大家都知道，有一种生物叫：别人家的孩子。从上学时候就从老妈口中听说：你看隔壁狗蛋儿数学又考了一百分，你呢？

现在长大了，没想到“别人家的孩子”也依然存在。过年在家就会听到：邻村儿的二狗子买了辆宝马5系，你看你还骑着你心爱的小摩托（大家都是唱出来的么？）瞎转悠，吧啦吧啦，此处省去5000字。

由此可见，买车也并非是自己一个人的事情，开车回到家，还得面对诸多亲戚朋友挑剔的目光，因此一台开回家有面子的车就是当务之急了。年末是买车的高峰期，辛苦一年之后，买台车也算是对自己的一份犒赏。

教授推荐这几款车，大品牌有面子，同时价格也不会太贵，最低都不到二十万。

 奥迪A3 

作为奥迪入门级车型，奥迪A3最明显的优势当然就是四个圈的车标了。

自打上市以来，相比它的大哥A6L、A4L上万的销量，奥迪A3的销量，似乎不太够看。而这也是入门级豪华车的尴尬之处，非刚需用户，预算充足的不如选择更高级别的A4L，预算不够的可能也更倾向于选择大空间的其他B级合资品牌了。

也因为这种情况，现在奥迪A3的优惠力度非常之大，2020款的新车，上市不到两个月最少也能优惠到4万多。最低不到15万的裸车价格，对于那些手头比较紧，又对于品牌有一定执念的人，肯定有着莫大的吸引力。

对比BBA另外两个品牌的入门级车宝马1系及奔驰A级，只有奥迪A3有两厢版本。虽然不同于三厢车还需要考虑后备厢的容积问题，但是A3过小的尺寸，还是让它的后排空间堪忧。

如果对奥迪A3的1.4T排量还不满意的话，还可以选择更强动力的2.0T版本，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m，搭配7挡湿式双离合变速箱。这样的动力如果只是用来买买菜就有点可惜了，有时间的话确实可以去郊外撒撒野。

总而言之，奥迪A3的外观更加运动时尚，符合年轻人的口味。内饰相对简洁，空间因为车身尺寸的原因，比较拥挤。好在优惠比较大，想要入手的朋友确实是可以考虑的。

 宝马1系 

相信在买车的时候，实际买车的时候总会比预算高一点。很多买宝马1系的车主就是这种情况，本来拿着买卡罗拉和思域的预算，一看加个3万就能买台宝马，就问你丫动心不动心，可见豪车的诱惑力还真的不小。

但回到现实，宝马1系的月销量其实也不高，平均在4000台左右。当然这个销量宝马并不一定会在意，毕竟宝马的销量大头在中型车以及中大型车。

即便宝马1系改为前驱的驱动方式，并且改用在国内颇受争议的三缸机，但事实上宝马1系依然不负宝马的操控之名。而且在价格上，10月上市的2020款宝马1系，最低价格已经不足15万，非常值得入手。

虽然很多人对于宝马1系改为前驱模式，有很多争议，但事实上整个市场的趋势就是如此，宝马1系的竞争对手如：高尔夫R等，采用的都是前驱方式。三缸的问题则更是一个伪命题，时至今日，很多车主其实并不一定能体会到三缸机的抖动，而且卖得好的三缸机难道还少吗？

 沃尔沃S60 

全新一代沃尔沃S60在长达8年之后，终于迎来换代更新。就在几天前的12月12日，沃尔沃发布全新S60，价格与前代相比差别不大。

从发布的数据来看，新车并没有像其他合资品牌一样，在引进国内时进行惯例的加长，但新款依然比老款的S60L更长，车长增加了46mm，轴距也增加了16mm。但这样的数据与竞争对手奥迪A4L和宝马3系来说，仍然处于劣势。

从产品力上来说，全新沃尔沃S60还是有很大的提升。新车基于沃尔沃SPA平台打造，保留了原版车型的尺寸，并没有进行加长，对于想品味海外版的原汁原味的消费都来说，未尝不是一件好事。

沃尔沃S60在外观上，采用双外观策略，分为运动版和豪华版，整体看上去新车更加运动时尚。这显然和将2.0T动力区分为多个版本意图一样，细化了市场分类，以吸引更多的消费者。

今年沃尔沃的销量同比大幅提升，前11个月其销量达到了138053辆，同比增长了16.3%，但这是以大幅优惠为代价换取的。沃尔沃S90下探到30万区间，老款S60L也降到了20万。可以看得出来，降价已经成为沃尔沃的主旋律，那些想买新款S60的车主，不妨做个等等党。

有人说沃尔沃现在28.69-46.19万的售价，就是为了将来降价优惠作准备的。确实在外有奥迪A4L、宝马3系这样的强敌环伺，内有逼近30万价格区间的S90挤压，除了降价优惠，似乎也没有太好的解决办法。

 DS 4S 

如果你买了一台DS，那么恭喜你驾驶的是跟法国总统同款车型哟。一定有人说教授太坑爹，推荐在中国都快凉了的法系车，且听我慢慢道来。

虽然DS品牌在国内市场产生了严重的水土不服，而长安也果断出售其合资公司的股份，DS将何去何从，也成为了2019年车市寒冬背景下的一道谜题。但是实事求是地讲，DS品牌旗下的车型都还是相当不错的，包括这台DS 4S。

法系车的优势在于设计，从这台DS 4S的外观我们也可以看出来，远近光灯一体式设计和镀铬包围的进气格栅，整体看来十分优雅。作为一台两厢车，车尾的设计DS 4S并没有像很多车一样一刀切，而是体现车型圆润的特点，略微有点肌肉车的感觉。

DS 4S的动力采用1.6T发动机，最大能输出167Ps马力，峰值扭矩达到240N·m，作为一款2018年更新升级的车型，代个步还是没有问题的。

教授作为一个具有高级审美的从业者，对于法系车的设计还是相当心水的，看到DS品牌慢慢淡出中国市场，心里多少有些惋惜。其实DS 4S的设计还是相当优雅的，17年的车型即便到现在，也并不那么落后。只是现在随着DS渐渐退场，后期的维修保养都是一大难题，如果想购买的朋友可要考虑清楚了。

有人说宁为鸡头，不做凤尾，但教授想说，凤尾那也毕竟也是凤啊。说回到汽车市场，相当部分的国人对于汽车品牌的认可度还是相当高的，开一辆宝马和开一辆宝沃，别人看过来的眼光是绝对不一样的。