸引人眼球怎么来。

三十岁：平平淡淡才是真

到了三十岁，

大多国人已经有了家庭、

有了一定的社会地位，

在外也更在乎他人的眼光。

所以在车型的外观选择上，

更趋向于保守。

在车型的造型上，

中年人绝不会选择太过出挑另类的车型，

毕竟在经过多年社会浸淫，

年纪越大会越低调，

做事的信条准则也变成

宁愿无功，但求无过。

所以像卡罗拉、

大众途观L这样的车型，

都是中年人的菜，

虽然外观随大流了一点，

但起码不会显得太出格。

根据数据统计：

在30岁以上的车主中，

选择黑、白、灰三种颜色的车身，

比例占到85%以上。

所以中年男人对于汽车的颜色显然更谨慎，

太过辣眼睛的颜色不会选。

尤其是近来一些车企推出的墨绿色，

毕竟谁也不想每天开着车，

抬头就看到一片绿油油啊。

二十岁：科技感懂不懂？

对于爱尝鲜的年轻人来说，

车内的科技感无疑是最重要的。

屏幕当然要最大的，

10英寸起步，

当然要悬浮屏的；

语言手势都要全面配置，

当然Carplay 这些自然少不了；

至于按键太落伍了，

最好全是触摸的。

大部分的年轻人，

由于是单身，

对于座位的需求并没那么迫切，

所以车内空间并不重要。

什么你说后座只能坐狗？

反正我只带上女朋友就够啦！

三十岁：实用主义至上

人到中年，

更多关注的是车内的实用性和便利性。

拖家带口的年纪，

车内的空间尤其重要，

往往7座车才能满足一家周末的出游需求。

现在很多新车的手势操作，

当然没有按键的盲操来得准确；

对于车内的材料，

当然是越软越好，

到了三十多岁，

生活中的质感还是要有的，

软包就恰好满足这样的要求。

此外对于后排的空间，

中年人来得更迫切，

而在现在二胎放开的大环境下，

多点空间和座位绝对不是坏事。

例如大五座的冠道豪华二排，

正中三十岁中年人的下怀。

所以相对轿车来说，

拥有更大空间的SUV和MPV

是更好的选择。

整体而言，

三十岁男人选车，

对内饰的要求就是实用至上，

空间至少要满足陪人的出行要求，

年纪越长，

越懂得家人陪伴的重要性。

二十岁：7200转干他

二十岁正是血气方刚的时候，

所以买车对于动力的要求，

绝对是越强越好。

年轻人对于动力如此热衷也是有原因的，

现在的路怒症患者，

大部分可都是年轻人，

被人超车可一定要超回来。

更不用提现在的赛车电影游戏越来越多，

大马力、高转速

正是刺激年轻人肾上腺素飙升的利器。

哪怕选择入门车，

年轻人的首选也是飞度GK5、思域等神车，

不为别的，

就为了超车时的一时快感。

三十岁：开快车很容易 慢下来才厉害

三十多岁的老司机，

驾车的意识开始慢慢向父辈靠扰。

道路千万条，安全第一条，

开始成为老司机信奉的教条。

所以在选车时，

动力的需求反而在最低的位置。

事实上，

对于家庭的责任，

也容不得中年人像年轻人一样飙车，

也是看惯了太多的交通事故，

再激情的中年人也会把车开得很稳。

所以中年人选车，

动力够用就行，

什么跑车带ST、

小钢炮扮猪吃老虎的车，

统统不在考虑范围之内。

无论如何，

这个世界唯一不变的是时间一直向前，

每个人都曾是少年，

每个人也会成为油腻的大叔，

在选车上，

20岁和30岁拥有的心境是不尽相同的。

相比初入社会的年轻人，

已经快成社畜的30多岁的中年人，

显然在选车上更加回归理性，

同时上有老下有小的压力，

也迫使他们在一些方面会选择妥协低头。

所以你们买车时也是这样的心态吗？

欢迎留言告诉买买君。