“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，诗人张继在安史之乱时期来到了苏州，写下了千古诗篇《枫桥夜泊》，表达了自己的满腔愁绪，也使得这座“姑苏城”充满了意境。

古有大诗人张继在“姑苏城”畅怀愁绪，今有教授在“姑苏城”内试驾宝骏360。藉此机会，教授来到了充满诗意的苏州，也开始了为期两天的试驾活动。

苏州自古繁华，“小桥流水，安逸闲适”便是教授对它最大的印象。而此次试驾的宝骏360 CVT版正好契合“闲适”之意，是一款非常适合家用的车型。那么，经过此次的试驾，宝骏360 CVT版的具体表现会是如何呢？和教授一起来看看吧！

早在2018年的5月宝骏360就已经上市，搭载的是手动和自动（AMT）的变速箱，因为其6座的属性，获得了许多消费者的关注。而在今年的7月和9月，宝骏360相继推出了国VI版本车型以及此次试驾的CVT版本车型。其中，CVT车型一共有两个版本，精英型售价7.48万元，而此次试驾的豪华型售价为8.08万元。

此次试驾的车型为宝骏360 1.5L CVT豪华型，与之前老款车型相比较，外观做出了一些改变。

外观上经过对一些细节的改变，车身整体变得更加时尚灵动，张弛有度，给人一种温润的感觉，这是教授在其他的MPV车型上所没见到过的一种“气质”，再结合它家用的属性来看，是一辆颇有“家庭味道”的车型。

内饰和外观一样，做出了一些细微的调整，使得整车的内饰氛围上升了一个水平。内饰上营造出了不错的温馨感，颇有幸福空间的意味，但是这幸福的空间又怎么离得开乘坐以及储物的表现呢？

虽然宝骏360定位的是一台家用级的MPV，但是以它2750mm的轴距来看，完全不输一般的商用级MPV，所以在乘坐空间的表现上比较出色。而且它是6座的车型，刚好满足二胎家庭的出行需求，但同时又不会像很多七座车型那么拥挤，6座刚刚好的优势很明显地体现了出来。

除了乘坐空间表现不错之外，储物空间方面也非常丰富，前后排的扶手、手套箱、储物袋等等都有着不错的储物表现。此外，后排座椅可以按比例放倒，达到完全纯平的水准，进一步拓宽了后备箱的容量。

内饰的改变并不多，但效果确实出众，营造了温馨的环境，非常契合家用的定位。

配置方面，除了前文提到的中控屏、液晶仪表以及天窗等一些看的见的配置，宝骏360 CVT版还配备了ESC电子辅助系统、倒车影像以及倒车雷达等诸多的辅助驾驶以及安全方面的配置。值得一提的是，CVT版本车型还配备了定速巡航，长途行驶会减轻很多疲累。

在车身结构方面，宝骏 360 CVT 版整车车身的高强钢使用率高达 64%，有着极高的车身强度和安全性。而它闭环笼式车身结构，优化了传力路径，提升车身的整体性，同时也提高了安全性。此外，宝骏 360 CVT 版还配备前排双气囊、胎压监测等多项安全配置，在安全保障方面做的非常不错。

聊完宝骏360 CVT版的静态表现，接下来就和大家好好聊聊它动态的表现。宝骏360 CVT版本作为新增的车型，最大的改变就是它的CVT变速箱，而动力方面依旧延用之前的1.5L发动机。

和其他版本车型最大不同的就是这个可以模拟8挡的CVT变速箱了。之前版本车型，无论是手动或是AMT版本，换挡的平顺性以及车辆的行驶感受都较为一般，很多时候都比较考验驾驶员的行车技术。而全新1.5L CVT版的宝骏360便没有了这些“烦恼”，平顺性和舒适性在实际试驾体验中表现出色。此外，在行驶过程中，驾驶员深踩油门，它还会模拟AT变速箱的换挡方式，把转速提高从而获得更好的加速需求，而且它还有S模式切换，能够保证一定的动力输出，从而达到更好的驾控需求。

在刚起步阶段，轻踩油门会获得不错的动力响应，这很大程度上来自于它变速箱的反应，而不是它1.5L动力所带来的效果。这恰好是一个互补，在1.5L动力较弱的水平上，因为CVT的变速箱，从而能获得更快的动力响应。

在起步之后，随着挡位的上升，速度也渐渐趋于平稳。此时，车辆的舒适性体现了出来。在日常驾驶的速度区间内，悬挂的调校偏向舒适，驾驶过程中无论是乘坐在后排还是前排，舒适性表现出色，再加上360本身的座椅比较柔软，整车的行车质感完全达到了主流MPV的水准。不过，因为过于柔软的悬挂调校，过一些减速带或者沟坎的时候，免不了一些细微的多余晃动，如果乘客在车内一直玩手机的话，会产生轻微的眩晕感。

在中后段加速时，只要油门踩到较为理想的位置（动力输出在比较好的转速区间时），动力的表现并不疲软，虽然CVT的变速箱并不能给你提速的猛烈感，但也能逐步把速度提高上来，线性的加速会让人感觉特别平顺和安心。随着长时间的试驾，教授越来越熟练这台车的时候发现，这台车确实给不了你太多的驾驶激情，但是它的平顺、舒适已经完全把你紧紧“包裹”。作为一台家用车，把家用的属性放大到了一个非常不错的程度，如若有长时间的驾驶体验，这辆车会给你“家”一般的温暖。

经过一天的试驾，教授也完全摸清了宝骏360的“脾气”，它的“不急不躁”就犹如苏州城的“闲情逸致”，舒适安稳才是家庭出行最大的需求，也是所有千千万万家庭的生活追求。

时光总是短暂，为期两天的试驾活动也结束了。苏州用它的诗情画意吸引了教授，而宝骏360用它的平顺和舒适征服了教授！苏州的小调评弹，是一个城市的闲情雅致；宝骏360的安稳闲适，则是一个家庭的美好向往。宝骏360不是一辆驾驶者之车，也不是一辆可玩性很高的性能车，更不是越野车，但是对于家用来讲，8万元的宝骏360 CVT版或许是个不错的选择！