如今买车养车已不再是什么难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，在拓宽我们视界的同时，也常常伴随着问题的发生。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

如果从驾驶的角度出发的话，个人认为在几种不同的车型中轿车是驾驶起来比较舒服的。

由于轿车的离地间隙比较小，因此车辆相较于SUV有着更低的重心，车辆的侧倾角度更小，底盘稳定性更高，行驶途中车辆有更好的稳定性。但轿车同样也是存在短板的，虽然驾驶体验更好，但较低的坐姿注定了驾驶者视野要比一般的SUV和MPV车型更差。

而在众多轿车产品中，论底盘质感、稳定性以及舒适性，德系车是最具话语权的。以迈腾为例，车辆的驾驶感受确实十分舒适，对比同级别的一众日系或韩系车，迈腾的底盘质感更稳且整体性更强，加上不错的侧倾抑制和高速稳定性，确实给了驾驶员更大的信心去驾驶它。

现款菲斯塔搭载的动力总成为1.4T与区分高低功率的1.6T，以及全系匹配7DCT变速箱。要说未来能不能出手动挡，个人觉得可能性不大。

首先现在自动挡变速箱已经相当成熟，泛用性也越来越高，B级车市场以及更高端的汽车市场中，已经基本不存在搭载手动变速箱的车型，A级车市场提供手动挡的选择也相当有限。而且随着自动变速箱的普及度越来越高，很多车型换代后也彻底舍弃了手动版本，例如全新昂克赛拉、卡罗拉等。

菲斯塔自2018年10月上市，上市至今一直仅提供7DCT一种变速箱类型，而后续加入手动变速箱的几率也很小。毕竟菲斯塔在市场上的销量本就一般，加上真正想买手动挡车型的消费者并不多，市场接受度不高，厂家自然也不愿意生产。如果真的像买一款手动挡车型，与菲斯塔售价相近且口碑不错的产品还有思域、高尔夫以及名爵6。

美国和中国两个地区不同的地域和汽车文化造就了两种不同的出行、用车方式。

首先从文化的角度来说，美国人接触汽车的时间以及历史远比中国人长，对汽车的工作原理和熟悉程度远超我们，而一般的中国消费者更多是将汽车看作一种代步工具，也不会太过深入了解，而有汽车修理技能的，也大多是通过专门的汽修教育出师或是以此为职业的人。

其次是环境和教育问题，美国相较于中国来说有着更加丰富的土地资源，很多美国家庭都拥有自己的车库，而中国的汽车一般是停放在小区或是商品房的地下车库或是路边。而且美国大部分家庭更加注重亲子教育，很多美国的小孩从小就和父母接触、了解以及帮忙养护汽车，因此也积累下了自己动手的能力。

最后是维修成本的问题，美国的人力成本要比国内高很多，因此在美国找汽修修车不仅不便宜，还要给小费，这也导致了美国人习惯自己动手的修车的原因。这种问题不仅体现在修车方面，在美国的洗车店大多数消费者也是自己对汽车进行清洗，原因同样是人力成本的问题。

起亚奕跑和丰田致炫，两车分别搭载了1.4L发动机（100Ps）以及1.5L发动机（110Ps），分别匹配了6AT与CVT变速箱。

两车匹配自吸发动机排量相近，动力水准也差不多，油耗方面的差距自然也不大，基本都处在5.5~6L之间。得益于CVT变速箱和成熟的发动机技术，致享的油耗水准确实要好上一些。

但对比之下，奕跑的自动运动版（8.28万）和致享的CVT领先版（8.78万），售价相近的前提下，奕跑的配置全面性明显高于致享，例如倒车影像、天窗、8英寸中控屏、手机互联都是后者所没有的。单纯从油耗的角度出发，致享确实更优秀，但两车油耗本就差距不大，加上配置水准上的差距，个人认为奕跑会相对更值得选择。

如果各位看官有其他见解或者问题想与教授讨论，欢迎在评论区留言哦~