不同年龄层的人有着不同的世界观、消费观，人生阅历的不同，往往让我们在选择的路口做出不同的选择。而不同年龄层的消费者对于30万购车预算的理解，又会有哪些不同呢？或者说在不同岁数的人眼中，用30万开上什么样的车，才能算成功？

试问正值这个阶段的90后与00后，谁没有一段高考完被迫考驾照的日子呢？本以为高考完后能有近3个月的暑假时光，谁能想到陪自己度过盛夏的是一辆捷达教练车，还是不让开空调的那种。

但驾考刷的任何一道题、每一次练习都是有意义的。拿到驾照后的年轻人总是对开车上路充满激情，也曾幻想过自己会拥有一辆什么车。而且正值青春的美好时光，买车也没那么多顾虑，不需要太过在意车辆的空间、实用性等，也不用太过注重家庭的需求。比起标准的轿车或SUV，小年轻对成功的理解或许是买一辆更为引人注目的车型，就像丰田86这种。

30万就能买到一辆后驱且富有极高可玩性和改装潜力的平民小跑车，何尝不是大男孩们的DREAM CAR。2.0L自吸发动机200Ps的马力虽然不大，但短车身、低重心，加上水平对置发动机的优点还是一定程度上增加了86的操控乐趣。你开着这车漂不漂得起来我不知道，但想成功吸引同龄人的目光是肯定没问题的。

25~30岁是开始步入社会的年纪，对工作充满热情，以及对未来生活充满憧憬才是当代年轻人该活出来的样子。而现实是，现在处在这个阶段的90后都佛系得很，一副无欲无求的样子，28岁的样貌，70岁的灵魂。但在他们心里，也渴望着成功与进步，而他们眼中的成功或许是一次方案或工作内容的认可，也或许是拥有了一辆属于自己的车。

相比年轻时，这个阶段我们看事物更全面，思维更加缜密，30万该买什么车，也许是该结合多方面好好考虑一下了。要实用？要有性价比？要驾驶体验好？

奥迪S3以及君威或许是能够代表这个年龄层消费者对成功理解的产品。S3既有BBA的牌面，又有着A3无法媲美的动力表现，加上quattro四驱系统的加持也为车辆的操控乐趣加分不少，可惜缺点是后排空间水准偏低。

而君威作为一款中型轿车，空间水准自然是够用，而且自带运动套件和一体式运动座椅的GS车型更是满足了许多大男孩的梦想，261Ps最大马力，350N·m最大扭矩，加个Hirsch鹿头动力升级包，就能够将车辆动力参数提升至279Ps以及400N·m。看似平凡却又不枯燥，不正是我们想要的吗？

许多人在这个时期都进入了人生的下一个阶段，组建属于自己的家庭，从“儿子”这个角色渐渐转变为“父亲”的角色，并且褪去稚气，走向成熟。

更多时候比起考虑自己，我们优先考虑的是自己的家人。选择车辆时也不例外，比起更注重驾驶的爽快感，也许我们更优先考虑的是家人坐的舒不舒服，空间到底够不够用。适合30岁成功好男人和好爸爸形象的，探岳和君越就是其中两款。

乘坐舒适性除了空间、以及座椅的表现外，底盘的功底也至关重要，而在这方面，大众旗下车型确实比较有发言权。以探岳为例，偏厚重的底盘质感以及舒适性的悬架调校，是很典型的大众SUV的体验，加上宽敞的空间水准，给后排提供了不错的乘坐体验。而扎实的操控感虽然驾驶感受不算出众，但开起来却十分轻松。

而君越的质感和用料方面，确实对得起别克旗舰轿车的称号，车辆更注重乘坐舒适性、行驶稳定性也让其在商务和家庭方面两开花。而君越最大的亮点个人认为还是其出色的车厢静谧性，双层玻璃加BOSE提供的ANC主动降噪技术给君越带来了同级别上乘水准的NVH表现。

二胎政策开发，四口之家的用车需求；以及父母渐渐老去，让我们更加意识到常回家看看的重要性。面对三代人的用车压力，一辆5座车确实难以满足全部的使用需求，同样的30万，这个年龄段的我们更愿意花在车辆的空间和实用性方面，甚至是愿意购置一台7座的SUV或MPV。

像是锐界、汉兰达这类7座车型在中型SUV的细分市场内确实有着更强的空间表现，而且第三排座椅的加入也大大提升了车辆的载人能力。但7座SUV有个缺点，那便是2+3+2的座椅布局导致第三排乘客上下车相对不便，更多时候第三排座椅仅作为临时应急，而非长期使用。

但奥德赛、GL8这类注重空间利用最大化的MPV却并不需要担心这类情况，2+2+3的座椅布局与SUV车型不同，不仅中间留有过道方便第三排乘客上下车，而且第二排独立座椅的舒适性也远高于连坐。加上侧滑门和更低的离地间隙，MPV对比SUV确实更适合家庭使用。但在驾驶体验方面，MPV可以说是毫无驾驶乐趣可言，厚重的驾驶手感也让人实在提不起驾驶的兴趣。

不同年龄段对于成功的定义也不同，年轻时候我们更注重活力与激情，成熟后我们更注重事业、家庭以及舒适感。对成功的不同定义，也形成了不同年龄层消费者购车选择的不同。如果你拥有30万的购车预算，结合自身的经验和生活需求，你的选择会是？