30万级别的实用SUV有很多，但30万级别实用又极具个性的SUV并不多，教授说的就是MINI COUNTRYMAN。它是品牌里头尺寸最大的一员，因为颜值与实用并存，所以很受女生欢迎。近日外媒持续曝光了新款MINI COUNTRYMAN的相关信息，本次作为中期改款的它，来看看都有哪些变化。

从早期的谍照图可看到，新款COUNTRYMAN的整体造型没有变化，路试车也仅是对前脸和车尾进行伪装处理，而车侧和车顶与现款相差不大，同样采用双配色车身。

前脸方面，新款车型将会调整前格栅和大灯内部结构，其中格栅的面积变化不大，主要的更新集中在细节上，新车将会跟随最新设计语言；另外高配车型还带有矩阵式LED自动大灯。

车尾也是小改，其灯组和下包围会进行升级，此外从谍照图看到，新款COUNTRYMAN的高配车型拥有英伦特色的“米字旗”尾灯以及两边共双出的排气口，轮毂造型也更为精致。

新款车型的外观变化不多，本次改款的动作能提升视觉新鲜感，虽然COUNTRYMAN的车身尺寸比MINI其他两款车型都要大，但它依然拥有品牌象征性的元素，例如圆形大灯，悬浮式车顶等，总而言之它的辨识度很高。

中期改款的COUNTRYMAN内饰维持了现款造型，其仪表台、中控屏、方向盘以及电子档把和现款没有区别，最主要的升级是全液晶仪表盘。此前MINI发布的两款新车--MINI Cooper SE（纯电版）和MINI JCW GP（高性能版）也换装了类似的全液晶仪表，因此可猜测品牌往后的新车也会陆续使用该仪表，从而替代经典的圆形指针表。

据了解，改款车型将会搭载宝马最新的iDrive 7.0人机交互系统，并提供最新的界面设计。虽然与宝马为同一个多媒体系统，但MINI作为个性化品牌，其环绕中控屏的光圈是特别之处，它能根据车速、音量等信息的变化而变色。

虽然COUNTRYMAN的售价在30万元级别，但其内饰的质感和豪华程度也不亚于同级应有的水平，每一处看似简单的圆形，其实用料方面也下足功夫，再加上它拥有拨杆式调节按键和变色光圈，内饰氛围要比传统的SUV更精致。

新款MINI COUNTRYMAN的动力系统或继续搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，最大功率分别为136马力和192马力，峰值扭矩为220牛·米和280牛·米；两驱车型匹配7速双离合变速箱，四驱车型匹配8速手自一体变速箱。

教授认为高配车型搭载四驱系统也是COUNTRYMAN的优势之一，正所谓上得厅堂下得厨房，别看外观萌萌哒，其实动力和越野能力都很强，这也非常符合跨界车各方面表现均衡的理念。

作为宝马集团的品牌，MINI不仅延续了宝马的动力系统，其车型还拥有宝马家族的操控基因。其中代表作是MINI Cooper，车身短小灵活，还有卡丁车驾驶模式可选，而COUNTRYMAN虽然定位SUV车型，在调校方面没有达到三门版Cooper的极致，但实际上它的操控也不差，至少与舒适取向的传统SUV相比要更好，所以COUNTRYMAN也俘获了一批追求驾驶感受的男性消费者。

 （现款尺寸）

毫无疑问，COUNTRYMAN车型不需要担心实用性问题，毕竟它是最不mini的MINI。该车系从诞生之初便采用五门设计，以现款车型为例，其轴距达到2670mm，并且后排座椅可支持前后、靠背调节和比例放倒，使得后备厢容积可达450-1390L。即使用它的数据与同价位的奥迪Q3、宝马X2相比，其表现也非常有优势。

不可否认COUNTRYMAN车型在MINI品牌中有点“另类”，因为它一点也不迷你，而且还是一台SUV。正是这样有人就认为MINI COUNTYMAN是品牌向家用、舒适性妥协而打造的产品，事实上它拥有悠久的历史。

严格来说，按照西方的定名规则，我们所见的COUNTRYMAN应该称为“COUNTRYMAN 二世”，因为它和1960年诞生的“COUNTRYMAN 一世”之间没有直接关系，而COUNTRYMAN二世的前身则是Mini Moke，它是经典Mini中唯一的越野车。

当时BMC公司为了完成英国军方的建议打造一台轻型军车，所以Mini Moke在1964年便诞生。后来BMC公司被英国军方“放鸽子”，于是BMC公司将其生产成本降低，打造成维修费用更低的民用版越野车。而新车推出市场后竟获得了意想不到的成功，特别是受到了很多艺术家和影视明星的青睐，引发了抢购热潮，并频繁的出现在热播的电视剧和电影当中。

后来Mini成为了BMW的旗下品牌，宝马集团将该品牌更名为MINI（全大写），并逐一复活各系列车型。其中有一台四座设计、跨界锋范和科幻十足的新车在2010年日内瓦车展亮相，它就是COUNTRYMAN，宝马取这个名字是因为纪念当年的“COUNTRYMAN一世”，随后该车型也进入了中国市场。所以在宝马重塑MINI COUNTRYMAN之后的十年间，都和中国市场结缘，从而让它在国内拥有了较高的知名度，成功的站稳了个性化细分市场。

在目前的MINI在售车系中，COUNTRYMAN的起售价是最高的，价格区间为24.78-34.08万元。如果以售价为基准，能形成竞争关系的竞品确实很多，例如豪华品牌阵容的宝马X2和奥迪Q3，还有一堆大型或中大型的合资SUV。但要寻找极具个性的对手，怕是没有了。

所以教授认为它们之间并不能形成很直接的竞争关系，即使宝马X2主推操控且面向年轻群体，奥迪Q3也变得很年轻，但在COUNTRYMAN面前还是谈不上十足个性。从而产生“良性竞争”，双方消费者目标明确，互不干扰，只不过价格重叠必然会引起竞争，假如预算30万购买豪华品牌SUV，却不想选择容易“撞脸”的BBA，那么COUNTRYMAN是很好的选择。

2019年MINI品牌全球销量下滑4%，而宝马M品牌增长32%，鉴于此，宝马集团认为性能是未来品牌的新走向，毕竟销量摆在面前。很早之前MINI曾发布了一款双门敞篷的中置引擎跑车，打算进一步刺激细分市场，但如今仍然没有盼来新车。

或许在销量下滑的困境中宝马需要考虑到利润问题，很可能会拒接Roadster这个小得不能再小的市场，所以宝马更有可能选择电气化来提升性能，而不久前MINI发布的纯电Cooper SE恰好验证了这种猜想。

电动机确实能快速提升性能，但销量要往上爬价格也是至关重要。所以回顾国内的情况，宝马集团早在2017年就和长城汽车展开研讨，并最终达成协议成立了光束汽车公司，简单可理解为：宝马研发，长城制造。而协议中最主要的部分就是将MINI品牌国产化。

双方称在2022年会推出全新的合资品牌，在不久的将来国内消费者也许能看到国产化的电动MINI车型，国产化能降低成本从而让售价下降，而电动化在国内不仅迎合潮流，还能达到高性能的目的，可谓一举两得。

如果说MINI品牌成功占据了个性化的细分市场，那么COUNTRYMAN则是更细分的枝叶。教授认为MINI之所以能稳住江山，就是因为它做到了经典与潮流的结合，就像多年以来都采用“如出一辙”的外形设计，但是技术层面做到持续更新。更重要的是MINI不仅有代表性的Cooper车型，还有定位不同的COUNTRYMAN和CLUBMAN，以及性能取向的JCW系列，因此这些丰富的产品阵容，都让这个看似不变却与时代紧密接轨的品牌能保持热度。