你或许有听说过这么一句话:“四驱都是给弱者开的”。这样的说法在玩车改装圈子像是武功秘诀一样地流传，很多朋友听了可能会有点不解，又感觉有点深奥，因为四驱是个好东西呀，花钱都想上个四驱系统。

那到底为什么会有这么一种说法呢？

是不是真的如此呢？我们来探讨一下。

教授在汽车认识的启蒙阶段就听说过这句话，出自著名的汽车节目主持人杰瑞米·克拉克森（Jeremy Clarkson），前《TopGear》主持人，《The Grand Tour》现主持人，相信他也是很多汽车爱好者的启蒙者、偶像。

Jeremy Clarkson对汽车的评价在车评界难有人望其项背，很多名言都出自他口中，类似如“如果你的车不能让你感到兴奋，那它只是交通工具而已，那还不如去搭公交车（钟情驾驶乐趣）”、“从楼梯上摔下来都比我的AMG舒服（形容AMG舒适性差）”、“如果你的车更快，意味着你可以更快到达目的地，认识更多人，学到更多知识，所以速度可以让你更聪明（钟情加速性能）”“涡轮增压才是给弱者开的（钟情自吸发动机）”等等，如圣经般的名言多不胜数。

回到“四驱都是给弱者开的”这句话，其实不是Jeremy Clarkson的一家之言，似乎在玩车界就流传有这么一句话，而且不仅仅是针对四驱，对于涡轮增压、前驱、自动挡的车型都不是那么的受追捧，反正就是：纯后驱、自吸、手动挡、大排量这样的车型才最受追捧，即便不能集齐其中几项，也要满足其中一两项。

从驾驶乐趣的角度来讲，确实具备以上条件的车型更有人车沟通感，尤其是后驱车型，轻微转向过度之后的甩尾再救车回来的那种先是危险感、然后是刺激，最后是成就感，可以让你每天乐此不疲。

然而如果是四驱就没办法享受到这种乐趣，因为搭载四驱系统的车型，会让你在车身甩起来之前就止住打滑，四驱系统会帮你紧紧咬住地面，那种轻微失控的危险感和刺激感是体会不到的，所以任你怎么开都是很安全的。

所以在注重操控的汽车爱好者看来，这就缺失了驾驶者对车辆状态的控制度，人车沟通感变得没那么直接，也就少了几分操控乐趣；而且，带四驱的车，其实就是不管怎么开都很安全、不管是谁都可以开得很快的车，不需要什么驾驶技术的，就是没什么车技的人都能上手。

所以才会有这么一句话：四驱就是给“弱者”开的，换句话就是：强者不需要四驱。

当然了，教授的观点并不一样，这就是本文想要探讨的。教授的观点是：并不是四驱就谈不了驾驶乐趣，也并不是强者就不需要四驱。

1.四驱就不能漂移？

以前的四驱，很难做出漂移动作，以至于在部分车迷眼中可玩的花样并不多；但那是过去的技术了，现在汽车技术的发展使得四驱也可以做出漂移。

就譬如福克斯RS，这款经典的钢炮，全时四驱全系标配，虽然它是全时四驱，但福特偏偏给福克斯RS设置了一个漂移模式，是一款“任何人”都能漂移的性能钢炮。

福克斯RS前后轴各有一套多片式离合器，后轴最多能获得70%动力，并且单后轮能够获得后轴全部动力，通过矢量控制模块不仅能使后轮获得巨大扭矩，还能使转速大幅超过前轮，实现转向过度然后打滑漂移。

再譬如宝马M5，M5曾经是宝马家族的最速车型，百公里加速3秒出头，标配四驱系统，但是别以为M5四驱就不能漂移，首次搭载的M xDrive智能全轮驱动系统，可以切换至2WD纯后驱模式，让626马力、750N·m疯狂输出在后轴，也能轻易做出漂移动作。

2.强者不需要四驱？

如果你放眼整个性能车、跑车领域，四驱系统的搭载率是越来越高的，入门如奥迪S3、高尔夫R、A 45，进阶的AMG/RS/M、GTR等等，带四驱的高阶性能车比比皆是。

而且随着电气化程度越来越高，四驱车型必定越来越多，就拿发布不久的法拉利SF90 Stradale，搭载的3电机系统可以实现四轮驱动，随着电动化的不断推进，一定会有越来越多超级跑车加入四驱；毕竟电机加入之后，没有什么空间跟发动机塞在一起，也就只能放在异轴位置，这样势必会做成四驱布局。

从汽车工业发展的角度来讲，车型的变化，一定是越来越高效、越来越高性能、越来越安全的。其实说到底，四驱系统就是汽车技术发展过程中的必然产物，其目的很简单，就是为了让驾驶更安全。

举个例子：大牛Aventador，开这个车需要一定的驾驶技术，毕竟有着700多匹马力，而且驾驶和操作逻辑，包括油门刹车的控制，跟普通车型都是完全不一样的，为了更易操控，同时也是也为了有更强的驾驶性能，全时四驱就是一个很好的解决方案。

而且，四驱系统最初下放到民用车就是为了更安全。最初把四驱系统名扬四海的Quattro，征战拉力赛那时候是要手动操作的。经过改良之后结合电子技术大大降低了驾驶员的操作难度，在赛事中如虎添翼，不仅更高效，也更安全。然后把这项技术下放到民用车领域，安全系数是大大提高，时至今日，绝大部分搭载四驱系统的车型，为的就是提高安全系数。

所以总的来说“四驱就是给弱者开的”，那是以前的说法了，而现在这句话其实只是驾驶爱好者的一种追求。四驱跟驾驶乐趣并非对立，而且有的车（尤其性能家族），即使带四驱系统也还是需要比较高的驾驶技术才能开好一辆车；而对于家庭用车来说，能有四驱自然是最好的。