老牌车企+合资品质，全新SUV只要6万多，能不心动？ 
杨诚波 2020-03-02 11:06:42 10万以下的预算，想要选择一个纯电的城市代步小电动车，自主品牌的选择非常多，但如果想要选购一款合资车型有没有可能？如果放在以前肯定会被说痴人说梦，但如今真的有这样一款实惠的合资纯电车型，雷诺 e诺，补贴后售价仅为6.18-7.18万元，比同级别的国产车还要亲民，还有老牌车企+合资品牌的口碑背书，对于消费者来说无疑非常吸引。
值得一提的是，虽然雷诺在中国的新能源布局比较谨慎，但在欧洲，雷诺已经卖出了25万多台纯电动车，连续四年位列欧洲电动车销量榜首，可以说是称霸欧洲的新能源销冠。今天我们就带来了雷诺 e诺的试驾体验，看下价格这么亲民的合资SUV到底是怎么样的。法国人对于造型一直都有自己独特的见解，基于CMF-A平台打造的雷诺 e诺，不同于大多数国产电动车要么Q萌可爱，要么过分强调所谓的未来感，雷诺 e诺没有太多标新立异的设计。黑色封闭式的中网搭配回字形的镀铬饰条，大灯采用前卫的分体式设计，车身造型圆润又不失时尚感，显得精致、干练，透露出几分法国车的高级质感。
车侧黑色的前后轮眉和车身防擦条让这款小车有了几分硬朗的气质，突出SUV的调性。车尾的黑色后包围以及亮银色的下护板这些SUV车型常用的装饰，也赋予了它一些“野性”。总的来说，无论男女老少，对于雷诺 e诺这个外观其实都可以轻松接受。
进入到车内，雷诺 e诺的整体设计也比较简约，主要控制区域集中在屏幕和下方的物理按键，还融入了不少代表新能源的蓝色线条装饰，视觉效果还是很不错的。受限于成本，尽管车辆材质没有使用特别高级的材料，但是做工保持了合资的水准，旋钮阻尼清晰，各处接缝比较均匀，边角处也处理得比较光滑。
雷诺 e诺的座椅使用皮革和织物两种材质混搭，中央接触得较多的部分使用织物材质，冬暖夏凉，两侧使用皮革材质，增加高档感。这个价位还能提供皮革织物的座椅，诚意还是很足的。
液晶仪表可以显示车辆的续航、保养信息、车速等丰富的行车信息，另外，雷诺 e诺还搭载了PM2.5车内空气传感器，可实时监测车内空气质量，驾驶者可通过仪表盘右侧的数据显示，及时获取车内环境质量情况，对于当前追求健康和讲究养生的用户来说，可以说是非常贴心的配置。
雷诺 e诺的8英寸中控大屏提供了胎压监测、语音控制、在线导航导航、语音助手等丰富的功能，高德在线地图不仅可以显示实时拥堵状态，还可以查找附近的充电桩，再也不怕看手机导航被开罚单了；由科大讯飞提供语音识别系统也足够聪明，还支持语音唤醒，能动口就不用动手；同时还有酷我音乐、墨迹天气等丰富实用的应用，对于一台6、7万的合资SUV来说，这性价比简直不要太高。雷诺 e诺的车身尺寸为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，身材来说比较小巧，但乘坐空间的表现却超出了预期。
身高180cm的大汉坐进后排，头部差不多还有一拳多的余量，腿部空间也没有很局促，可以坐得悠闲自若，考虑到这台小车的日常用车场景，舒适度还是可以接受的，对于一款小型SUV来说已经算是比较充裕了。
后备厢的常规容积为300L，数据上比较可观，并且后备箱十分规整，空间可以最大化使用，别说买菜了，整齐放置四个20寸行李箱都没问题，婴儿车这些自然是小儿科了，对于这个级别车型来说已经算相当出色，盖板上方还能放置一些零散物品，满载出行不成问题。另外，后排座椅靠背还支持整体放倒，就算要装载大件行李物品也毫无压力。雷诺 e诺的动力来自一台最大功率33kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机，虽然参数来看不算特别亮眼，但得益于电动机大扭矩的输出特性，驱动不到1吨的车身还是轻轻松松的，驾驶起来虽然不会有特别强劲的爆发感，但是也没有什么拖拽感，驾驶灵巧迅捷，即便是需要比较快速的超车并线，也表现得游刃有余，在城市开的话非常舒服。
出色的底盘调校功底也是法国车一贯以来的特色，雷诺 e诺的底盘由负责开发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffer主导调校，呈现出了这个级别难得一见的整体性和硬朗，滤震、支撑方面都很到位，即便以100km/h的状态行驶也依旧很稳定，行驶品质远超同级车型，可以体验到这个级别难得一见的驾驶乐趣。此外，雷诺 e诺灵巧的车身在城市非常好停车，即使是新手司机也不用担心停车的难题。雷诺 e诺还拥有150mm的离地间隙，在同级别车型当中属于比较高的水平，通过性还是挺不错的，面对烂路甚至马路牙子什么的都可以轻松应对。当然，对于纯电动车来说，用户最关心的还是续航和充电的问题，这也是重要参考标准之一。雷诺 e诺的电池组容量为26.8kWh，NEDC续航里程为271km，掐指一算，每百公里耗电差不多是10.8度，每百公里用车成本不到9块钱，经济性确实非常出色，难怪那么多人开始接受了纯电动车了。
考虑到电动车的日常用车场景，271km续航的设定其实还是很适合的，就目前来说，电动车主要还是用于日常上下班、接送孩子，又或者是买菜，一个星期充1-2次电就可以了。雷诺 e诺支持快充和慢充，在快充模式下，电量从30%补充到80%只需要30分钟，买个菜或者吃个饭的功夫又可以满血复活了，如果不赶时间的话，慢充从0%充至满电也仅需要4小时，日常使用还是非常方便的，当然最主要是省钱。高品质和高性价比从来不是鱼和熊掌的困境，在雷诺 e诺这台价格最亲民的合资电动SUV身上，你能找到二者兼得的快乐。6.18万元起的补贴后售价，小型SUV的造型和空间，胎压监测、车内PM2.5实时监测、语音助手和在线导航等丰富的实用功能，还有背靠欧系品质的电池技术，和出色底盘调校带来同级难得的驾驶乐趣，这样的雷诺 e诺难道不是令人心动的选择吗？ 相关内容 文章涉及车型 ![]()
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