富人开什么车才能彰显身份？穷人又应该买什么车性价比才高？不同财富身份的人代步车的价位也不一样，世界首富最爱的一款车不是劳斯来斯，而是......

比尔盖茨最喜欢的一辆车是限量版的保时捷959，然而大家可能不知道比尔盖茨还有一辆让大家意想不到的车型，而且这辆车一年只需要加一次油就可以，这台车是美国一个比较高端的汽车品牌生产的，名叫菲斯克卡玛，重点的是这款车是限量版。“物以稀罕为贵”这句话其实有它的道理，特别是对于市场上面一些新能源造车企业，很喜欢用类似小米手机一样的饥饿营销手法对旗下的车型限量发售，这样对新车的销量究竟会不会有促进作用？

288台至尊版的奥迪Q8

在今年的成都车展上，奥迪Q8发布并开启了预售。官方指导价为77-102万元。奥迪的这款车型还推出了限量版的车型，售价109.67万元限量288台，而且根据官方的说法当时限量版发售就订购一空。其中的真假教授先不深入考究。但对于这个价格的车型玩限量发售，很多网友都表示奥迪这样的玩法未来在国内能不能坚持得很长久？

大家先不看这款车究竟是不是定位过高，先从车型配置上去判断这款车在究竟对不对得住“至尊限量版”这个称谓。从外观上看，至尊版车型正面与普通版一样依旧是采用不规则的进气格栅，内部也是由黑色的网格状组成，格栅周围的用亚光灰材质包围、作为“灯厂”的奥迪，在Q8至尊版的双矩阵式LED大灯组上，也没有特别“限量”的个性化设计。

据说之所以比普通版贵了将近10万元，就是多了一套带声学棱镜据说会让耳朵“怀孕”的B&O音响，以及四轮转向这个配置。不过作为豪华品牌奥迪旗下的车型，普通人不能以一般的购车思维去理解买限量版的车主，毕竟作为日常出行的代步车，这些车主更注重的是自己身份的象征。

宋MAX新能源发售时仅限北京地区

在今年的10月份，比亚迪宋MAX纯电车型——宋MAX EV智行限量版正式开售。新车共推出2款车型，补贴后售价分别为17.98万、19.98万。新车与汽油版一样依旧采用比亚迪家族式“龙脸”设计，综合续航里程为401km。不过就在发售前期仅在北京地区销售，限量100台，后续有望在国内其它地区同步发售。

这款新车具备最大60kW直流充电能力，理想条件下充电15分钟能增加续航100km，仅需1.5小时即可将电量从5%充至100%。宋MAX的充电速度有点类似手机充电5分钟通话两小时的噱头。

当然这款车还搭载了很多同级车型中具有竞争性的配置，但是作为一款不是豪华品牌旗下车型、又不是超跑换代，采用限量发售而且仅限北京地区的这种饥饿营销方式真的好吗？当然，车企抓住物以稀为贵的理论，可以在新车开卖一段时间内迅速吸引同价位消费者的目光，但是频繁使用这样的方法肯定会适得其反，而且车主被玩久了也会觉得没瘾。

SF90 Stradale不限量，走亲民路线

相反，一些传统的超跑品牌早就知道“限量版”玩法不再吃香。所以法拉利在发布旗下超跑SF90 Stradale车型的时候就走起了亲民路线。SF90Stradale是以一具4.0升V8涡轮增压汽油引擎与3部电动马达所合组而成，引擎提供780PS的最大马力，3个电机的马力则达到220PS，搭配8速双离合器变速系统与四轮驱动系统后，官方给出的数据百公里加速仅需2.5秒，最高时速还可以达到340km/h。

这辆称为有史以来性价比最高的法拉利SF90 Stradale跟动辄2000万天价的拉法不同，首先SF90 Stradale并不是一辆限量版的车，它的终端售价被定在了398.8万，加上不玩“限量发售”的原因显然就是为了更高的销量！

昔日很喜欢搞限量车型发售的“老玩家”，像传统超跑品牌法拉利如今都放下身价没有搞限量销售。足以说明这种玩法不是对于任何一个品牌都随便适用。那些从一两次“饥饿营销”中尝到甜头的车企，应该更加深思这种形式能不能长久玩下去。毕竟如果像小米手机那样，发布到第五代机型时出现了“物极必反”的效果，最终把自己的粉丝惹怒，这样的结果就相当尴尬了。