汽车的更新换代再正常不过，像生物界的物竞天择，适者生存的道理一样，汽车市场也存在优胜劣汰的情况，不过相对而言，有些汽车的停产却并不能由此断定一定是产品力的问题。

下面这些汽车其实产品力还是相当不错的，停产就挺可惜的，不过换个角度来看，或许也是抄底的最好时候。

宝马3系的GT的亮相不可谓不高调，早在2013年，在当年的日内瓦车展上，宝马宣布带来全新的3系衍生的全新车系，宝马3系GT。回顾这段历史，不难发现，彼时的汽车市场正在蓬勃发展，因此各个车企不是在跑马圈地，就是在跑马圈地的路上，也因此，在这个时候汽车的细分市场尤其发达。

从数据上看，宝马3系GT在上市前三年的时间内，全球累计销量超过了14万辆，并且中国是这款车最大的单一市场，贡献了超过18%的销量。

作为集旅行车功能性和跑车设计感于一身的3系GT，在上市之初，的确收到不少的好评，而这在事后证明只是一时的新鲜感。除了溜背造型带来的运动感，无边框车门的设计，也让这台宝马3系GT的时尚气息满满。

不过随着大众的新鲜劲一过，宝马3系GT的跨界设计，开始面临一些尴尬局面。说到底，既像SUV又像轿车，是不是也就是既不是SUV又不是轿车呢？

另外让人很疑惑的一点是宝马对于3系GT的命名，一般来讲，命名GT的车型多少是与性能相关。而具体到这台宝马3GT，虽然高配版车型叫做330i，但失去了B58 3.0T六缸发动机，显然失去了宝马的灵魂。更不用说低功率的320i车型184马力带来的8.4秒破百的成绩，实在难以冠上GT之各。

而且进口车的身份，让宝马3系GT的价格始终下不来，在更出色但价格差不多的纯SUV宝马X3的映衬下，宝马3系GT的结局似乎不难预料。

小结：虽然宝马3系GT，轿跑的溜背造型、无边框车门设计都是非常前卫酷炫的设计。但外形像SUV，本质上又是三厢轿车，这样的尴尬定位显然让其在市场上模糊了自己。同时进口车型的身份，也注定无法获得看重性比的国内消费的欢心。

关于大众，有一种调侃的说法：大众的所有车型都是基于高尔夫。对于其他车型或许是一种调侃，但对于高尔夫嘉旅来说却是事实。

高尔夫·嘉旅正是基于大众第七代高尔夫打造，所以它的定位就是和高尔夫一样的紧凑型车。但显然大众的想法更多，对于加长和加高的嘉旅，空间上的优势让它具备一定的MPV属性。

因此在市场定位上，一汽-大众将这款车定位专为中国现代城市家庭打造的都市多功能两厢车，在具备一定的运动性能的同时，也能很好地照顾到家用。

高尔夫·嘉旅的外观和大众高尔夫相似，但是相比强调运动的高尔夫，嘉旅更高的车身以及更宽的车体，让车内的空间、乘坐的舒适性提高了不止一个档次。

但是高尔夫·嘉旅也有一定的尴尬之处，买高尔夫车型的消费者，往往看中的是高尔夫的运动性能，GTI更是很多男人的dream car，但高尔夫嘉旅偏家用的底盘调校显然难以满足性能爱好者。

再者，对比大众真的MPV车型途安L，嘉旅紧凑型两厢车的尺寸限制了它的空间，所以虽然可以装人装货，但如果真的相比途安L，那差的又不止一个级别了。

小结：高尔夫·嘉旅其实是一台非常适用的家用第二台车，同时具有高尔夫运动的外观和一些MPV的空间优势，但是如果作为家庭用的第一台车，那就略显尴尬了。

在豪华中大型车市场，且不提BBA的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，即便是雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6或者沃尔沃S90，这些车的名声都明显要高于英菲尼迪Q70L。

所以在2019年这款旗舰车型取得2196辆销量后，英菲尼迪选择停产也不让人意外。但买买君要说，其实这是一台产品力相当不错的车型。

首先在车身尺寸上，英菲尼迪Q70L的气场并不输给它的同级对手。超过5100mm的长度和3050mm的轴距，行政级中大型轿车该有的气势感，在它身上可一点没少。

此外，单看汽车外观，飞扬式的大灯组合配合上流畅的车侧身曲线，让这台行政旗舰竟还多出一点年轻的味道，没有这个级别车型笨重的味道，这十分难得。

不过来到车内就是另外一番风景了，尽管已经到了2020年，但老派日系豪华范儿的印记还是随处可见。英菲尼迪Q70L大面积的皮质包裹配合高光的木纹饰板，很有一种八十年代的老板范儿。

另外英菲尼迪Q70L的配置还是相当厚道的，除了标配常见的方向盘四向电动调节、主动降噪、BOSE音响、后排座椅加热，还标配了同级别中少见的后排电吸门。

旗舰的身份入门的价格

最后要说一下价格，英菲尼迪Q70L的售价区间为：38.18-43.98万元，而且目前还有不少于3万的优惠，所以也就是说只要普通B级车顶配的价格就能拥有一辆英菲尼迪豪华旗舰车。作个对比，进口奔驰E级起售价为44.28万元。

小结：如果对于性价比比较在意，而且并不太介意比较老派内饰的话，英菲尼迪Q70L可以说是极具性比的存在。入门级的价格，就能买到顶级豪华旗舰还是挺划算的。

上面这些面临停产的车型，确实在定价上具有非常高的性价比，但买买君也要提醒大家，捡漏有风险，买车须谨慎。在买到停产车后，保养和维修上的成本是需要考虑的实际问题。