在众多的自主汽车品牌中，众泰是一个颇具话题性的品牌，也是一个备受争议的品牌。2016年，众泰SR9横空出世，凭借着和保时捷Macan高度一致的外型设计而引来各路网友的围观，因此同时，传说中的神秘组织——“众泰皮尺部”开始流传于世，“保时泰”的称号也开始广为人知。凭借着“高大上”的外观设计，众泰旗下的车型当时受到部分消费者的青睐，2016到2017年，众泰的市场业绩一路高歌，一举挤进自主品牌前十的阵列。

然而，市场的变化就像夏日里的天气，晴转阴也就一念之间，2018年，中国车市遭遇了28年以来首次负增长，整个车市大环境都不容乐观。市场的衰退，让缺乏核心竞争力的众泰措手不及，业绩暴跌，今年以来更是蒙受了破产疑云，种种迹象表明，众泰已经到了紧急关头，靠“拿来主义”生存的方式已经难以为继，于是乎，众泰决定做“原创”。

2019年上海车展上，众泰曾展示了自家的新车型——众泰TS5，众泰官方称之为众泰3.0时代的首款重磅车型，顺利的话，新车有望在今年第一季度上市。众泰TS5基于全新ZFA平台打造，按照官方的说法，这款车基于“道法自然，智美天成”的设计理念打造，单从外观设计来看，这款车型一改众泰车系一贯的“山寨”形象。

据悉，众泰TS5由前大众首席设计师马丁·克洛普（Martin Kropp）以及原上汽集团欧洲设计总监兼MG汽车全球设计总监安东尼（Anthony Williams-Kenny）联合操刀设计，新车的前脸造型非常新颖，中网、左右进气口、下进气口区分明显，采用大量横向格栅条进行修饰，整体上有种新能源车型的味道。众泰TS5采用溜背式车身，搭配悬浮式车顶，侧面显得相当动感。新车车尾采用了贯穿式尾灯设计，尾灯下方众泰英文标识一字排开，这样的设计比直接挂众泰的Z字标要更加具有欣赏性。总体上来看，TS5的前脸设计“原创度”还是相当高的，至于美丑，裁定权交给你们。

配置方面，官方仅公布了部分配置信息，据悉，新车将配备双12.3英寸一体式液晶触控屏、电子换挡杆、无线充电等配置，并搭载众泰最新的车联网技术。此外，众泰TS5还将搭载全速域ACC自适应巡航系统。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，分高低功率版本，低功率版本最大功率为115千瓦，高功率版本最大功率为140千瓦，均满足国六排放标准。

显然，众泰是寄希望于TS5来提振萎靡的业绩，TS5这款车多少也体现出众泰花费了心思。但是，山寨一时爽，众泰前些年靠“拿来主义”换得利润的同时，也给品牌深深地刻上了山寨的烙印，这种负面形象已经在消费者心中根深蒂固，在市场收紧的当下，消费者拥有更多的选择权，口味也更加挑剔，品牌口碑不好的众泰注定很难让消费者买单，靠一款新车力挽狂澜，显然还不够。