贪心，是生存的需求，是人类的共性，没必要指责。相似贪念同样体现在偌大新车市场，持币待购用户总希望用有限预算挑选到性能拔群的车型。

深谙于此的车企捉住国人这种购车心理，推出一批单项性能突出的产品，打算要利诱出消费者的“贪欲”——续航能力。

如果说400km是准入门槛，500km是刚好够用，那么600km有望助您摆脱挥之不去的续航焦虑，有了开电动车长途出行的底气！

为此，教授搜罗出市面上纯电续航突破600km大关的靠谱纯电动车，以飨粉丝～

 特斯拉 Model 3 

单电机长续航后驱版

售价：42.10万元

鲜为人知的是，特斯拉Model 3的单电机长续航后驱版车型凭借664km超长NEDC续航刷新量产电动车的续航记录，这与其高达75kWh的电池能量脱不开干系，工信部测得百公里电耗仅需12.5kWh。

好景不长，这款于2019年3月上市的“续航王”存活期极短，官方于同年8月18日便宣布下架。深究内里，有可能是特斯拉在为2019款Model S长续航版车型预留市场空间与优势差异，该款车型定价79.39万元，NEDC续航660km，0-100km/h加速时间3.8s。

反观另一厢定价42.1万元的Model 3单电机长续航后驱版车型，NEDC续航高达664km，比前者要多出4km，虽说百公里加速“仅”为5.3s，但国人消费者显然不会为了这1.5s的提速性能差距而多花将近一倍车价。

实不相瞒，定位中大型车的Model S虽说比中型车Model 3高一级别，但全新开发的Model 3无论在电池能量密度、超充功率抑或舱内空间利用率等，均略胜前者一筹，其中的技术代差是老产物所难以企及的。

虽然Model 3长续航后轮驱版车型已在官网下架，但目前店内仍有少量库存车可供选购，推荐小伙伴们伺机入手。对了，二手车平台上的同款准新车也不妨考虑一番。

 长安E-Rock 

即将上市

长安全新紧凑型电动SUV E-Rock基于CS55燃油版车型打造，即我们常挂嘴边的“油改电”产物。即便如此，性能也毫不含糊。

从申报信息来看，新车配备了一台218Ps的驱动电机，由比亚迪提供三元锂动力电池，得益于拔群的电池能量密度，E-Rock NEDC续航里程高达傲视同级的605km。软件层面，E-Rock还是首款真正意义上搭载了微信功能的电动SUV，由腾讯主导开发的智能网联系统表现想必不俗。

蝶翼式前脸辅以及像极了两颗白象牙的镀铬饰条，让新车前脸颇具质感，比起燃油版车型要高级不少，而造型激凸的前铲则增添了几分跳脱，相信会是年轻消费群体青睐的类型。

主打性价比的自主纯电动紧凑型SUV能做到如此突出的续航性能，离不开车企在新能源领域的技术储备以及战略渗透。

放眼长安汽车新能源布局，旗下拥有重庆长安新能源汽车有限公司、重庆长安特来电新能源有限公司，上段时间更与蔚来建立战略合作关系，辅以与比亚迪密切的研发关系，集齐了混动技术、三电系统、充电设施三大筹码，构筑体系化的新能源产业布局。

 小鹏 P7 

补贴后预售价：24.00万元-37.00万元

早在去年四月，小鹏汽车便发布了旗下首款量产轿车——小鹏P7，车辆定位纯电动中型车，发布不久后订单量便突破15000辆，产品力不言而喻，预计将于今年第二季度上市。

新车将提供后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版可选，其中四驱高性能版车型百公里加速加速时间仅需4.3s，后驱超长续航版车型的NEDC续航里程高达706km！当之无愧的续航“灭霸”~

最令人期待的当属小鹏P7的动态表现，后轮驱动、前双叉臂独立悬挂、Brembo前四活塞制动分泵、米其林PS4运动轮胎，硬核配置相当下本。众所周知，如今是一个注重舒适和均衡的年代，当宝马3系、捷豹XEL都变得中庸、内敛时，确实需要像小鹏P7一类的操控好手来丰富购车选择。

大额新能源补贴、免购置税、免摇号与竞拍，节省几万软妹币的同时还无需为指标烦恼，成为越来越多用户转投新能源阵营的原因。

这片此前不被看好的蓝海市场，如今已摇身蜕变为各车企寸土不让的市场腹地。无论你承认与否，电动车在续航维度全面赶超燃油车，只是早晚的事。