不管你是资深车迷，还是普通的车友，或多或少都听说过“百公里加速”这个专有名词。“百公里加速”指的是一辆汽车在完全静止的状态从0km/h到100km/h的加速时间，这个加速时间对于评价一辆车的加速性能有着最为直观的体现，通过这个“百公里加速”我们也可以大致了解一辆车的动力性能，于是经常就会有如下的对话：

“你，多少秒啊？”

“不多，不多，3秒啦”

“不愧是快男！！！”

“百公里加速”这个指标常常用在超跑上会多一些，毕竟超跑之间的竞争多上零点几秒都是打压对手的最好方式，但是如今这个指标已经渐渐成为了车企们的宣传手段，越来越多的车企开始强调百公里加速时间，仿佛比对手多上几秒就有更多的竞争优势。那么“百公里加速”对于我们这些普通消费者来讲是否真的重要呢？

这一期，教授就和大家来聊一聊这个参数指标。“百公里加速”的单位是时间，那么不同的破百时间感受会有何不同呢？3秒-13秒会有怎样的体验呢？教授把这个时间分为6段，来和大家说明百公里加速对于我们的重要性，一起来看看吧！

13秒......以上

对于这样的百公里加速，我们常常喜欢用“佛系”来形容。如果你不佛系一点，等红灯会紧张，因为后面可能有车子催你；高速超车，眼看油门见底，速度还是上不来，这个时候也只能“阿弥陀佛”；高速还有一点，想要速度上去，转速肯定高，这时候看着平均油耗，只能深吸一口气说一句“算了”。

这个速度实在太过“佛系”，在考虑买不买之前，想想自己够不够“佛系”。

10-12秒

如果说13秒开外是“如来佛祖”，那么10-12秒则是一名“菩萨”，性子也会相对急上一些，但是的确动力上会好上很多。不再为等红灯苦恼，高速超车也能有些信心，不过仍旧没有任何驾驶激情。

这算是比较正常的水准，买车如果不是太在意动力的话，这个速度还是能满足日常驾驶的（堵车的时候下车聊一聊佛系的人生也是非常棒的）。

8秒-9秒

加速时间来到了9秒以内，这是一个非常大的跨度，已经完全从一个出家的和尚转变成了血气方刚的少年，见到了漂亮的姑娘，虽然不至于“恶狼扑兔”，但内心也有了一丝丝的悸动，8秒多的加速已经能体会到推背的感觉，深踩油门还会有些刺激。

6-8秒

这个速度已经开始接近性能车的水准，很多的性能车其实也就6秒多一些的水平，比如说高尔夫GTI。那么这个数值是怎么样的感受呢？

随着破百时间的减少，车辆全力加速带来的感官刺激也会成几何倍数增加，周围的风景已经开始模糊，你已经从一个少年成长为了一代大侠，能够些许的功夫，偶尔深踩油门还会带来一些坐过山车的感觉。

3-6秒

这个速度已经是实打实的“过山车”，如果车内人员没有心里准备的话，一脚油门下去会引来阵阵的尖叫。

3秒以下

大脑开始充血，恍惚间大脑一空白，这时候发现自己已经练就了绝世武功，车辆的行进好似进入了时光的通道，你已经能够“穿越时空”了。

百公里加速重要吗？

说了这么多，那么百公里加速重要吗？当然重要，因为它是一个硬性的指标，它能让你最直观地了解一辆车的动力。咱们普通消费者并不是什么科学家，一辆车也不可能被你拆开来看，踩开来也不会知道它动力啊！那么，如何大致知道它的动力如何呢？这个时候就可以看看百公里加速了，大致知道一款车的动力，购车才会更明确自己的需求。

那么，既然百公里加速重要，是不是越快越好呢？当然不是，一般来讲越快的车型，它的售价也就越来越高，如果你有足够的预算买辆迈凯伦720S，这篇文章也就不用看了。如果没有足够的预算，那么在自己预算内选一辆加速相对还不错的车型就好，毕竟咱们在城市中行车，再快也不能完全发挥它的性能。所以，一辆车加速时间在10秒左右就已经够用了，没必要追求太强的动力。当然，你有动力的需求，那么按加速时间选购车型也没太大的问题，不过加速不等于操控，千万别弄混了！

此外，有很多的车型只是“傻快”而已，变速箱调校比较一般，逻辑非常混乱，加速会带来突兀的感觉，所以，在追求加速时间的同时，教授也建议大家多多试驾，亲身体会才能买到适合自己的车型。

写在最后

其实，百公里加速的原始意义主要在于让车辆最快速度高效汇入高速公路，减少妨碍高速公路正常车流。但到了咱们国内就失去了这个意义，因为国内司机的驾驶习惯，开车不注重他人，唯我独尊，汇入高速从来不加速，都是慢慢吞吞，百公里加速在中国也就彻底失去了实用意义而已。

但是，“百公里加速”作为一个购车的参考指标还是有一定意义的，只不过不要作为唯一的参考就行！