经常关注汽车的朋友应该知道，汽车厂商们在2019年的日子并不好过，汽车市场遇冷，各大车企的销量相比较去年都有不同程度的下降。根据乘联会近期发布的消息，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%，而狭义乘用车全年累计的销量达到2069.8万辆，同比下降了7.4%。 

经济下行，消费者们的购买力下降，车市寒冬也属正常现象。但是，咱们再看看各在2019年的部分销量榜单，就会发现非常有趣的事情。

虽然豪华品牌的车型与销量榜首依旧存在很大的差距，但是也有那么几款车型挤进了前十五名，而且与热销的本田XR-V、探岳、迈腾等车型的销量相差得并不是很大，最重要的是它们都在正向增长。豪华品牌车型的市场并不会像普通品牌那么巨大，而且价格也贵出很多，但仍旧有那么几款车型的销量颇为出彩，这放在以前是很难想象的，更何况2019年的车市环境不是那么理想。

看着图表是不是非常奇怪，消费者的购买力是真的下降了吗？那为什么豪华车的销量不降反升呢？整个大环境下呈现出的都是负增长的状况，为什么更贵的豪华车却越卖越好？

就在各大普通品牌苦苦挣扎、思考如何才能保住销量不下跌的时候，豪华品牌却在另一边默默地把钱给赚了。这真是一个颇为意外的结果，那么是真的意外吗？这一期，教授就来和大家聊一聊为什么车市遇冷的情况下，豪华车的销量却不降反增！

豪华品牌的影响力

一般来讲，实力越强，承受风险的能力就越大。对于豪华品牌来讲，它们的实力（资本、影响力、品牌认可度等）相比较普通品牌会强出很多，所以它们所受到车市遇冷的冲击也是更为微小的。而且，豪华品牌所面对的消费者并没有像普通品牌那么普遍，所以，受到冲击的“打击面”也比较小。

除了豪华品牌本身定位所具有的优势之外，它所带来的影响力也是普通品牌无法企及的。在以前，买辆桑塔纳可能要花个20来万，豪华品牌更是天价，但是到了现在，20来万也能够得着豪华品牌，于是，或许会有人感叹“那他xx可是豪华品牌”。这时候才发现，豪华品牌早已深入人心，“面子”才是第一。

豪华品牌的优惠

前文有提到过，以前一辆豪华品牌的车型价格对于普通消费者而言就是天价，而如今豪华品牌价格不仅越来越亲民，而且还有越来越大的优惠。

在如今车市环境下，价格就是影响豪华品牌最直接的因素，买车始终是消费行为，所以价格是无法忽视的。除了部分豪华品牌不降价以外，很多二线豪华品牌的价格都在不断下探，甚至BBA也参与进了这场价格战之中，比如我们熟知的宝马3系、5系，奥迪的Q5L、A6L以及A4L，这些都是2019年典型的降价车型，部分车型降价高达10万左右，可以说如今的豪华车厂真的在放飞自我了，这样大幅度的降价就不怕品牌受到影响吗？

豪华品牌自身的产品力

除了豪华品牌有着更高的溢价之外，豪华品牌本身的产品力就会比普通品牌高出很多。从车型的设计到动力调校，豪华品牌的整体水平都比普通品牌高出一截。

以前一直有人会问，“为什么很多同平台的车型，同样的三大件，为什么价格相差这么大？”，这就是典型的豪华品牌和普通品牌之间的区别，它们的调校并不一样，豪华品牌的调校会更花心思，相应的成本也会更高。此外，豪华品牌在用料和工艺上也会更加出色。虽然产品力高出了好多，但是依照如今降价的情况来看，价格却没有高出太多。

于是，在价格、品牌、产品力综合作用下，豪华品牌的销量自然就上去了。

写在最后

从销量榜单可以看出，即使有着不错的优惠，但仍旧有很多豪华品牌的销量在下跌。其实，并不是每一个豪华品牌像BBA一样有着不错的销量的，价格只是一方，而影响销量的因素，最终还得回到品牌的打造以及产品力的提升上，才能向BBA看齐。