（图片来自中保研官方）
2月16日，中保研公布了长安CS75 PLUS的测试评价结果，完成测试的车型是2020款长安CS75 PLUS自动豪华型，该车型的安全配置搭载了驾驶员正面气囊、前排乘客正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘；另外车辆辅助安全指数测试的车型是搭载了AEB的2020款自动旗舰版。总体结果除了“耐撞性和维修经济性指数”获得M（一般）的成绩，其余25%偏置、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕等项目均获得G（优秀）的成绩。
全新一代飞度（第四代）已在日本上市，国内有望于2020年4月的北京车展亮相，在动力方面新车提供HEV混动和i-VTEC传统汽油动力系统。混动车型搭载的是本田最新的e：HEV混动系统，由一台发动机和电动机组成，发动机最大功率98马力，峰值扭矩127牛·米，电动机最大功率109马力，峰值扭矩253牛·米，与之匹配的是e-CVT变速箱；传统燃油版车型最大功率为98马力，峰值扭矩为118牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。其中混合动力版本未来是否会引入，仍有待官方证实，另外燃油版车型的动力数据相比第三代飞度有所降低，最大原因或是迎合国六排放标准。
比亚迪汉是品牌首款中大型轿车，新车将会提供EV纯电和DM插电混动两种动力，据了解EV纯电车型拥有单电机和双电机两个版本，其中单电机车型最大功率为222马力，峰值扭矩为330牛·米，NEDC续航里程达605km；双电机车型的前部电机参数与单电机车型相同，而后部电机参数为最大功率为272马力，峰值扭矩350牛·米，NEDC续航里程达550km。EV车型将采用比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”。此外关于插电式混合动力的DM车型，NEDC纯电续航里程也能达到81km，该版本则是采用三元锂电池。
近日，外媒曝光了起亚全新索兰托的一系列草图和实车图，设计上采用了起亚最新的设计语言，拥有全新中网造型、灯组以及包围等，整体变化更年轻。内饰部分目前仅有草图曝光，同样是走科技化、年轻化路线，例如全液晶仪表盘、空调电子面板以及旋钮档把等。全新索兰托基于起亚新平台打造，动力上将新增混合动力或PHEV系统，此外新车将在2020年日内瓦车展亮相。索兰托属于起亚的中型SUV，虽然国内能见度不高，但它在欧洲市场的销量非常不错，新一代车型或继续以进口身份在国内售卖。
雪佛兰旗下全新纯电紧凑型车--畅巡将在2月20日上市，新车的NEDC续航里程为410KM，补贴后售价区间预计在16-18万元。畅巡基于雪佛兰FNR-X概念车型打造，属于雪佛兰品牌首款纯电车型，尺寸方面长宽高分别为4665mm/1818mm/1538mm，轴距为2660mm。外观上拥有众多跨界车的元素，例如车顶行李架、全车黑色包围等。动力采用了最大功率150马力，峰值扭矩350牛·米的电机，电池组容量为52.5kWh。此外还搭载了FCA碰撞预警、LWD车道偏离等安全配置。未来上市后畅巡将与别克微蓝、广汽新能源Aion S等紧凑型纯电车进行竞争。
此前工信部公布了新款别克GL8 Avenir的相关信息，而从最新的信息中了解到，新款GL8 Avenir还会推出四座版本，将成为GL8车系的旗舰车型。新车与最新的Avenir版本一致将采用相同的设计，拥有不规则大灯、蜂窝状格栅以及车身上的“Avenir”标识等。而最大的区别在于四座布局，如概念车图所示，后排空间很宽敞，座椅设计非常奢华，豪华程度全面升级。虽然早前雷克萨斯的全新MPV--LM也推出了四座车型，但超百万的售价不是人人都能接受，因此四座版的GL8 Avenir显得更亲民，加上它在MPV领域中拥有不错的口碑，相信更容易让人接受。
据外媒称宝马的美国经销商认为，目前品牌缺少了一款与奥迪高性能旅行车竞争的车型，特别是在美国市场，因为他们觉得随着奥迪RS6 Avant的引入，美国的另一个旅行车时代即将开始。据了解，宝马向来会听取美国经销商的一些意见，所以宝马的回应是很有可能会打造性能版旅行车，只是时间的问题，而打造的车型可能是宝马3系旅行车或宝马5系旅行车的性能版本，经销商认为这个空缺的弥补，将有助于宝马今年继续保持美国最畅销豪华品牌的头衔。
外媒透露奥迪将要打造一款微型电动车，或是奥迪A1的衍生产品。品牌早在2019上海国际车展就展示了奥迪A1：Me概念车，暗示了品牌对城市电动车的一些想法，同时大众集团也在2019年宣布了MEB Entry全新平台，该平台正是小尺寸纯电车的基础，这些在未来打造的小型纯电车会成为品牌最便宜的车型，它们中的首款车型最快在2023年亮相，据悉新车可为后轴提供动力，并拥有170Ps的最大马力，电池组容量或是65kWh。这类微型纯电车更适合城市间的代步，在奥迪品牌的加持下，便宜的价格或许能吸引更多消费者。
雷诺公布了最新的财报信息，数据显示2019年雷诺集团实现营收555.37亿欧元（约人民币4204亿元），相比2018年下滑3.3%，此外2019年营业利润为26.62亿欧元（约人民币202亿元），相比2018年下滑29.5%。销量方面，2019年雷诺集团全球累计销售为375.4万辆，同比下滑3.4%，但在新能源市场，全球累计销量达62447辆，同比增长23.5%。中国市场方面，去年累计销量为17.96万辆，同比下滑17.2%。虽然在中国市场的表现不太理想，但东风雷诺品牌依然推出全新战略，目标是到2022年实现11款在售车型的体系，并在2025年实现全面电动化。
近日帕加尼发布了Huayra Imola的官图，新车基于帕加尼Huayra打造，性能进一步得到提升，并且售价高达3785万人民币，新车限量5台。Huayra Imola的名字来源于意大利圣马力诺伊莫拉赛道，外观上增加了更激进的空气动力套件，同时大量使用了铝、钛等轻量化材料，整车重量仅有1246千克。内饰方面可谓简单粗暴，裸露的档杆机构、粗暴的碳纤维饰板等，展现出另一种独特机械感。动力方面，新车继续搭载6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率提升至838马力，峰值扭矩达1100牛·米，相比Huayra BC提升了36马力和50牛·米，新车被称为史上最强帕加尼。