随着2019年的过去，很多具有情怀的车型都面临停产的事实。例如曾经风靡世界的大众甲壳虫，即便销量曾达到全球最高，但在市场的大浪淘沙下，也不得不抛弃情怀，选择停产。当然这是市场规律，优胜劣汰，实在太正常不过了。

那么这些深受消费者喜爱的车型就这样停产了，有没有可以替代的车型可以选择呢？答案当然是有的，下面这几款车型就是啦。

2019年7月20日，在大众墨西哥普埃布拉工厂，最后一台甲壳虫汽车驶下生产线，这标志着这台有着80多年历史的经典车型正式停产。作为全球销量达到3000万台的车型来说，不得不说是一种遗憾。

▲图为最后一辆甲壳虫下线

不过我们还有替代车型，那就是MINI JCW。

如果你是甲壳虫的拥泵，那么对于MINI多少会感到一丝亲切。从外观上来看，MINI圆滚滚的造型，对于女车主来说，确实是一种无法拒绝的诱惑，但MINI JCW显然有那么一点不一样。

一般来讲，像MINI和甲壳虫这种主打女性的小车，主打的是外型，小巧的车身带来的良好操控，但动力嘛就洒洒水啦。如果也这样看MINI JCW的话，那就大错特错了。

JCW的全称应该为“JOHN COOPER WORKS”，是宝马旗下MINI品牌专门研发高性能车型的部门。这也就是说，在MINI JCW人蓄无害的外表下，藏着的是一颗爆裂的心。现款MINI JCW2.0T发动机，带来的动力表现是最大马力231Ps，最大扭矩320N·m，所以如果在路上被一个开着MINI JCW的女车主超过，千万不要觉得丢脸。

当然这样一款动力强劲的两厢车最高36.18万的售价，也绝对难以称得上性价比。而且现款车型只有国V标准排放，所以想要下手的话，还是得考虑考虑。

随着越来越严苛的国VI排放标准，一些中东进口车型也将随之消失，而其中在越野车迷中影响最大的普拉多，也将不得不面临再见的结局。但好在，我们还有JEEP 牧马人。

▲威利斯-吉普

吉普牧马人的前身，是鼎鼎大名的二战军用车——威利斯-吉普，是所有越野车的鼻祖。到1987年，严格意义上的第五代威利斯-吉普，才正式更名为牧马人，随后进入牧马人的黄金发展期，更新换代频率依旧是老款的每10年一代。

▲顺应时代的高科技配置

随着时间的推移，更多硬派越野车型开始拥抱高科技，车内的配置也越来越豪华。现款的牧马人全系真皮内饰，以及标配的液晶中控屏告诉消费者，牧马人不再是人们印象中简陋的越野车了。

但牧马人也并没有丢弃硬派越野的传统，车身依然采用非承载式车身即是证明。而全系标配的分时四驱形式，保证了越野的乐趣。同时牧马人在动力和传动上，也与时俱进，2.0T+8AT的组合，在保证动力的同时，降低了越野门槛。

因为只能进口，所以新款牧马人的价格区间为42.99-53.99万，因此性价比在普通消费者看来不那么高，但在越野迷心中却是相当值得买的。虽然现在买牧马人，大部分车主也不会进行真的跑到极差的路况上去行驶，但也有极少数真·硬核越野迷存在，教授需要提醒的是，牧马人相对较小的油箱，恐怕会是跑长途越野的一大短板。

对于80、90后而言，丰田皇冠的名声在小时候，可谓是如雷灌耳。时间倒退20年的话，皇冠和奥迪A6L可以算是官车的两大代表，拥有一辆的话，别人也会高看你一眼的。但随着十三代皇冠的没落，丰田旗舰一下子没有了代表车型。

▲图为亚洲龙半年销量图

但好在丰田于去年3月上市的亚洲龙，接下了丰田旗舰的拉力棒。数据显示，亚洲龙仅前十个月的批发销量达4.57万辆，完成年度销量目标5.3万辆的86%，而从2019年9月上市2.0L版本之后，亚洲龙的销量便开始起飞，预计破万问题不大。

那么亚洲龙卖得好的原因有哪些呢？

教授认为主要有两个方面：一是性价比高，2.0L亚洲龙版本定价19.98-23.98万元，以B级车的价格，买到B+级的尺寸，这买卖划算。而且相比老旗舰皇冠，亚洲龙可以算是自降身价，不再与奥迪A6L等对标，比拼豪华。转而向更低一级的B级市场下沉，向下的好处是对于B级车是降维打击。

▲大到夸张的进气格栅营造更运动的外观

另外一个原因则是，定位准确，亚洲龙吸取了皇冠又想讨好中老年，又想做得年轻时尚首鼠两端的教训，亚洲龙从外观和内饰上都无不标榜自己年轻人的定位。

另外不得不提丰田在大战略意义上的TNGA架构，根据官方的数据，截止到目前，90%的丰田车型已经由TNGA架构打造。亚洲龙当然也不例外，未来丰田也将会推出更多基于TNGA架构打造的车型。

奥迪TT曾抢过保时捷的风头拿下“年度最佳跑车”的称号，但今年5月的奥迪官方宣告它将止步于第三代，取代它的将是纯电动车，出于情怀奥迪或许会继续沿用“TT”这个名字。奥迪TT的最佳替代车型，教授认为是保时捷718。

▲图为保时捷718 Cayman T

作为保时捷旗下的入门车型，保时捷718 起售50多万的价格，确实是一些人触手可及的Dream Car。不过不要被保时捷的裸车价格给蒙骗了，因为大家都说选装才是保时捷的精髓，翻译成大白话就是：保时捷的裸车比较丐版，真的车主往往都会选装。那么它的选装价格如何呢？

▲图为保时捷内饰选装组件价格

从图片中可以看得出来，果然贫穷限制了我的想像力。例如：特殊颜色的四种颜色车身需要29000元；911Turbo 20英寸轮毂需要27300元。换句话说，如果都按最贵的配件选装的话，一台裸车54.5万的718 Cayman选装完估计得需要小一百万才能拿下。

▲图为保时捷718 Cayman T

既然是跑车，哪怕是入门级的跑车，保时捷718依然是采用中置后驱的驱动方式，这当然让它的操控比一些前驱跑车更加出色和纯粹。得益于小巧的车身，在保时捷在直线加速和弯道表现绝对是最高一档的存在。

动力性能上，保时捷718当然也是性能控的心头好。它的动力分为三档：2.0T和2.5T低功率版、2.5T高功率版，其中Boxster GTS 2.5T高功率版，最大马力366Ps，峰值扭矩为430N·m，官方零百加速仅需4.1秒。

其实不妨告诉大家，教授也想买辆保时捷718，钱不是问题，问题是没钱。

汽车的更新换代，日新月异。逝者如斯夫，什么都在变，唯一不变的是汽车技术会越来越进步。所以即便你心水的车型停产了，也可以找到很好的替代品。

所以你打算买哪台车呢？不妨留言告诉教授吧。