在“限行、摇号”两座大山的压迫，让许多持币待购的消费者对入手燃油车开始丧失希望，把目光转向无需摇号、上牌容易的新能源车，以此解决开车出行不便的问题。
那么问题来了，目前市面上都有新能源车值得买呢？本期，教授就给各位看官挑选了一些在市面表现还不错的车型（纯电动车）给大家点评分析一波。
欧拉R1
指导价：6.98-7.98万元
续航里程：301-351km
推荐指数：☆☆
优势
· 呆萌小巧的造型深受消费者喜欢，上街回头率爆棚；
· 三电可靠，续航基本能满足城市代步；
· 灵活好开，行驶质感表现给力，价格表现足够亲民。
劣势
· 内在做工质感有待提升，后排空间宽裕性还不够到位；
· 高速工况以及开空调状态下，车辆续航能力有待提升。
教授点评：欧拉R1凭借不到7万元的起步价赢得了不少消费者的喜爱，整体产品力表现还不错，满足日常的基本代步需求没有任何问题，但若想跑高速或者极限驾驶就有点强车所难了。
荣威Ei5
指导价：12.88-15.88万元
续航里程：420km
推荐指数：☆☆
优势
·颜值很高，是国内唯一的一辆电动休旅车，内饰做工用料和设计都有一定水准，质感佳；
· NVH和操控性做得不错，动态行驶质感以及乘坐舒适性给人的感觉比较良好；
· 安全舒适性配置比较足，全系标配TCS+ESP安全气囊，倒车影像、感应雨刷、自动驻车等等。
劣势
· 实际续航和官方续航稍微有些差距；
· 车身尺寸和空间没有太大的亮点。
教授点评：作为国内市场唯一的一辆电动休旅车，荣威Ei5的出现更像是上汽荣威集团扩展新能源产品矩阵的而推出的一款产品，更像该集团在新能源领域的一种尝试。
比亚迪宋Pro新能源
指导价：17.98-21.98万元
续航里程：405km
推荐指数：☆☆☆
优势
· 造型设计语言”Dragon face”独一无二，内在设计和质感与其价格定位相符；
· 全系标配倒车影像、自适应悬浮Pad等配置，可选装并线辅助+车道偏离预警+主动刹车/主动安全系统；
· NVH控制水平一流，车内静谧性极好，能带来良好的乘坐感；
· 自主核心三电系统靠谱，官方续航数据和实际续航里程出入不大；
·空间够大，容纳性强，日常出行携带物品方便。
劣势
· 为舒适而出的悬架调校在过弯时重心转移欠缺默契；
· 动力性能随着电量的窥见开始出现明显下滑。
教授点评：综合来讲，比亚迪宋Pro新能源，产品各个方面的表现都比较均衡，没有太大的硬伤，价格定位也还算不错，对于追求性价比的消费者来讲，不失为一个好的购车之选。
奥迪Q2L e-tron
指导价：22.68-23.73万元
续航里程：265km
推荐指数：☆☆
优势
· 设计新颖，内在做工质感延续了四环一贯的高品质水准
· 底盘悬架调校不错，NVH控制水平出色，动态行驶能够给予用户比较好的质感
· 奥迪虚拟座舱、自适应巡航、电动调节座椅、自动空调、Bang&Olufsen音响各种实用科技配置一应俱全。
劣势
· 续航里程比较低，在纯电动市场缺乏一定的竞争力；
· 价格不便宜，这也决定了它的受众相对比较狭小。
教授点评：奥迪Q2L e-tron和e-tron在同一个时间上市，它们的出现表明了奥迪进军新能源市场的决心，但相对比各自的同级精品车型，小型纯电SUV 奥迪Q2L e-tron入门门槛相对比较高，对于消费者的购买欲望具有一定的打击作用。
特斯拉Model 3(国产)
指导价：32.38万元
续航里程：445km
推荐指数：☆☆☆☆
优势
· 设计前卫，内在做工质感有大幅度提升；
·价格比进口便宜许多，而且享受国家补贴；
· 全系标配Autopilot，智能车机交互系统；
· 具备超级充电桩，充电方便，效费比高；
· 售后服务人性化，电池和驱动单元质保为8年或者16万公里。
劣势
· 除了账面数据不亮眼的续航外，没有特别大的硬伤。
教授点评：从购买电动车角度来说，国产特斯拉Model 3确实是一个不错的购车之选。实际续航与官方数据不大，也有高效费比的充电桩AutoPilot和智能车机交互也挺好用，开起来质感也不错，让人有驾驶的欲望。
宝马i3
指导价：30.58-33.98万元
续航里程：340km
推荐指数：☆☆
优势
· 内外造型设计相当前卫，挡把和开门方式相当的吸引人；
· 宝马旗下唯一一款量产纯电动车，有着进口车的身份；
· 实际续航里程与官方数据差距不悬殊。
劣势
· 进口身份，市场售价高昂，不享受补贴；
· 小型车空间较狭窄，家庭出行代步不太合适。
教授点评：宝马i3是目前宝马推出的唯一一款纯电动车，前卫设计让它赢得了不小的关注，但作为小型SUV，高达30多万元的售价也让不少欲将其收入囊中的消费者望而却步。
小鹏P7
预售价：24-37.00万元
续航里程：500km+
推荐指数：☆☆☆
优势
· 外在设计出众，内在做工用料讲究，目之所及，质感表现还不赖；
· 三电系统强大，续航里程给力，L3级别自动辅助驾驶拔尖；
. 市场预售价格给力，可选车型丰富。
劣势
目前新车还尚未上市，配置、噪音控制，动态行驶质感各方面详情还不知晓，暂无明显不足。
教授点评：此前，中型纯电轿车的市场份额一直被特斯拉Model 3所主导，但小鹏P7的到来，或许这一局面会被打破，而特斯拉Model 3在纯电动轿车市场的领导地位也将迎来巨大的挑战。
特斯拉Model S
指导价：79.39-89.39万元
续航里程：650km+
推荐指数：☆☆☆☆
优势
· 造型设计前卫，颜值高，在消费者当中比较吸睛；
· 三电技术领先，动力性能拔尖，600+km的续航里程出色；
· 拥有独一无二的超级快充桩，充电效费比高；
· 智能自动驾驶水平行业领先。
劣势
· 做工比较粗糙，和它高昂的市场售价不相匹配；
· 进口税费高，无法享受补贴，而且新车贬值率高，二手车价不理想。
教授点评：作为新能源行业的标杆车型，特斯拉Model S不仅有颜也有实力。600km+超长续航里程、超级快充桩、以及自动驾驶辅助技术为业界所追捧。
书归正传，随着环保以及各大城市限行、摇号等政策的推行，新能源车逐渐成为新一股的销售中坚力量，市场潜力不容小觑。
纵观上述几款新能源车对各个价位的车型基本已实现了覆盖，如果有购买新能源车的需求，可以将它们作为购车考虑参考对象。