加长加长再加长，如今新车的换代永远都离不开一个话题，就是加宽加长。但现实情况是，大多数汽车的车内空间已经完全够用了，甚至还会稍显溢出。因此，在这种前提之下，一批七座SUV也就此衍生出来了。

虽然如今大多数中型SUV，甚至部分紧凑型SUV都已经配备了七座布局，但与专为七座而生的MPV不同，七座SUV大多属于后天移植的产物。所以，对于七座SUV的态度也就分为了两派，有用派和无用派。

本次趁着广州车展各大车企集合之际，我们实测了其中的10款七座SUV，其中最贵的为刚刚上市的昂科旗，售价为29.99万起。也就是说，这10款七座SUV价格都在30万元以内，到底哪几款SUV的第三排真正适合坐人呢？我们一起测一测。

先说下测试标准，体验者身高170cm，实测中将前排调整到驾驶坐姿，第二排座椅调整到腿部剩余两拳距离为准，所有车型都是基于这个标准下所测试的。评判标准则基于空间大小、坐姿、座椅舒适性来综合评价。

作为在广州车展上刚刚上市的新车，昂科旗的关注度可谓是居高不下。而在我们眼里，所关注的则是作为别克旗舰SUV的昂科旗，在拥有4981/1953/1727mm的长宽高，和2863mm轴距的优秀条件下，实际空间表现到底如何。

从CX-5、阿特兹来看，马自达旗下车型其实在空间方面优势并不大，甚至还有点拖后腿。但CX-8作为一款车长近5米，轴距近3米的中大型SUV，起码在尺寸上已经有了不少优势。

大指挥官其实也就是指挥官的七座车型，二者除了座椅布局以外，别无两样。全系标配七座布局的大指挥官，是根据中国市场需求而推出的专属车型，因此第三排座椅的乘坐感受也成了重中之重。

作为风行T5的加长版本，风行T5L的车身尺寸还是比较紧凑的，长宽高分别为4780/1872/1760mm，轴距为2753mm。因此，在较为紧凑的车身中如何塞进第三排座椅，就成了一大考验。

虽然同为中型SUV，但锐界在尺寸上比起其他中型SUV，优势更明显的。其长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，这尺寸看上去是很不错了，但到底能不能带来更好的空间表现呢？

神龙汽车今年销量的惨淡大家有目共睹，因此今年广州车展中只来了标致一家，没有新产品的雪铁龙无缘本次车展。虽然这次的主角是标致2008，但成功引起我们注意的，却是作为七座SUV的标致5008。

和途观只有顶配和次顶配才配备七座布局不同，柯迪亚克的七座版本共有4款，并且最低只要21.29万元，比起七座途观L的28.28万元要便宜非常多。所以自然而然，也有更多车主会选择七座版本柯迪亚克，但七座柯迪亚克表现究竟如何？

作为一个新品牌下的新车型，捷途X70近几个月以来的销量都已经突破了1万辆。而销量之所以如此好，离不开的一大原因就是性价比，毕竟七座版本车型最低只要7.19万元。

作为销量最好的合资SUV，虽然很多人觉得途观L已经没什么新鲜感了，但大多数人所买的途观L都为5座版本，七座版本的途观L只有顶配和次顶配才有搭载。因此，七座途观L表现究竟如何，很多人和我一样期待。

作为本次实测车型中唯一一款紧凑型SUV，欧蓝德的七座车型确实是有点强加卖点。4705/1810/1710mm的长宽高，以及2670mm的轴距，在紧凑型SUV中都算是较为紧凑的那一列，这也让它成为10款车型中，第三排表现最差的一款车。

从实测中看来，七座SUV的第三排座椅虽然有着优劣之分，但总体上基本都不适合成年人久坐。那些评分较高的车型，也只是矮子里面拔将军，虽然能满足一时之需，但绝不是七口出行的长久之计。

当然这也只是针对30万元以内的七座SUV，因为绝对尺寸摆在这，在保证第二排空间的情况下，第三排还要有舒适坐姿确实太难了。因此，如果是第三排使用频率较高的，还是建议选择更高级别的七座SUV，或者老老实实选择MPV算了。