在中国什么国家的车卖得最差？

有人说是法国车，

有人说是英国车。

你们都错了！

是意大利车！

兰博基尼-Aventador

中国马路上的意大利车是真的罕见，

我们暂且不说兰博、法拉利这些贵价货，

就算是菲亚特这些平民家用车，

都已经是绝种的古生物了。

菲亚特-126P

以菲亚特为代表的意大利家用车，

入华时间并不晚，

80后的进口菲亚特126P，

90后的南京菲亚特派力奥、周末风，

都是童年抹不去的回忆。

南京菲亚特-派力奥

南京菲亚特2007年解散后，

广汽菲亚特很快又在2010年卷土重来。

然而国人依旧不买账，

菲亚特第二次退出中国市场，

目前看来只是时间问题。

菲亚特-500

意大利家用车之所以不受国人欢迎，

并不是因为本身真的一无是处，

最大的问题其实就是一个字，

小。

菲亚特-朋多

平心而论，

以朋多为代表的意系平民车，

底盘调校确实有一套，

无论是弯道极限还是驾控乐趣，

都比同时代主流的日、德系对手强太多。

可是你小啊！

不仅外观看着就显小，

而且坐进后排也真的小，

都不用跟本田飞度比谁大了，

大众POLO的后排都比你舒服。

在国人眼中，

操控好有什么用啊？

能当饭吃吗？

后排这么小，

丈母娘和老丈人怎么坐后排啊？

广汽菲亚特-菲翔

更可怕的是，

菲亚特明知国人喜欢大车和大后排，

却偏偏不去迎合市场，

第二次入华的广汽菲亚特，

拿出的依然是菲翔、致悦这些后排超小的车。

除了尺寸小和空间小这个原因，

意大利车还存在品牌知名度低，

以及可靠耐用性差的问题。

阿尔法·罗密欧-Giulia

中国人是出了名的爱面子，

别人对自己的看法比自己看自己还重要，

别说快绝种的菲亚特，

就算是小圈子里高逼格的阿尔法·罗密欧，

认识这品牌的普通中国人也不多，

倒三角中网和侧挂车牌，

甚至还会被身边人说成丑八怪。

南京菲亚特-周末风

另外意大利车的品控也比较差，

这就导致故障和小毛病不断，

老车窗升不上去、故障灯消不掉就算了，

但新车就烧机油、漏冷却液就真的很烦。

南京菲亚特-派朗

并且，

菲亚特这个本就不擅长车辆可靠性把控的车企，

竟然还找了可靠性同样糟糕的克莱斯勒集团联姻！

弱弱联合，

诞生了诸如菲跃这样的换标车，

还拿来中国卖！

你当国人不知道这就一道奇酷威吗？

菲亚特-菲跃

国人眼里意大利车的槽点是如此的多，

那就只能在竞争日益激烈的中国车市落败，

常年累月下来市场保有量就很小，

零配件贵又难找且二手车也不值钱，

然后就更加少人买。

如此走几个死循环下来，

就只能应验马太效应弱者越弱的定律，

直到被耗死为止。

总之，

意大利车在中国平民车市场是起了大早，

但却连晚集也赶不上，

那现在还来得及吗？

就以目前菲亚特在华状况看，

既不出新车，

也没有国6车型，

是永远都来不及了。

咳咳。。。

但有一个品牌还是有希望的~

只是它不是乘用车而已~