随着2020年的到来，各大车企也开启了新一轮的发力，在这被宝马誉为“新能源年”的关键一年中，新年才刚过去半个月，便已涌现多台车型前往国家工信部进行申报。

近日，我们截取到了部分车型的申报图，这些车型在经过或短或长的审核时间后也将进行上市来到我们身边，接下来就由教授来给大家介绍一下这些短期内将面世的新车吧。

 一汽-大众 探岳GTE 

首先便是来自一汽-大众的探岳GTE，作为国内首屈一指的大厂商，大众目前在国内的新能源布局明显慢于其它同等级厂商，于是在新的一年大众集团也加快了他们的步伐，率先带来探岳插混版本车型。

新车在外观上基本延续燃油版车型年轻、运动的设计，除了在格栅以及车尾部分引入蓝色的GTE徽标以外，还在前翼子板处增加了PHEV侧标显示其混合动力的身份。

在大家最关注的动力方面，新车搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率达到150Ps。电池则采用由宁德时代提供的三元锂电池，但容量未知。根据申报信息显示，新车的综合油耗仅为2.0L/100km。

 比亚迪 汉 

新年最火的新能源车型有谁？Model 3、Model Y，接下来就是比亚迪 汉了，新车定位中大型轿车，整车采用四门轿跑式车身设计，并根据DM、EV车型提供两种不同风格的前脸设计。

DM车型方面，新车还是延续了比亚迪王朝系列Dragon Face的家族式语言设计，布满折角的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条营造出一股不怒自威的感觉。

而EV车型则采用了轿跑式的设计风格，更圆润的前机盖设计以及全封闭的中网格栅与微微延伸至车辆B柱的腰线形成一种蓄势待发的既视感。同时，由C柱开始，车舱上部逐渐收窄，营造出强而有力的宽车肩造型，配合隐藏式门把手设计，使新车风阻达到令人咋舌的0.233Cd，进一步提升续航里程。

在车尾部分两款车型也采用了些许不同作为分别，与DM车型传统的车尾设计不同，EV车型采用了两个类似散热格栅的装饰，进一步提升车辆的运动感。

动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱以及双电机四驱版本，其中单电机车型最大功率为222Ps，双电机四驱车型前后电机最大功率分别为222Ps/272Ps，而DM车型发动机则采用型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到192Ps，与之搭配的是一台最大马力为245Ps的永磁同步驱动电机，新车有望在今年6月上市。

 别克 VELITE 7 

继VELITE 6以后，别克在新能源车型再度发力，在本次申报中我们发现了旗下新的纯电小型SUV VELITE 7。从申报图公布的外观来看，新车基本延续了VELITE 6的设计语言，车灯采用了更具攻击性的镰刀设计，并由一条细长黑色饰条贯穿，与前包围两侧的竖向细长折线形成十分犀利的前脸。

不过受限于小型SUV的尺寸（长/宽/高：4264/1767/1616mm，轴距：2675mm）限制，新车的车身侧面造型较为紧凑，以致于采用悬浮式车顶的它并没有达到其它车型上有效延伸车辆视觉长度的效果。

在配置部分，新车提供前后雷达、全景影像、双色轮毂、盲区检测以及全景天窗等配置，在动力方面新车则采用来自LG的驱动电机，峰值功率为177Ps，配备三元锂电池，不过目前容量及续航里程尚不得而知。

 ARCFOX ECF（MARK 5）

除了上述常规品牌外，我们还看到了来自北汽新能源旗下高端纯电动品牌ARCFOX旗下首款纯电动SUV——ARCFOX ECF的量产版车型申报图。根据此前信息，新车或将命名为MARK5，定位5座纯电动中型SUV，预计将于今年8月份投产下线，价格或将定于20万元区间。

作为ARCFOX IMC平台下诞生的首款车型，新车在外观上继承了许多来自概念车ARCFOX ECF身上的设计语言，但作为量产版车型，新车根据日常需要作出不少改变：比如C字型的日行灯在柔和化设计后造型更柔和，概念车上位于前翼子板处的电子后视镜也因法规原因采用物理后视镜，

车侧部分，概念车身上创新的C柱设计没有得到延续，不过也采用了时下流行的隐藏式门把手设计。新车的长/宽/高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。

动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，前后均采用最大功率为218Ps的电机，与之匹配的是来自天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池，目前容量、续航里程等信息尚未公布。

此外，在2020北汽新能源全球伙伴大会上，厂家透露ARCFOX品牌一共规划有四款车型，其中代号N61的轿车车型将对标特斯拉Model S，届时情况如何教授也将跟进报道。

 奇瑞新能源 eQ5 

日前，奇瑞新能源旗下代号S61的车型也进入工信部申报目录，新车定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm。

据悉，新车外观由宾西法里纳公司操刀，分体式大灯设计颇有国内友商风味，尾部则采用贯穿式尾灯，除此之外下方由巨大亮黑色塑料板嵌入，整体设计十分简洁，而根据申报图上信息显示，新车很有可能被命名为eQ5.

新车得益于全铝纯电动平台加持，整备质量仅为1760kg，这对受重量影响的纯电动车来说是个非常有利的消息，并且根据此前消息来看，新车还将搭载智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家、5G-V2X等多种新型技术。

动力方面，新车将提供最大功率120kW或130kW的两种电机，日后或将用以区分高低配置。不过目前官方尚未透露新车续航里程等信息，新车预计将于今年年初正式亮相并于今年上半年正式上市，售价或定在20-25万元区间。

2020年，对于很多新能源厂商而言是决定生死存亡的重要一年，也是许多传统厂商向电气化转型的重要一年。在新的一年里，势必会有更多具有强大竞争力的车型涌现，但随之而来的更会是劣质品的淘汰。无疑，上述几款新车的加入将会让新能源市场卷起新的风暴，不知大家对上述车型有什么看法，不妨在评论区留言一起讨论。