绿牌（新能源牌照）除了难看了点，其他都是优越性。

绿牌的抽取成功率高，例如编辑所在的广州市，新能源牌照中签率接近100%（2019年10月份数据），其他城市的中签率也普遍高于燃油车牌照。

绿牌能享受各类税费减免政策，包括车辆购置税、车船税、增值税，有的地方甚至免路桥费。

绿牌车拥有更大的权利，新能源车不限购、不限行，某些地方甚至停车费都有优惠。

绿牌优势如此明显，趁着广州车展即将开幕，编辑整理了几款重磅的新能源车型推荐给大家，逛展的时候可以多留意。

在今年3月份举行的日内瓦车展上，奥迪A6L 插电混动版正式亮相，在本次广州车展上，这款车将正式在国内上市。当前仅有55 TFSI e quattro一个版本，搭载2.0T发动机和一台永磁同步电动机，电池总容量为14.1千瓦·时，系统综合最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，比搭载3.0T V6发动机的55 TFSI 纯燃油车型多出27马力，峰值扭矩则相同。

奥迪A6L插混车型的外观与汽油车型大致相同，细微的区别在于日行灯造型有改动和插混车型车身左侧多了一个充电口，并且插混车型也分为雅致型和动感型两套外观。

内饰延续了燃油车型的设计，由12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸上中控屏+8.6英寸下触控屏共三块大屏组成奥迪虚拟座舱，仪表盘显示内容增加了电动电量、纯电续航里程等信息。

点评：宝马530le 上市已经有一段时间，奥迪A6L插混版迟到一步，花了更多时间准备，想必产品会更加完善。如果公布的价格合理，那么这款车型将能有效提振A6L车系的销量。

腾势品牌由奔驰和比亚迪共同组建，旗下第二款车型腾势X的外观看起来极具国际范，造型使用了奔驰擅长的曲线设计手法，整车显得大气优雅，同时在大灯造型上能发现比亚迪“龙颜”设计的影子，这些特征叠加在一起使得腾势X的外观别具一格。

内饰也是融贯中西，木纹饰板从中控台延续到门板，创造出类似于奔驰环抱式座舱的豪华感，工艺精湛的圆形金属空调出风口也是奔驰车型上常用的设计，中控台上那套电脑显示屏一般大的中控屏幕则与比亚迪唐一致，想必功能也会很丰富。

腾势X将推出纯电和插电式混动两种动力，纯电动车型配备最大功率245马力的电机，NEDC续航里程超过500公里。插电式混动版车型则搭载一台最大功率192马力的2.0T发动机，在前桥和后桥分别配备一台电机，最大功率为150马力和245马力，百公里加速时间控制在5秒内。

点评：腾势汽车成立于2010年，比一些造车新势力入局更早，但9年来包括这部腾势X只共推出了两款车型，走的相当稳健。不久前奔驰EQC上市，腾势X与其之间有没有技术关联呢？很难说。

迈腾的中期改款车型将在本次车展上亮相，新车还带来了插电式混合动力的GTE车型，整体造型贴近欧版Passat，前中网不再与大灯纵向平齐，略微向下扩展，看起来更加大气，相比燃油版在格栅处新增了“GTE”标识，并且包围为贯穿式设计。

尾部最大变化是在车标下设置了“MAGOTAN”英文标识，大有Cosplay辉昂的气势，全新样式的LED尾灯组也是与旧款迈腾相区别的部位。

迈腾GTE搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统：1.4T发动机最大功率150马力（110千瓦），加上前桥配备的单电机后，综合最大功率可达211马力（155千瓦），电池容量为12.1千瓦·时，纯电续航里程为63公里。

点评：电机加持的迈腾GTE性能比燃油款车型更加出色，同时外观也比后者更加年轻化。其将在本次车展上正式上市，如果售价能比帕萨特PHEV更优惠一些，不失为一个好选择。

小鹏汽车首款纯电动轿车将在本次广州车展上开启预售，新车定位为电动中型轿车，车身长度为4900mm，轴距达到了3000mm。外观运用“星际”设计语言，配备分体式大灯和封闭式前格栅，门把手为伸缩隐藏式设计，整车线条流畅平滑，颜值与特斯拉有的一拼。

P7的动力系统配备前后双电机，官方称0-100公里/小时的加速时间在4秒左右，NEDC续航里程在600公里以上。其搭载英伟达自动驾驶芯片，配合高通车用处理器，可实现L3级自动辅助驾驶，未来还可拓展至L4级。

点评：近几年来，小鹏汽车的服务网络逐渐扩展，不久前又完成了4亿美元的C轮融资，接下来将建立更多的专属充电桩，小鹏汽车用户将能享受到更多更好的体验。P7的性能很出色，加速和续航指标完全能与Model 3一较高下，希望届时公布的价格更“香”。

长安E-Rock基于长安CS55 PLUS打造，定位为紧凑型SUV，采用纯电驱动，在前轴搭载一台最大功率218马力的电动机，NEDC续航里程达到605公里，相当可观。

E-Rock的外观在CS55 PLUS的基础上进行改动，主要是：前格栅采用封闭式设计，两侧灯组使用黑色饰条连接，尾部加入贯穿式尾灯，后牌照架移到下包围中央，并取消了排气。

尺寸方面，相比CS55 PLUS，由于外观套件更改，长度和宽度略有增长，高度和轴距保持一致，具体长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。内饰造型基本相同，但在其中加入了淡蓝色元素点缀。

点评：E-Rock基于汽油车平台打造，但是其拥有超过600公里的续航里程，这点实属难得，同时也使得其拥有核心优势。不过编辑认为E-Rock的外观过度设计，实在太扎眼了，不知各位怎么看。

标致e-2008基于CMP平台打造，定位为小型SUV，全新样式的外观更加惊艳。前中网采用了点整式装饰，精致感满满，大灯组融入了狮爪形元素，两侧长条状的日行灯仿佛狮子的獠牙，显得咄咄逼人。

标致e-2008采用了家族式的3Di-Cockpit沉浸式座舱，看起来像是科幻电影里的宇宙飞船。据称，它配备了能够进行实时投影的3D仪表盘，显示效果更加出色。

e-2008为纯电驱动，在前轴搭载一台最大功率136马力（101千瓦），峰值扭矩260牛·米的电动机，最高时速可达150公里/小时，配备容量为50千瓦·时的电池，NEDC续航里程为430公里。

点评：现款2008已经在市场销售了相当长的一段时间，竞争力急需提高，新一代车型的推出解决了燃眉之急，纯电版车型更是丰富了消费者的选择。凭借吸睛的外观，独树一帜的内饰，较好的续航水平，e-2008应该能收获自己的粉丝。

  结语  

以往向朋友推荐电动车，总得加一句“能接受吗？”，原因就在于曾经的电动车在续航和产品质量上与传统燃油车有差距。好在经过几年的发展，行业整体水平得到了极大的提升，电动车的关键指标如续航里程和行驶质感已经能够比肩燃油车型了。在本届广州车展开幕时，不妨多去新能源展馆逛逛，一定不会让你失望。