这几个月汽车销量低迷是不争的事实，即便是市场逐步回暖，相信车市还有一个爬坡阶段，与其坐等消费者上门订车，不如主动想一些促销手段。现在想买车在顾虑什么？当然是钱，手头不宽裕又想买车，最好的途径当然是贷款。

众所周知，贷款套路多，不仅要捆绑销售还有高额利息，所以很多人不到万不得已是不会选择车贷，但万一有官方长期免息贷款，你会不会心动呢？回到主题，免息多久才算长？有人会说3年，其实现在一些品牌已经推出了5年免息，好吧，相信大家已经迫不及待先看看这些5年免息的车。 

 上汽MAXUS D60 

真的非常巧，教授的工作车就是D60，头一回见到它时都不相信它的起售价只有9.38万，因为这辆车外观设计真的很显档次。

打开上汽上汽MAXUS D60的官网，最引人注目的不是车价，而是网页左上方60期免息5个字。D60 1.5T自动智享版指导价10.98万，假如首付2成，尾款分60期免息，那么月供只有1464，算下来日供刚好49块钱，与官方的信息吻合。

当教授打开金融计算器，选择首付20%贷款5年，然后想象着月供1400买车的日子时，只见上面写着月供1615元，难道我的数学是语文老师教的？不对，原价10.98万，贷款却要花11.9万，多出的1万块难不成是利息？

接着教授又选择首付80%贷款5年，然后利息就变成了0，也就说5年免息只能贷2成。这里就产生了一个问题，8成都付了，还差最后2成这点钱吗？

 比亚迪 唐 

轴距超2.8米，2.0T+6AT动力总成，配置丰富的一塌糊涂，外观还非常大气，一对比发现比亚迪唐性价比还真的高，所以销量也很不错。最近打开朋友圈，无意中看到了唐的广告，至高60期免息再一次吸引了教授。

经过一番苦寻，终于在某个不起眼的界面找了60期免息的介绍，看来这个金融方案是真的，于是教授又继续去找相关的贷款条款，却发现并没有任何关于60期免息的详细介绍。花了不少时间研究才明白，比亚迪唐燃油版和新能源金融政策并不一样，燃油版有36期免息，而新能源最高贷5年。

这里越看越糊涂，官方这个5年免息贷款是怎么回事呢？首先官方最高补贴4.68万利息，这个最高的意思就是贷款贴息并不完全由官方掏钱，也就说4S店和厂家各出一部分钱，于是60期免息这口锅甩到了经销商身上，变成了一个噱头或者谈判筹码，为了促成成交，经销商可以直接降价也可以把这部分钱用于贴息，总而言之，想要60期免息意味着新车价格没啥优惠。

 起亚 KX3傲跑 

同级别的合资SUV中，傲跑简直就是性价比之王，而且相比同价位的SUV，傲跑内饰质感明显好一个档次，而它的轴距比目前畅销的本田XR-V更长。除了价格和硬件上的优势外，傲跑还有一个同价位最吸引人的金融方案。

傲跑这个金融方案有多丰富呢？你可以选择0首付，但是这个资质审批比较麻烦，不过也可以选择低首付免息，反正首付越高免息时间越长。这里也有一个5年定额免息，也就说首付至少20%，然后贷款金额中一部分可以免息，另一部分仍然要付利息，相对来说也算是比较划算的方案。

 别克 昂科拉 

一般轴距小于2.6米的合资SUV，都是靠低价来吸引人，所以各方面都让人感觉比较廉价，这就给人造成了一种小等于低端的感觉，好在美系车不论是别克昂科拉还是雪佛兰创酷，外观内饰设计都相对高档。据教授观察，买小型SUV的大多是年轻用户，而年轻人最喜欢超前消费，于是贷款就显得很有吸引。

昂科拉并没有5年免息，但它的贷款方案也比较有吸引力，首付50%尾款3年免息，如果是首付20%，那么可以贷18-60期，而且贷款2年以内贷款利息很低。总的来讲，上汽通用金融方案套路少，贷款方式多且划算。

 写在最后 

超长免息贷款现在来看只是一种比较又噱头营销方式，实际贷款金额并不高，目前最靠谱贷款方案还是3年免息，很多品牌3年免息都允许贷7成，甚至有些可以贷8成。