两厢车曾经是国内极其火爆的细分市场，小巧的车身，相对便宜的价格，都令它在国内风靡一时。同时也产生了许多神车，例如：飞度、POLO等。但随着消费升级，同时对于车内空间的需求增大，SUV车型取代了两厢车的地位。
但其实两厢车的热度并没降低多少，最近传来的思域两厢车即将引入国内的消息，就在车圈炸开了锅。虽然两厢车在国内并不受待见，但两厢车的粉丝其实并不少，哪怕很多只是敲着键盘的云买家。
教授今天就介绍这几款热门两厢车，看看有没有你心水的呢？
高尔夫
高尔夫对于大众有多重要，这个根本不需要我说了吧？而大众车车型都是基于高尔夫，也让它成为了大众车的梗王。调侃归调侃，在调侃的背后，我们也能读出来大众高尔夫的一些底蕴和历史。
虽然在国外高尔夫8代已经上市，目前并没有上市国内的具体时间表，不过各种消息还是牵动着一众国内高尔夫车迷的心。
国内的现款高尔夫是7.5代高尔夫，从外观上的改变不难看出，高尔夫对于年轻群体的迎合，前脸和尾部相比前代更加运动。内饰一向是大众车型的良心体现，虽然看过去高尔夫车内很多塑料，但摸上去手感都还不错，尤其中控台的旋扭手感很出色。但有一说一，教授感觉标配的8英寸中控台还是有点小。
动力并不是这台高尔夫的强项，这台EA211-DJS发动机最大能提供150Ps的马力以及峰值250N·m的扭矩，拉动这样一台小车还是小case。相对于高转速相当跟手的换挡响应速度，在低速区的高尔夫的加速却并不线性，因此在城市道路走走停停的情况下，还是得忍受一点顿挫感。
图为第八代高尔夫电子挡把
最后说说第八代高尔夫，从媒体得到的消息可以看出，第八代高尔夫的改变最大的是在内饰，万年不变的鸡腿挡把换成了小巧的电子挡把，外观并没有多大的改观。而在一众媒体中传的沸沸扬扬的八代高尔夫将成为”末代高尔夫“也并非没有道理。
一方面是国内的高尔夫销量日渐萎缩，时代已经变成了SUV当道；另外一方面是电气化时代的到来，从高尔夫让道ID.3而调整发布会时间就能看得出来，ID.3的优先级是高于高尔夫的。未来的事谁也说不准，或许高尔夫会以另外一种形式传承下去吧。
飞度
飞度就像是热血漫画里的男主角，相貌峥嵘，冲劲十足，所以对于每一个年轻男人来说，都值得拥有一辆飞度，如果错过了，就错过了整个青春年少。
今年的广州车展上，本田发布最新款的第四代飞度，相比老款，新飞度只是在配置上进行了提升，对于外观和内饰则还是老样子。新款飞度最大的提升在于配置上，全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动辅助系统和紧急刹车警示系统。
动力上的不变让一半人欢喜，而让另外一半人忧愁。欢喜的是飞度依然是那个GK5神车，而且传闻许久的令人面目可憎的三缸并没有出现玷污车迷心中的神车；忧愁的当然是动力没有提升，是不是意味着本田准备放弃这台飞度了，这可不是空穴来风，毕竟混动飞度即将引进国内的消息，一直都在半真半假地传着。
另外需要提醒的是新款飞度，排放标准只有和老款一样的国V，所以想要购买的话确实要考虑清楚了。
致炫
虽然新款的致炫梯形前脸还算中规中矩，但如果你看了前代致炫的小胡子造型，再来看新款致炫X，顿时有种老母猪变貂蝉的感觉。
作为广汽丰田出品的小型车，致炫的销量并不那么靠外观，真的外貌党干嘛不选POLO？真正让它有竞争力的是丰田的品质和高性价比，前面提到外形升级，让它更能得到目标群体女性消费者的认可。而在价格不到7万块（优惠后）的情况下，倒车雷达（倒车影像）以及一众安全配置并未缺失，还算比较良心。
作为主打家用买菜车的致炫，自然无力与飞度去比动力了，1.5L自吸发动机，只能说够用。致炫胜在车身的灵活性，转弯指向精准，车身小带来好停车的好处自然也没有落下。丰田汽车一贯的省油特点，在致炫车型也得到完美体现，百公里平均5.3L的油耗可谓是相当给力了。
从致炫平均6000多台的销量来看，它还是有一定的竞争力的，如果对于预算不太多，又不屑于自主品牌的人来说，致炫算是同价位合适的选择了。
杰德
不久前本田上市新款杰德，坏消息是即便2020款杰德也只有国V排量。再结合它的销量，看来本田是准备停产这款两厢车了。再来条八卦，网传思域两厢版的国产在即，已经传得有鼻子有眼儿，那么接班杰德似乎就成了顺理成章的事情了。
都说2019年是车市寒冬，但本田似乎没有受到什么太大影响，在一众车企中，反而有增长的趋势。在这一背景之下，杰德月销不足一千的表现，尤其显得凄凉。不说思域、CR-V这些销量大户，即便被喷严重下滑的锋范也有三千左右的销量，那么杰德停产真的只是时间问题了。
其实来讲，杰德的产品力并不算弱，不错的外观，以及上一代六座布局，不仅能比五座载更多人，还不会有七座年检的麻烦。但杰德的这种优势，也在某种程度上成为自身定位的麻烦。
杰德切中的这个市场缝隙，红利期消失得很快，如今已经没有留下多少生存空间。杰德被迫停产也在意料之中，对应新的市场需求的车型很快又会跟上，喜欢杰德的朋友们不妨换个心情，好好期待吧。
两厢车虽然已经不复当年之的盛况，风头在这几年都被SUV抢光了，但头部玩家依然有过万的销量，因此没有哪家车企会在这个领域自动弃权的。