当兄弟或者姐妹的成绩好是一种什么样的体验？我想大家应该感同身受，学习好、成绩好的一方必定能得到父母的宠爱。而车也跟人一样，销量好的能得到车企的大力扶持，那些销量一般的车型，只能独自心酸。

你不能说父母或者车企偏心，这是人之常情啊，好的就应该把好保持下去，做到更好。稍微差一点的就应该往好的方向走，大人的初衷是这样子的，只不过精力没有这么多罢了，有时候可能忽视了弱势的一方。就拿这些合资车型来说，你敢说它们没实力吗？不，只不过兄弟太耀眼，从而掩盖了它们的光芒，实在太心酸了。

教授点评：老款凯越的生产周期有13年，可以说它陪伴了中国一代人的成长，这款车在民间有着很高的人气。老凯越有三厢、两厢、旅行车可选，产品矩阵可以说相当丰富。凯越自吸发动机+手自一体变速箱这样的组合表现稳定，因而它的销量节节攀升，巅峰的时候曾位居紧凑型家轿第三名。

可惜销量王牌还是抵挡不住别克品牌定位提升的决心，老凯越给英朗让了路，最终停产。不过两年后凯越还是获得了新生，还是这个名字，科沃兹同款平台，1.3L三缸发动机，质量紧跟别克家族的步伐。科沃兹卖得这么好，凯越没理由差呀。

凯越的指导价为8.39-9.99万元，目前有2-3万的优惠，凯越的价格可以控制在10万以内。这个价位的合资车可选择的其实挺少的，而且一般内饰、驾驶质感一般。而凯越内饰用料厚道、底盘也维持了别克的厚道。更重要的是它的油耗仅4-5L/100km。这对于仅需一辆车代步的用户来说吸引力就很大了。

教授点评：凌派占了时间的先机，它上市的时候，因为外观进步很大，所以取得了比较大的关注。2730mm轴距表现出来的空间让人大吃一惊，加上有本田技术加持的三缸发动机，9.98-13.98万元的价格与主流热门车型错开，让消费者有了选择的理由。

说白了凌派的优势在于价格、品牌、空间等方面，这些优势享域也是具备的。只不过三缸发动机的购买人群始终没有四缸多，而且三缸机车型还有英朗、科鲁泽等性价比更高的车型，只火了凌派，冷落了享域也就没什么奇怪的了。

享域与凌派1%的不同之处在于外观上，享域的前脸其实更平和一点，凌派反而过分突出本田的LOGO了。如果你考虑购买凌派，不妨也把享域加入购物车，各自对比一下，看哪个感觉好一点就随心而选吧。

教授点评：其实轩逸和蓝鸟硬件上差不多，只不过在外观、驾驶风格上有所差异而已。当年日产为了扩大市场份额，在轩逸的基础上推出了年轻化的蓝鸟，当时也没想着分割轩逸的销量（事实上也割不了）。只能说蓝鸟的外观太前卫了，在当时有点难以接受。

随着消费主力的年轻化，蓝鸟的外观逐渐被世人接受。不过尴尬的是轩逸的外观也年轻化了，连之前驾驶上的区别也有点模糊不清。蓝鸟的调性是偏运动，而新款轩逸驾驶起来也能让人感觉运动，日产对于两车的定位也太模糊了。蓝鸟的销量差并非因为质量问题，实在是轩逸太强势了。

说了这么多大家也明白轩逸跟蓝鸟的关系，那么你喜欢蓝鸟的外观，可以对比蓝鸟跟轩逸的价格，如果蓝鸟有比较大的优惠，那就买吧，这意味着你可以得到轩逸般的品质。

教授点评：明锐的困境不是一天两天了，无可否认它有着大众的品质，但是国人买车喜欢看品牌，大众无疑更让国人喜欢。不过明锐也有比较大的优点，动力总成和平台已经经过了时间的考验，保养和零部件也比较便宜。

明锐的优惠比朗逸大，普遍差价在1万以上，大家可以看着自己的预算来。就像明锐说的，性价比和稳定是买车的必要因素，符合此因素的明锐对于低预算的小伙伴来说更加合适。

光芒照射下必有人在阴影中，并不是这些车不优秀，而是同门或者对手太优秀了，从而掩盖了它们的光芒。这些车也不是不能买，毕竟实力都在明面上摆着。凯越价格低、享域空间大、蓝鸟外观前卫、明锐稳定性好，诸位按需所取吧。